快速就地热再生技术在城市路面修复中的应用

对传统就地热再生机组的各个功能单元进行简化结合,找到更适用于市政道路的小型病害修复技术。在旧路调查的基础上按照再生料配合比设计的方法,通过车辙试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验,验证再生混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能,达到路面工程技术指标要求。经研究,集加热、翻松、拌和、摊铺于一体的快速热再生技术,可以发挥施工快速、交通影响小和绿色环保的优点,适用于城市路面修复工程。

强夯施工加固地基的原理及工艺——以张家口市城市快速路路基强夯施工为例

强夯法处理地基具有设备简单、施工便捷、适用范围广、节省材料、工期短等优点,在今后的工程施工中必将得到进一步的应用。

张家口市高速公路养护管理对策

张家口市高速公路里程的飞速增长，代表着经济的快速发展。以2009年为例，本市实施了6项高速公路建设项目．完成投资104亿元。

公路兼城市道路功能工程施工技术

公路兼顾城市道路的项目越来越多。结合工程实践,根据公路兼城市道路功能的特点,对原路面拆除、沥青面层施工、侧平石施工及人行道施工等工艺进行了研究,提出并归纳了适用于该类道路的施工技术,以供专业技术人员参考。

加强和完善事业单位财务管理的思路

财务管理是事业单位得以实现可持续性发展的基础,是一项直接对事业单位资金进行发展规划、流通预测、监督控制的工作,具有极为重要的作用及意义。文章首先阐述了事业单位财务管理的基本原则,其次,结合笔者多年的工作经验,从建立健全事业单位财务管理工作的监督机制;培养成本控制意识;对财务管理人员进行全方位、多层次地激励;加强事业单位国有资产管理,防止国有资产流失;加强事业单位预算管理、严格财务管理程序等方面深入探讨了加强与完善事业单位财务管理的思路,具有一定的参考价值。

高速公路的项目管理

问题的提出近年来,政府在基础设施建设方面加大了投资,希望通过基础设施建设方面的投资来拉动国民经济的发展。高速公路由于其巨大的社会效益和经济效益而成为投资的热点和重点。在强大的投资倾斜之下,高速公路以超乎寻常的速度发展,至2010年底已经突破7.4万公里,取得了举世瞩目的成就。但是,伴随着高速公路的快速发展,项目建设过程中质量难以保证、费用难以控制,以及进度不尽如人意等问题凸现出来。在技术完全可以保障的前提下,这些问题的出现以及解决需要科学的项目管理。

高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术探讨

由于有大量的矿粉和沥青加入到SMA沥青混合料中,大大提高了SMA沥青混凝土的抗老化性、耐久性、耐水性,特别适用于部分重交通、多雨、高寒地区使用。鉴于此,以某高速公路路面建设工程为例,深入探讨了高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术,具有一定的参考价值。

高填方填石路基施工质量的控制

随着国民经济发展的需求,中小城市逐步开始修建城市快速路。对于在山区修建城市快速路,具有高填深挖,石方比例大的特点,利用山体开挖出来的石方进行路基填筑可以降低工程造价,节约用地和保护生态环境。结合张家口市城市快速路的施工实际情况详细总结了高填石路基的施工工艺及质量控制要点,为今后推广应用提供参考经验。

基于灰色理论的高速公路隧道围岩变形预测方法及应用

结合张涿高速公路隧道工程,建立灰色预测模型,并对其隧道开挖围岩变形量进行预测,取得了较好的效果。

高速公路边坡生态防护施工技术

高速公路绿化的主要组成部分之一是边坡,确保高速公路边坡环保、安全、稳定的重要保证是做好边坡综合防护。高速公路边坡生态防护施工技术[1]已经成为了高速公路边坡防护的发展方向,既有利于地域生态平衡,又有利于快速修复生态环境,以便让周边生态环境实现可持续性发展。本文以某工程为例,深入探讨了高速公路边坡生态防护施工技术,具有一定的参考价值。

关于高速公路投融资体制的探讨

高速公路投融资体制的基本架构 建立和完善高速公路投融资体制的基本思路 高速公路作为国民经济和社会发展重要的基础设施．要明确其作为社会生产要素的重要性，而不要过分强调其作为企业生产要素。高速公路的效益首先表现在国民经济效益和社会效益．其次才是企业经济效益．所以高速公路投融资体制的模式应是政府主导型的投融资体制。

改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面铺装施工中的应用

对改性乳化沥青稀浆封层铺装施工在高速公路工程中的重要性加以分析,对改性乳化沥青稀浆封层铺装施工技术在某高速公路桥面铺装施工中的具体应用加以探讨,通过试验及工程实际数据的汇总、对比与分析,表明改性乳化沥青稀浆封层施工在高速公路桥面防水、粘结和抗剪、抗拉等方面效果显著,能有效预防桥面铺装层早期病害。

高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术研究

为研究高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术,简要介绍新老路基搭接施工研究背景,依托某实际工程,根据工程实际特点制定相应新老路基拼接方案,探讨不同路段新老路基搭接施工工程,并提出相应施工质量控制措施,最后为验证项目段新老路基搭接施工质量,对施工完成后的新老路基搭接部分进行沉降观测和压实度检测,结果表明,项目段新老路基搭接部分压实度良好且沉降量较小,新老路基搭接技术取得良好的应用效果。

高速公路土石混填路基施工技术

为研究高速公路土石混填路基施工技术,结合实际工程,从施工准备、机械填料选择、混合料摊铺与整平、混合料压实、边坡处理等方面出发,对土石混填路基施工技术进行系统研究,提出施工质量控制要点,并结合压实度、空隙率进行质量评价。该高速公路土石混填路基施工技术的应用,可有效提高路基压实质量,从而改善路基整体强度和承载能力,延长道路使用寿命。

改性乳化沥青在北绕城高速路面施工中的应用体会

SBR改性乳化沥青做为高速公路下封层、粘层，是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分，改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料．使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷载．弥补了普通沥青的先天性不足。随着工业技术的发展．复合性沥青材料针对路面的功能性要求，对沥青的路用性能不断的改善，使沥青更好的服务于现代化的交通需求。从应用的角度．较系统介绍了改性乳化沥青的组成、性能和使用及效果。

公路路面无机结合料基层施工技术

为研究公路无机结合料基层施工技术,从无机结合料类型、特点和使用范围进行综合分析,结合工程实际,详述了无机结合料基层施工工艺,阐述了三种无机材料的施工标准,旨在为公路基层建设的发展提供理论基础,以进一步提高基层修筑质量。

青兰高速公路路基沉陷治理措施

青兰高速公路二期路基病害严重段共有4段。主要病害是土石混填路基段开裂严重,局部沉陷。其原因是排水构造物接缝处渗水,造成路基含水量过大,以及湿陷性黄土和施工材料、施工工艺等造成路基不均匀沉降。通过现场挖验、踏勘,针对各段的病害情况,提出不同的治理措施,实践证明,治理效果良好。

黑石岭公路隧道爆破振动监测与控制技术研究

按"新奥法"施工的河北张石高速黑石岭隧道全长7590m,为上、下行分离的双洞单行双车道,属于长大岩石高速公路隧道。工程开挖施工采用IDTS3850爆破振动仪对隧道爆破振动进行监测,通过对结果的回归分析,结合工程实际,提出爆破振动波衰减经验数学模型。同时,结合该隧道开挖爆破施工提出爆破振动控制技术措施,以确保隧道开挖洞室、初期支护、二衬、相邻隧道等已有工程的施工质量和安全。该研究对指导隧道工程开挖爆破施工和保证已有工程的安全具有重要作用。

温拌沥青技术在公路路面施工中的应用

为提高沥青路面的使用性能,结合实际工程,基于温拌沥青技术的基本原理,综合分析其原材料设计、施工工艺等,并通过施工质量检测对温拌沥青路面技术的可行性进行评价。研究结果表明,采用温拌沥青技术可有效降低公路有害物排放量,确保路面使用性能,有效解决路面病害问题。

公路软基水泥搅拌桩应用探讨

通过结合某高速公路软基情况,针对该项目软土深度不小于4 m,为此,设计该段软土地基采用水泥搅拌桩处理,提出相应的施工技术措施。