张家口市氢能发展实践及思考

张家口市是我国氢能产业发展的领先城市之一,在绿氢的制储运加和燃料电池汽车示范应用上积累了丰富的实践经验。张家口市制定并出台了14项氢能政策,初步形成了氢能全产业链条发展格局;通过“四方协作机制”和“自发自用、余量上网、免收容量费”政策,使绿氢企业获得低价电力,实现低成本制氢;初步建成22t/d绿氢生产基地,在冬奥会上供应绿氢195t;率先在高寒地区开展燃料电池客车示范,并在冬奥会上完成了大规模车辆示范。在取得成功经验的同时,也面临诸多问题:由于绿氢电价优惠政策取消或到期,电价上涨导致网电制氢和风电制氢生产总成本分别高达62.8元/kg和39.5元/kg;氢气运输效率低、成本高;燃料电池车辆总拥有成本高;下游需求小,难以消纳绿氢产能。建议尽快从国家层面完善绿氢电价机制、制定绿氢财税支持政策,降低绿氢成本;多种举措并举,多渠道破解燃料电池车辆成本难题;尽快推动50MPa长管拖车研制及商业化,提升氢气储运效率;探索工业、建筑、储能及发电等领域规模用氢模式和绿氢消纳途径,形成一批可复制可推广的标杆应用场景。

我国绿色金融支持新能源产业发展的机制研究

资源危机和环境恶化是目前全世界共同面临的发展问题,在此背景下,环保、可再生、新能源成为全球发展的新趋势、新方向。近年来,随着我国可持续发展道路的不断深入,新能源产业的发展越来越受到重视,在政策、制度的有效支持和有力推动下,新能源产业发展尤为迅猛。发展新能源产业对推动社会经济发展、促进生态环境保护、缓解资源危机等问题具有重要的意义。但是由于我国新能源产业发展历程较短,在发展过程中难免会遇到各种问题和阻碍,其中资金支持和保障是影响新能源产业发展的重要因素。基于此,为了更好地推动我国新能源产业的发展,为新能源产业提供相应的绿色金融支持显得尤为重要。本文就我国绿色金融支持新能源产业发展的机制进行深入分析与研究,旨在为新能源产业提供支持与保障。

工程用氢能热电联供系统设计与安装——以内蒙古乌兰察布市优刻得数据中心建设项目为例

氢能作为清洁的二次能源和能源载体,可以广泛应用于交通、建筑、工业等领域,是未来净零排放能源系统的重要组成部分。目前氢能在交通领域应用比较成熟,但是在其他领域的应用还有待探索。使用燃料电池热电联供系统给民用住宅和商用建筑供能这种方式在国外已经有一定的规模,我国氢能产业在建筑领域的应用正处于起步阶段,因此探索氢能热电联供系统在建筑项目中的应用非常有意义。此外,氢能热电联供系统对于一些基础设施不完善地区的施工项目的供电供热问题,是不错的解决方案。