城市转型背景下的慢行交通系统规划编制探索——以《张家港市杨舍城区慢行交通系统规划》为例

随着城市规模扩大和机动车数量的急剧增加,慢行交通正面临着小汽车交通方式的巨大挑战。在传统的"以车为本"思想指导下,慢行交通发展相对缓慢。借鉴国外先进的经验,发展慢行交通系统,是缓解机动车发展带来的交通拥堵和环境污染问题的迫切需要,是引导居民出行观念和出行方式转变的空间载体,同时也是提升城市品质、建设生态宜居城市的客观要求。《张家港市杨舍城区慢行交通系统规划》,目的是在城市转型过程中,树立"以人为本"的理念,倡导低碳生活,构建慢行友好的综合交通体系。

《张家港市城市总体规划(2011-2030)》通过专家论证

7月6日,省住房和城乡建设厅在张家港市组织召开了《张家港市城市总体规划2011-2030》成果论证会。省住房和城乡建设厅副厅长张泉出席了会议,中国城市规划设计研究院副院长杨保军担任专家组组长。《张家港市城市总体规划(2011-2030)》从2011年年初启动编制,同年12月完成规划纲要并通过了省住房和城乡建设厅组织的专家论证。今年根据纲要论证意见,进一步完善了市域综合交通、慢行系统、公共设施布局、整体城市设计等内容,优化了中心城区功能结构、空间形态、设施配套等方面内容,增加了近期建设。

张家港市城市总体规划获江苏省人民政府批准

10月26日,《张家港市城市总体规划(2011-2030)》获省政府批复。《批复》指出张家港市要深入贯彻落实科学发展观,按照城市总体规划要求,着力提升城市功能品质,促进城乡发展一体化,切实保障和改善民生,努力实现全面协调可持续发展,张家港市城市定位为"现代化滨江港口城市,高品质文明宜居城市"。《批复》强调,《张家港市城市总体规划(2011-2030)》作为城市建设和管理的依据,规划明确的强制性内容不得擅自变更,在城市总体规划指导下。

基于时代背景下的城市生态建设规划探索——以张家港市生态建设规划为例

十八大报告明确提出"五位一体"的战略方针,将生态文明建设放在突出地位。城市建设作为生态文明建设的有机组成部分,可从城市社会生态、城市经济生态、城市人居生态、城市交通生态和城市环境生态角度,实现城市生态建设的"五位一体"新格局。结合张家港的自然条件和城市发展特征,编制《张家港市生态建设规划》,制定生态建设工程三年行动计划,以项目化、工程化确定张家港市生态建设内容。通过重点项目的实施和带动,以实现城市生态质量显著提升,城市特色更加彰显,生态屏障更加牢固,生态环境更加宜居。

城乡一体化理论与实践探析——以张家港市为例

本文在界定城乡一体化概念与内涵的基础上,阐明了城乡一体化的重要意义及通过城乡一体化实现城乡协调发展的主要内容。最后以张家港市为例,介绍张家港市城乡一体化的探索。

基于RI NEX格式的GPS联合作业数据统一处理

RINEX格式是GPS数据一种常用的标准数据格式,通用性强,利于多种型号的接收机联合作业,绝大多数商用软件都能处理。本文从生产实践出发,详细介绍了RINEX格式数据信息及常用的几种GPS接收机数据传输与转换方式,以及解算过程中出错数据元的检查和修正,对指导生产实践有一定的借鉴意义。

引导科学发展 实现城乡统筹

近年来,为了促进城乡统筹发展、科学发展,我市把城乡规划全覆盖和农村集中居住作为重要工作来抓,城乡面貌发生了深刻的变化。具体做法有: 一、认真搞好城乡统筹规划及规划全覆盖贯彻科学发展观,促进城乡统筹发展,体现在城乡规划上,就是要突出规划的超前性, 为城乡可持续发展提供导向。为此。

谈城市私搭乱建的堵与疏

城市中的私搭乱建问题，是各地行政主管部门的一道难题。令许多行政官员、城建监察部门等伤透了脑筋。要解决这一难题，唯有在“堵”和“疏”字上下功夫。