深圳中航城项目物业总体规划-立体交通体系探讨

一.前言城市交通拥挤问题,一直以来是每个城市规划和发展中重点研究的课题。这也是一个不易解决的城市难题,是一个综合复杂的系统工程。特别是在旧城改造和新建物业发展中,许多城市在项目物业总体规划时,往往缺乏开展专业化的交通体系规划和交通评估与改善建议的工作,因此未能预见可能发生的主要交通问题,从而在物业使用时容易产生更多的交通影响问题。其实,这是可以避免的。本文通过对深圳中航城项目物业总体规划中立体交通体系的简要探索,诊断现状交通问题,结合项目规划,探讨对内交通,促进停车分区,改善对外交通,提出初步结论和观点,从而运筹帷幄地结合地下空间开发利用,构筑立体交通体系,支持现代发展规划。

自动驾驶混合交通流的交通和环境效益评估

为研究自动驾驶混合交通流的交通和环境效益,利用VISSIM微观仿真模型和MOVES机动车尾气排放模型,搭建一套基于自动驾驶车辆的驾驶行为的综合仿真体系,对不同市场渗透率的自动驾驶车辆运行过程进行仿真模型研究。考虑不同交通流水平(高峰期、平峰期、低峰期),选用总出行时间、平均速度、平均停车次数和平均延误4个交通效益评估指标,PM_(2.5)、NO_(x)、CO污染物排放量和能源消耗量4个环境效益评估指标。研究结果表明:随着自动驾驶车辆市场渗透率的递增,混合交通流的交通和环境效益均呈递增趋势,且高峰期优于平峰期,平峰期优于低峰期;以交通效益为例,在高峰期时,当自动驾驶车辆的占比达到100%,可降低45.59%的总出行时间、98.77%的停车次数和96.46%的平均延误,提升122.73%的平均旅行速度;在平峰期时,可降低84.43%的平均延误和86.42%的停车次数;而在低峰期时,只降低了1.62%的总出行时间,提升了1.03%的平均旅行速度。

轨道交通站点P&R方式选择概率模型研究

如何将北京市停车换乘方式与实际情况结合起来,发挥P&R的最大效用服务于市民,是大家关注的问题。首先介绍方式选择概率模型的理论基础和基本形式,然后对于构建、标定、检验模型所需要的数据进行问卷调查。通过对调查结果的分类统计分析和P&R行为影响因素的量化分析,总结影响三类通勤者P&R方式选择的主要因素作为模型变量。最后采用SPSS16.0软件进行回归分析,对参数标定、检验,得出停车换乘方式选择概率模型的结构形式。

基于仿真技术的萧山机场交通中心规划设计

为保障机场交通中心地面及地下、人行和车行等各系统间协调运作,旅客和接送人员高效、便捷、安全地进离场,创新研究了机场交通中心规划与设计过程中静态动态结合的设计方法。以杭州萧山机场为例,首先,通过静态计算和仿真辅助结果分析评估总体交通需求、梳理各功能区的交通组织,验证交通枢纽设计的合理化、高效化、集约化;其次,对多种设计方案建立VISSIM车辆仿真模型和LEGION行人仿真模型,对机场陆侧交通组织规划、各交通节点设计及楼内人员排队空间进行动态对比分析;最后,得出可信的量化分析结果和可视化动态演示。

北京市轨道交通站点停车换乘满意度研究——以天通苑北站为例

停车换乘(Park&Ride,P&R)是缓解城市中心区交通压力的有效措施之一。至2010年底,北京市建成通车的P&R轨交站点共有13个。经调查发现,建成后的P&R站点运营情况存在"冷热掺半"的现象,有的很快饱和,有的停车率仅25%。为研究此问题,筛选了设施影响因素的相关指标,建立了顾客满意度评价体系,并对地铁5号线天通苑北站P&R设施进行使用者满意度调查,得出满意度测评综合结果。根据分析结果,从使用者的角度,找到影响使用者行为选择的主要因素及不满意因素,分析了P&R周边小区小汽车通勤者未选择P&R设施的原因,并提出相应改善意见。

中国与欧美非道路移动机械排放标准对比分析

随着非道路移动机械保有量与使用量的不断增加,其排放造成的环境问题日益严重,相关的防治策略研究亟待加强。本研究首先总结了中国与欧美对非道路移动机械类型的划分方式及标准;其次,对中国与欧美的非道路移动机械排放标准进行归纳;最后,对现行中国与欧美的非道路移动机械排放标准进行了全面对比分析,分析发现,国内标准与欧美标准之间仍存在显著差距,以期为国内制定科学的非道路移动机械排放标准提供参考,为污染物防治策略的制定提供理论支撑。

城市道路公共服务设施设计应用研究

根据某条路道路公共服务设施现状存在问题及所处的地理位置,借鉴国内外城市在道路公共服务设施建设及管理等方面的经验,提出该路公共服务设施详细的设计方案。

公交整合与枢纽站规划设计要点

公交方式之间相对独立发展不利于资源节省和乘客快捷换乘。首先对公交系统整合的特点及优势进行了分析。公交枢纽站作为公交系统整合的重点,其规划和设计已经成为制约或促进公共交通系统快捷、高效运行的重要因素之一。为此,提出公交枢纽站规划应坚持公交整合、车站上盖物业和人车分流的原则,并针对公共汽车、出租汽车、乘客和公交枢纽站对道路交通流的影响提出相应的规划目标。最后,从布局设计、环境、乘客及运营设施、乘客信息等方面提出公交枢纽站的设计原则,并以公交枢纽站中公共汽车首末站设计为例,通过图示的形式给出设计案例。

购物中心自动扶梯布局设计浅析

主要介绍平行式．剪刀式、递进阶梯式，不规则式几种常见的自动扶梯布局形式及其优缺点．根据不同中庭区位提出不同的设计思路，包括主中庭，次中庭．商业尽端等如何利用自动扶梯合理规划人行动线。