DTF自粘贴缝带施工技术浅议

沥青路面在交公运行后,受行车碾压、气温变化等影响,会出现程度不同的裂缝。裂缝出现后会影响到沥青路面技术性能,缩短路面的使用寿命,影响路面的使用性能。DTF自粘贴缝带作为一种新材料、新工艺,可以有效处治各种路面裂缝,防止路表水沿裂缝渗入到基层,同时也防止地下水沿裂缝进入到公路表面,可明显延长路面使用寿命。本文以张掖公路管理局山丹公路管理段通过DTF自粘贴缝带处治路面裂缝为例,介绍了DTF自粘贴缝带的施工工艺。

空心板梁混凝土裂缝成因分析与处治技术

空心板梁结构因为其外形简单、梁高小、易制作、质量轻及架设方便等原因广泛应用于各等级公路的中小桥梁中。随着道路交通量的增加,车辆超限、超载屡禁不止,空心板梁混凝土在实际使用过程中会出现不同程度的裂缝问题,虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价,但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的,随着时间的推移桥梁结构逐渐由安全状态转化为危险状态,从而严重影响了桥梁的安全性和使用寿命。因此,需准确分析空心板梁裂缝形成的原因,评价裂缝对结构安全的影响,为其养护维修或加固提供技术依据。本论述对公路旧桥常见结构空心板梁混凝土裂缝这一病害的成因进行分析,并从后期桥梁日常养护的角度提出相应的裂缝处理方法。