38MnVTi非调质钢汽车半轴的试制

自20世纪90年代以来,随着能源价格上涨,微合金中碳非调质钢越来越受到人们的重视。近些年来,国外已成功地将其用于汽车曲轴、连杆和悬挂件等零件的生产。 我国汽车半轴的生产原材料一直是采用40Cr或40MnB中碳调质钢,工艺复杂,成本高。

中国汽车半轴行业协会成立

在中国汽车零部件工业联营公司的支持下,于7月中旬召开首次全国汽车半轴行业会议,25个主要半轴生产的四十余名代表,交流了技术、经济信息和经营管理经验。

球墨铸铁轮毂退火工艺的改进

我厂为外国某公司生产的汽车轮毂(图1),材料为QT450—10球墨铸铁,成分见表1,用1.5t工频炉熔炼,在外铁模内砂芯铸型中铸造成型。

中频感应器烧坏原因分析

我厂生产的各类型汽车后桥半轴大多数采用中频感应加热淬火,在生产中经常发生感应器烧坏现象,并且各种类型的感应器烧坏部位都遵循从225°开始向两边扩展这一规律.本文分析了感应器的烧坏原因及影响因素,提出了延长感应器寿命的有关数据及供水量.1.感应器烧坏原因分析图1为感应器上热量流向示意图.可以看出,感应器上有效圈的热量分三种途径散失: