水泥改良粉黏土路基施工技术在公路工程中的应用

为研究公路工程中水泥改良粉黏土路基施工技术,提高公路使用性能,依托实际项目,在试验路段采用4组水泥掺量改良粉黏土进行施工,并对试验路段无侧限抗压强度、CBR承载比和抗压回弹模量进行检测。根据检测结果,考虑施工效果和经济性,推荐最佳水泥掺量为3%。

公路路基土方填筑与压实技术探讨

为研究公路路基土方填筑与压实技术,结合某实际工程项目,通过对试验段所处区域土质进行土工试验,确定土体最大干密度和最佳含水率,同时分析土体含水率和压实功对路基强度的影响,根据工程实际情况探讨路基填筑与压实施工工艺,并对施工完成后试验段路基的平整度、压实度以及横坡度进行检测。结果表明:试验段红黏土最大干密度为1.53g/cm3,其最大含水率为26.2%;路基施工完成后各项路用性能指标均能够满足规范要求,路基施工质量良好。

大厚度水泥稳定基层在公路中的应用

为研究大厚度水泥稳定基层在公路中的应用,以某公路基层试验段铺筑为背景,通过对水泥稳定碎石原材料分析,总结大厚度水泥稳定基层分层连续施工技术,研究大厚度水泥稳定基层实际应用效果。研究结果表明:大厚度水泥稳定基层采用分层连续施工技术,上下基层7d无侧限抗压强度平均值分别为4.1MPa和5.2MPa,压实度分别达98.3%和98.1,上基层平整度为5.6mm,均满足规范设计要求。

水泥路面加铺沥青面层施工技术探讨

为研究水泥路面加铺沥青面层施工技术,依托某实体工程,进行旧路路况调查、旧有路面加铺沥青面层方案设计、加铺层原材料优选,并就施工中的层间粘结、表面处理、面层施工工艺中关键技术要点进行重点阐述。研究结果表明,在旧有水泥路面加铺沥青面层能有效利用旧有资源,节约施工成本,所建道路在高温稳定性、抗滑性能、防水性能方面表现优异,对类似工程具有借鉴和指导意义。

SMA改性沥青路面施工技术研究

随着使用年限的增长,路面不可避免地出现功能性下降的现象。为了提高道路使用品质,通过在原路面上加铺SMA路面能够有效提升路面各方面性能。论文结合工程实例,详细介绍了SMA路面施工关键技术,并通过试验检测验证加铺路面后,道路高温性能明显提升。

沥青路面坑槽修补技术研究

为研究沥青路面坑槽病害修补技术,首先总结了沥青路面坑槽病害的成因与一般修补技术,然后在某高速公路中使用冷补沥青修补料进行坑槽病害修补,并检测修补路面的摩擦系数与渗水系数。冷补沥青修补料能有效修复路面坑槽病害,修补路面的抗滑性能可满足行车安全要求,同时具有较好的抗渗性能,能有效减缓路面水损害现象。