康明斯智能铲运专属动力助力非道路国Ⅲ升级

10月22日柳州,在非道路国I I I到来之际,几十家柳工经销商和客户代表在柳州汇聚一堂,在广西康明斯工业动力有限公司聆听了技术专家对康明斯QSL9.3非道路三阶段电控发动机和其配装的柳工新一代装载机的深入解读,了解了康明斯智能铲运专属动力为市场、为用户带来的环境效益和经济效益双突破。

康明斯满足Tier4 Final排放的大马力发动机

从1892年德国人狄赛尔发明柴油发动机以来,经过100多年的发展,柴油发动机日臻完善,在生活和生产有着广泛应用。随着柴油发动机保有量的增加、对柴油机排放物及其对大气污染不断的深入研究,对柴油机的有害排放物控制越来越严格。

东风康明斯NS4柴油机的应用

在试验室使用高硫燃油进行试验，发现SCR系统在低排温下转换效率持续降低。其原因是由于处理系统喷入尿素溶液，在排气管内分解出氨气，在高硫燃油情况下会生成一种硫酸盐容易覆盖在SCR的涂层表面，进而导致SCR间歇性失效。通过SCR再生试验数据表明．高硫低温工况下．载体转化效率明显下降。

康明斯加速新能源及数字化布局

＂作为一个技术公司,康明斯将比其他企业更好地服务市场,并在新兴技术领域取得成功。＂这是康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）近日与几位康明斯高管分享公司现状及未来发展时所阐述的,＂不管是当前技术还是未来技术,

数据中心柴油发电机备用电源系统保护整定分析

使用SKM Power Tools软件对一个数据中心的单母线柴油发电机备用电源系统进行短路计算和电流保护整定分析,并对比两种常用接地方式的保护整定差异,目的是在系统故障或异常工况时,各保护能自动、迅速、有选择地切除故障,保护电气设备不受损坏并避免事故扩大。

中国汽车制造已经在国际市场上生根发芽

中国汽车工业过去三年来实现了井喷式、超常规和跨越式的发展。特别值得关注的是在过去三年里,轿车正式大踏步进入中国家庭,其普及率已经从国内一线二线城市快速向三线乃至农村渗透。

基于4P营销理论的卡车发动机营销体系设计

当今市场竞争越来越激烈,人们对于企业产品和服务的质量要求越来越高,这给企业发展带来了挑战和机遇。市场营销体系是企业营销观念的具体承载者,对企业的发展及经营绩效有重要的影响和意义。本文在文献理论研究基础上,先阐述了企业营销体系及4P营销理论,然后以卡车发动机为例,对其营销体系设计问题进行研究,提出了卡车发动机的营销体系设计优化策略,以供实践参考与借鉴。

基于快速原型的DPF系统再生控制策略模型开发及实现

目前柴油机微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)主要依靠压差传感器判断再生时机,用该方法推断的颗粒物积累量与实际积载量有一定偏差,为提高主动再生触发时刻判断的准确性,本文在MATLAB/Simulink环境下开发了一种基于背压碳载量计算、碳载量数值计算及油耗的DPF再生控制策略,借助快速控制原型工具PROtroniC,快速修改模型,同时在台架实验中,修改各类影响因子及标定量,完成V型开发。该控制策略弥补了背压差判断积载碳量判断的不足;在测试中,该控制策略在对再生条件开始判断、再生结束时机、中断处理等方面满足了使用需求。

国有、跨国、私营企业财务共享服务对标调查评析

近几年,财务共享服务中心的发展如火如荼,但跨国企业、国有企业和私营企业财务共享服务中心的发展存在较大差异。对52家企业财务共享服务中心的基本情况、服务客户、定位、服务内容、对员工的吸引力、服务质量、增值服务等方面进行调查,发现跨国企业、国有企业和私营企业的财务共享服务中心在建立时间、人员规模、组织形式、服务客户、定位、目标、选址策略、服务内容等方面均存在不同之处。据此,提出财务共享服务中心应向利润中心、数据中心、服务中心、智能中心、人才赋能中心和云端中心转变的建议。

FSSC的六个转变——国有、跨国、私营企业财务共享服务对标调查评析

通过对52家企业财务共享服务中心整体调研,发现跨国企业、国有企业和私营企业的财务共享服务中心在建立时间、人员规模、组织形式、服务客户、定位、目标、选址策略、服务内容等方面均存在不同之处。

2.5D编织结构复合材料温度场特征研究

考虑到编织结构陶瓷基复合材料(CMC)在涡轮叶片等航空发动机高温部件应用时,材料内部编织结构特征会导致高温部件的温度场存在波动性。为了研究复合材料温度场的波动特征,以2.5D编织结构复合材料为例,分别建立了基于等效导热系数的均匀化平板模型和基于材料全尺寸细观编织结构的平板模型,计算对比了两种平板模型的温度场分布及内部热量传输特征,同时探究了材料内部编织结构的角度、纤维束轴向与径向导热系数比、纤维束与基体导热系数比等材料结构特征参数和热物性特征参数对材料表面温度波动的影响规律,并开展了编织结构平板的温度场测试实验。研究结果表明:与基于等效导热系数计算得到的平板温度场相比,基于全尺寸编织结构平板模型得到的温度场存在明显的波动特征,当平板内部平均温度梯度为25383K/m时,表面温度波动幅值达到12.41K,表面最高温度由906.96K增加到911.60K,并且在平板内部热量的传输方向沿着纱线发生明显的偏转。同时,随着纱线编织角度的增加,材料表面温度波动幅值下降,但表面的高温区域增加,沿着经纱轴向的温度波动频次增加。随着纤维束轴径向导热系数比的增加,材料表面的高温区域基本不变,温度波动幅值小幅下降,均匀性增强;随着纤维束与基体导热系数比的增加,材料表面的高温区域增加,温度波动幅值降幅较大,均匀性得到较大提高。在本文的研究范围内,当边界温度达到1600K时,基于等效导热系数的方法无法准确地预估复合材料的温度场。

DOC+CDPF连续再生性能的试验研究

基于柴油机台架,通过改变来流温度,探索再生温度对DOC+CDPF后处理系统连续再生速率、温度场分布和气体排放等影响的规律。试验结果表明:CDPF滤饼层捕集阶段,随着颗粒物的沉积,单位沉积质量的压降变化速率增幅约为69.8%。CDPF再生过程中,颗粒物的氧化主要集中在载体的前半部分,再生温度升高,NO_(2)消耗量增加,再生速率加快,载体出口NO_(x)总量略有下降,CO和THC下降幅度分别为99%和80%~90%。此外,再生时CDPF中心的轴向温度由前向后先上升后下降,载体边缘的轴向温度由前向后不断上升,再生温度越高,轴向温度梯度越大;径向温度由中心向边缘不断减小,且距离载体入口的距离越小,再生温度越高,径向温度梯度越大。

数据中心备用电源系统特点及自动控制

本文通过对数据中心负荷的基本特点介绍,引入了柴油发电机组的并联控制,详细阐述了备用电源系统的组成和系统主控制器的自动控制功能,接着通过对数据中心能源管理的探讨,提出了系统主控制器负载需求和自动加减载功能的重要性,对备用电源系统的设计有一定的借鉴意义。

浅论市场经济条件下的会计监督

会计监督作为会计的一项基本职能,是我国经济监督体系的重要组成部分,已经成为建立现代企业制度中的一项重要内容。本文拟就社会主义市场经济条件下会计监督的有关问题作些粗浅的讨论。

油机电源系统装机容量的优化

在油机电源系统的应用分析和环境分析的基础上,阐述了负载设备选型优化、系统配电设计优化及加载顺序优化等有效降低油机系统装机容量的途径。提出可根据负载估算容量需求、负载总运行容量和非线性负载比例,确定油机电源系统最小有效运行容量,然后按配电设计优化的加载次数和加载优先级,基本核定油机电源系统的最小有效装机容量。

柴油发电机房的有效设计

首先阐明柴油发电机房有效设计的必要性及其设计思路,然后以机房选址和地基设计为起点,依次详细阐述冷却系统、进排风系统、排烟系统及燃油系统有效设计的具体方法,给出确保柴油发电机组能按其装机容量正常发电的途径。

商用车发动机冷却系统加注除气性能研究与分析

通过对商用车发动机冷却系统的加注除气性能进行分析,介绍了影响商用车发动机加注除气性能的主要因素,采用搭载整车的方式进行除气性能试验,以验证副水箱结构、位置以及整个除气管路的布置形式对发动机除气性能的影响,从而进行合理优化,避免发动机因除气性能下降导致车辆出现水温过高、冷却水循环不畅等问题,对商用车冷却系统设计与匹配具有较强的指导意义。

发电机组中燃气发动机电子控制研究

文章对某型号柴油机进行了改造,使其适用于燃气发电机组系统的要求,主要包括燃烧系统、高能点火系统、燃料供应系统以及发电机组的控制系统等。同时对稀薄燃烧、怠速标定、1500RPM加减载标定,对电控系统进行全工况内点火提前角的标定。最后对标定的发动机进行性能试验。试验结果表明:可以满足国标GB2820.5发动机加载后的反应速度G2标准。

基于流固耦合的挖掘机燃油箱振动疲劳分析

液压挖掘机破碎工况下,在作业载荷和动力系统的随机振动激励、油箱与油液的流固耦合作用下,会产生疲劳开裂,造成车辆使用寿命缩短。针对该问题,基于流固耦合的虚拟质量法建立油箱有限元模型,分析不同液位对油箱内板的模态振动频率影响。基于客户工况PSD载荷谱对带液油箱进行随机振动疲劳分析,得出燃油箱焊缝随机振动疲劳的损伤值,根据计算结果对燃油箱分析进行优化改进。