YJSW315型液力变矩器制造时常见问题和改进方法

YJSW315型双涡轮液力变矩器是轮胎式装载机的核心部件,由泵轮、一级和二级涡轮、导轮等组成,以液力传动油为工作介质,其功能主要是自动无级变矩和变速、自动离合,并具有减缓冲击和过载保护作用,以使装载机及其发动机运转平稳。近几年随着液力变矩器四元件(导轮、一级和二级涡轮、泵轮)冲压焊接技术、叶轮精密铸造技术,以及精密加工机床、信息化性能试验台的应用,液力变矩器的质量得到很大提高。

ZL50型装载机水散热器故障分析及改进措施

ZL50型装载机的冷却系统主要由发动机水散热器、液压油冷却器、液力传动油冷却器、风扇和各种管路等组成。冷却系统的散热性能与水散热器的结构、材料、散热面积和进排气通道,以及风扇结构等多种因素有关。本文主要分析水散热器故障原因,并提出改进措施。1.故障现象我公司对某年度1234台ZL50型装载机配装的3种水散热器质量进行了统计分析,其质量问题主要集中在破裂漏水、支架断裂、热平衡温度高3方面。其中铜质管片式水散热器故障率为3.25%,铜质管带式水散热器故障率为11.32%。

ZL30型装载机发动机与变矩器连接方式的改进

由于受到空间布置限制，大部分国产Z L30型装载机发动机、变矩器、变速器的布置采用以下形式：发动机单独布置，变矩器与变速器（简称“双变”）采用一体式结构；发动机与“双变”之间采用传动轴连接，传动轴两端加装橡胶盘。传动轴主要由连接凸缘1、联轴节橡胶盘2、传动轴3、连接端盖4组成，如图1所示。

变速器倒挡缸产生裂纹的原因及解决方案

我公司生产的某批ZL50型装载机动力换挡变速器投入使用后，一度出现倒挡缸开裂故障率偏高现象。检查发现，开裂部位位于缸体根部的过渡圆角处。针对该批变速器倒挡缸开裂问题，我们进行了分析并提出解决方案。

三种同吨位装载机驱动桥技术性能比较

轮胎式装载机驱动桥主要由主传动器、差速器、半轴、轮边减速器、盘式制动器、桥壳等零部件组成。其主要有3个功用：一是起承重作用，二是起传动、减速、增扭作用，三是使两边车轮具有差速功能。不同厂牌、不同型号装载机所配的驱动桥结构不尽不同，参数和性能也所有差异，为了使技术人员清晰地了解这些不同，本文选择国内厦工X G951、柳工Z L50C、临工L G952等3种厂牌同吨位装载机采用的驱动桥进行比较。

ZL50型装载机换挡缓慢原因及排查方法

Z L50型轮式装载机配置了某种液力换挡变速器。该种变速器将挡位切换到倒挡和Ⅰ挡时，若换挡所用时间≥2.5s，即为换挡速度缓慢。本文针对某Z L50型轮式装载机换挡速度缓慢的原因进行分析，并提出排查方法。