应对国六排放的柴油机尾气NO_(x)催化转化剂的试制研究

研究了活性组分负载方式对V_(2)O_(5)-WO_(3)/TiO_(2)催化剂SCR性能的影响,通过调变助剂组分改善其低温窗口特性,并在稳态工况条件下考察了制备的蜂窝催化剂样品低温SCR催化性能。结果表明,活性组分的负载方式对V_(2)O_(5)-WO_(3)/TiO_(2)催化剂SCR性能影响较大,共浸法制备的V_(2)O_(5)-WO_(3)/TiO_(2)催化剂,WO_(x)物种和VO_(x)物种在载体表面分散均匀,具有较优的SCR活性,同时通过CeO_(2)和SnO_(2)组分的调变,其低温SCR性能显著改善。稳态工况试验表明,共浸渍法制备的CeO_(2)、SnO_(2)调变型V_(2)O_(5)-WO_(3)/TiO_(2)蜂窝催化剂样品具有稳定优异的低温SCR催化性能,具有潜在的满足国六排放柴油发动机尾气NOx转化的商业价值。

柴油机尾气中NO_x净化催化剂的研究进展

氮氧化物是主要的大气污染物之一,柴油机的排放对我国机动车NO_x排放的起主导作用,控制柴油机尾气中NO_x的排放,有利于优化大气环境质量。仅靠机内控制技术很难完全控制氮氧化物(NO_x)的排放,为满足日益严格的排放法规要求,机外控制技术是目前研究的重点。本文讲述了柴油机尾气中氮氧化物(NO_x)的生成机理,综述了去除氮氧化物(NO_x)的催化剂历程,并总结性的指出了发展方向。