城市土地价格的动力学模型研究

城市土地价格的动力学模型研究是近年来西方经济学界较为活跃的一个领域。与传统的统计学模型相比,它能更客观地反映城市土地价格的构成及变化的动力学机制,作者介绍了一个动力学模型的构造特征,在此基础上指出,城市发展速度的快慢是造成城市间地价差异的根本动力;资金贴现率是影响城市平均地价水平的一个重要因素,其作用随着城市人口增长速度的提高而表现得更为突出。研究与运用动力学模型有利于认清地价变化的原因,对改变我国目前存在的土地利用与土地价值相背离的局面,更好地进行土地分等定级有着现实意义。

关于城市化问题的几点刍议

中国的城市化,自改革开放以来速度逐步加快。今后随着社会主义市场经济体制的逐步建立与发展,城市化的速度必将继续加快,城市建设任务也必将更趋繁重。为适应这一情势、增强工作预见性,城市科学研究和城市建设工作者在研究适应社会主义市场经济发展的同时,不可不研究适应城市化加速发展的问题。 一、我国自改革开放以来,城市化速度大大加快,但水平仍然较低 据统计和测算,1952年全国有设市城市157个,建制镇约2100个,城镇非农业人口7163万人,占全国总人口12.5％。1983年全国有设市城市289个,建制镇2819个,城镇非农业人口14961万人,占全国总人口14.6％。

我国运输通道的空间格局及演化趋势

在研究我国运输通道的结构构成、区域差异和性能特征的基础上,从国家生产力布局、城镇体系空间结构、国际经济贸易形势和外向型经济建设的角度,分析我国运输通道空间格局的演化趋势及其制约因素,探讨2000年我国运输通道的空间格局。