基于快速原型的DPF系统再生控制策略模型开发及实现

目前柴油机微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)主要依靠压差传感器判断再生时机,用该方法推断的颗粒物积累量与实际积载量有一定偏差,为提高主动再生触发时刻判断的准确性,本文在MATLAB/Simulink环境下开发了一种基于背压碳载量计算、碳载量数值计算及油耗的DPF再生控制策略,借助快速控制原型工具PROtroniC,快速修改模型,同时在台架实验中,修改各类影响因子及标定量,完成V型开发。该控制策略弥补了背压差判断积载碳量判断的不足;在测试中,该控制策略在对再生条件开始判断、再生结束时机、中断处理等方面满足了使用需求。

基于快速原型的SCR系统电控平台开发设计

SCR系统是柴油机有效降低NO_x,实现国家第四、第五阶段排放标准的关键尾气处理设备,本文在Simulink环境中,设计实现了基于原机NO_x排放脉谱计算尿素需求量的控制策略,与尿素喷射的恒压控制策略、基于stateflow的状态转移策略、温度预测控制策略、OBD故障诊断控制策略,经过系统设计、Simulink建模、代码生成、软件在环测试等环节完成V型开发流程。用户可以对控制策略进行修改、标定、调试,也可进行二次开发。该系统硬件部分以快速原型PROtroniC为核心,外接传感器或信号模拟器,同时设计了监测系统,可监测发动机转速、工作温度、NO_x浓度,反应效率,显示故障代码等信息,实验验证了其工作的可靠性和稳定性。