道路混凝土强度空间变异性试验评价

道路混凝土具有明显的内分层、外分层结构,混凝土强度在表面、底面和厚度方向均有变化,是混凝土强度变异性的主要原因。为评价混凝土空间强度变异性,文章对不同工艺的道路混凝土路面进行现场取芯,并采用回弹强度试验方法测定芯样顶面、底面及侧面的回弹强度,评价混凝土强度的空间分布特征。试验结果表明:可采用正态分布模型评价分层强度的变异性;混凝土表面强度一般低于试件平均强度,底面强度一般高于试件平均强度,在深度为100~200mm时强度达到最佳。

某道路病害原因及维修改造方案探讨

文章通过对某道路工程的现状路面进行路面破损状况调查、路面结构调查以及结构强度检测,评价其路面结构状况,分析其路面病害产生的原因,并提出了针对性的病害处治建议以及路面提升改造方案,为类似道路工程的维修改造设计提供参考。

大厚度水稳基层一次摊铺碾压成型碾压工艺研究

大厚度水稳基层一次摊铺碾压成型技术具有提高路面基层结构整体性、加快工程进度、节省施工成本的突出优势,而其质量控制的重点和难点在于碾压成型。文章采用不同碾压机械组合和碾压方式,依托大厚度水稳基层试验段工程,对比分析了三种不同碾压方式下的大厚度水稳基层压实度、平整度的质量控制水平。试验段质量检测结果表明:采用双钢轮初压一遍+32T单钢轮振压3遍+37T胶轮搓揉2遍+双钢轮收光1遍的碾压机械组合和碾压方式可以保证理想的压实效果和平整度水平。