8541型环氧内壁涂料的开发及其应用

8541型环氧内壁涂料具有涂膜厚、固化时间短、配方成熟、工艺稳定、操作简便、性能优良等特点。阐述了该涂料的基料、固化剂、防锈颜料和增稠剂的选用,比较了基料与固化剂不同配比的耐腐蚀和抗冲击性,也讨论了颜料体积浓度对涂膜浸渍、抗冲击和柔韧性的影响,并介绍了涂料的涂装方法。

按劳分配与按生产要素分配相结合推动企业技术开发进程

人是企业的主体和灵魂,因此,在企业中对于人的科学管理显得尤其重要,向企业要效益,向管理要效益,向技术要效益,就是通过对人的管理提高综合能力,从而创造最大效益。在提高人的管理过程中,怎样充分发挥和利用工资、资本、技术管理等要素分配的经济杠杆作用,极大调动作为第一生产力(科技人员的积极性和创造性),从而推动企业产品的升级换代和开发,提高企业的经济效益,这是劳动工资工作中的一项重要内容。在这方面,我们企业进行了不断的研究探索和实践,下面就科技人员的科技开发和分配情况作一介绍:一。

改性环氧涂层吸水性及耐蚀性研究

采用重量法和电化学阻抗谱法考察了两种环氧涂层的吸水性和防腐蚀作用 .结果表明水在涂层中的扩散可以分为两个过程 ,分别作用于提高涂层的离子导电性和降低涂层在金属表面粘结性 .涂层的吸水性对金属 /涂层界面行为有重要的影响 ,从而影响涂层的防腐蚀性能 .以吗啉Mannich碱固化的环氧涂层在涂层 /金属界面的憎水性有所提高 ,具有较好的防腐蚀能力 .

改性环氧涂层的防腐蚀性能研究

采用电化学阻抗谱法、冷热交变实验和湿热实验考察了三种不同固化剂固化的环氧涂层防腐蚀性能。结果表明 ,以吗啉Mannich碱固化的环氧涂层在金属 /涂层界面的憎水性有所提高 ,具有较好的防腐蚀性能。

金属腐蚀与防护科学技术的发展与前瞻

人类在生活和生产中都离不开材料。随着文明的进化,人类使用的材料也越来越多。材料科学与材料工程是本世纪五十年代应运而兴的学科。总的说来,材料可以大别为四类,即:(1)金属材料;(2)无机非金属材料;(3)有机非金属材料(亦称聚合物或塑料);(4)复合材料。

重防腐蚀涂层的电化学阻抗评定

用电化学阻抗谱技术研究和评定涂层的防蚀性能,在国内外都相当活跃,经常有研究报导和综述性文章。但涉及到的大都是较薄的涂层。对于近年发展较快的厚浆型重防腐蚀涂料,应用这项技术的报导很少。目前重防腐蚀涂料的主要品种有(1)环氧聚酰胺厚浆型涂料,如702环氧富锌底漆,842云铁环氧中间层漆和各色环氧聚酰胺面漆。

国有企业员工培训的问题及与美国企业培训的比较

据对上海企业的调查,在国企员工的培训中存在着不少问题。考察美国企业培训,在培训的理念、组织、内容、方法上有许多值得借鉴的地方。借鉴国外经验,对国企培训工作提出了若干建议。

三峡工程钢结构长效防腐蚀涂层的研究

为三峡闸门钢结构上用的防腐蚀涂层进行的试验。技术路线是采用金属喷镀、有机涂层及两者结合复合层的方法。试验样板结合了三峡水质情况,进行了6000h盐雾试验、交流阻抗试验,及历时8年清水浸泡。提出了数套方案,其保护效果好,可提供不同要求选用。

水性无机锌粉涂料若干问题探讨

分析了水性无机锌粉涂料成膜机理及保护作用,探讨了水性无机锌粉的施工要求及后道漆涂装的要求,并比较了不同的含锌涂层防腐系统的性能。

南浦大桥钢结构的防腐蚀

位于南码头的南浦大桥是上海市区内的第一座黄浦江大桥,是91年上海市一号工程,开发浦东的骨干交通基础设施。南浦大桥总长8346米,通航净高46米,设计通车能力为每天45,000～50,000辆次。大桥桥型选用双塔双索面钢筋混凝土叠合梁斜拉索桥结构,主桥长846米,其主跨长度就达423米,一跨过江,气势磅礴,居目前世界上同类桥梁第三位。

水相法氯化橡胶的性能试验

通过选用3种黏度相近的氯化橡胶产品:CR-2水相法氯化橡胶、KL-10国产溶剂法氯化橡胶及GW-10进口溶剂法氯化橡胶,进行对比试验,检测了3种产品的常规性能,分析了红外光谱,并分别进行了配漆试验。结果表明:水相法氯化橡胶的质量指标达到了溶剂型氯化橡胶产品的质量指标,热稳定性优于国产溶剂型氯化橡胶产品,与进口产品性能相当;配制成涂料的各项性能符合船舶漆产品的技术要求,稳定性与溶剂型产品相当。

高纯度人工合成辣椒素在防污涂料中应用效果的研究

通过对含高纯度人工合成辣椒素防污漆及含不同有机防污助剂防污漆的基础性能、浅海浸泡时防污性能的对比试验,阐明了高纯度人工合成辣椒素对船底海洋污损生物的趋避效果,分析了高纯度人工合成辣椒素作有机防污助剂的合理性与可行性。

东方明珠天线钢桅杆腐蚀防护涂层

上海东方明珠电视塔已建成10周年。支撑天线的钢结构腐蚀涂层经过 10 年时间的考验,涂层完整。有达到设计要求30年的可能。文章对10年前在这方面进行的工作作一回顾。

用于杨浦大桥钢结构的新型防腐蚀涂料

举世瞩目的世界第一迭合梁斜拉桥杨浦大桥巳竣工通车了,这对开发浦东,缓解该地区的交通有着积极意义。杨浦大桥主桥总长1172米,净高48米,整座大桥所用钢材达1万余吨,浦东浦西引桥分别为3103米、3379米。杨浦大桥建造周期仅二年多时间,其速度之快亦是世界造桥史上罕见的。杨浦大桥主跨602米,因之主桥钢梁结构主梁采用两片箱形梁。在建造中并运用了多项新工艺、新材料。为给大桥增加风采,对主桥钢梁、全桥防撞栏杆及主桥观光栏杆、全桥灯杆上都采用了新型的防腐蚀涂料进行保护。

抗静电油罐内壁防腐蚀涂料

随着我国石油工业的迅速发展,石油贮罐大量增加,容量亦越来越大,其防腐蚀问题亦日益突出,特别是目前油源中含硫偏高,含硫的油品与油品中含水二个因素是造成钢板腐蚀的主要原因。

核电站安全壳内钢结构——防护涂料的性能与应用

通过对核电站安全壳内钢结构防护涂料性能的论述,阐明了核电站涂料的一些特殊性能,并根据核电站安全壳内的运行环境提出了相应的涂料配套方案。

东方明珠电视塔钢结构防腐蚀涂层

1 概述 东方明珠电视塔高468米,为亚洲第一。塔身在350米以下部份为预应力钢筋混凝土结构,341.7米以上为钢结构桅杆天线,塔身轴线上还有三个钢结构球体。以上钢结构可分为两类: ①外露部位:主要是安置天线的桅杆钢结构,处于341.7米至410米高空,要求防腐蚀期为30年。②隐蔽部位:主要是球体钠结构,其外为铝合金板或玻璃幕墙,内部用装饰板覆盖,因此其腐蚀要求相对地低些。 钢材的防腐蚀方法主要有两种:①用金属镀层,即热浸、电镀或喷镀锌或铝。

不同研磨料介质在砂磨机中的研磨效果

砂磨机依靠圆周速度约为10m/s的高速旋转叶轮激烈地搅拌砂磨机中的珠状研磨介质和漆浆,产生强有力的剪切作用,使颜料分散到漆料之中,制成细度符合要求的涂料。因此在涂料的生产过程中,砂磨机中选用何种研磨介质甚为重要。研磨介质的研磨效果与其成份、密度、粒径和强度等因素有关。本文着重介绍三种不同成份研磨介质的分散效果。

可复涂脂肪族聚氨酯面漆的研究与应用

通过对可复涂脂肪族聚氨酯面漆的试验研究 ,表明了可复涂脂肪族聚氨酯面漆良好的重涂性 ,优良的耐化学品性、防腐蚀性和优异的耐候性。该漆在三峡工程、外高桥电厂、杭州中国电信通讯塔钢结构上的应用实例说明了可复涂脂肪族聚酯面漆在实际使用中的可操作性。

聚硫改性环氧树脂涂料的初探

研究了聚硫改性环氧树脂涂料的配方,讨论了聚硫固化的机理,通过实验表明,聚硫改性环氧树脂涂料有优异的附着力、柔韧性、耐腐蚀性和耐化学品、耐油性。