基于用户均衡的无车区行人疏散路径最优选择

疏散路径优化是解决无车区行人疏散问题的有效途径,其方案设计可为无车区行人疏散提供参考依据。文章针对无车区域的行人疏散效率和安全,从路网特性和行人特性两方面对无车区域行人疏散特性进行分析,考虑到无车区域内拥挤现象,提出一种用户均衡与元胞自动机结合的无车区行人疏散路径最优选择方法,并进行算例分析。结果表明:提出的方法符合无车区行人疏散特性,可促进疏散资源均衡利用;与传统最短路法相比,疏散路径优化后行人疏散时间缩短了66.82%,路网利用率从39.97%提高到79.76%。

速度影响下次近邻车辆换道安全性分析

在换道安全研究中,次近邻车辆是提升换道安全的重要因素。文章基于下一代仿真数据,提取次近邻车辆数据,并引入速度变化强度概念,结合换道初始速度分类分析了次近邻车辆在换道过程中的速度变化情况;对比分析了不同速度变化强度下,直接相邻车辆和次近邻车辆的车头时距与前车速度差的变化关系;使用替代安全措施衡量次近邻车辆刹车碰撞风险。建立速度变化强度、初始速度、速度差与次近邻车辆安全之间的关系,为进一步提升道路行驶安全提供了理论基础。