地震荷载作用下高速公路挖方高边坡稳定性研究

考虑到地震边坡破坏的机制,以京化高速公路挖方高边坡为研究背景,对地震荷载下的边坡稳定性进行了分析研究。详细分析了边坡的工程地质条件,结合实地采样试验,确定了边坡岩体的工程力学参数。利用有限元软件ABAQUS,建立了三维数值仿真模型,在试验区地震特征研究的基础上,采用拟静力法+强度折减的方法,分别模拟了地震力作用下边坡的位移变形及主应力分布规律,计算了边坡的安全系数,为边坡的加固提供了依据。

台背回填防止桥头跳车在保阜高速公路施工中的应用

保（定）阜（平）高速公路历经太行山区,桥涵结构物较多,解决桥头跳车问题,是打造优良工程的重要基础。桥头跳车现象和台背回填质量的好坏有着直接的因果关系,高质量的台背回填是解决桥头跳车现象的有效措施。

高速公路沥青路面早期水损害机理分析及预防措施

在沥青混凝土路面多种早期病害中,水损害是最普遍、最重要的病害之一,由于沥青路面微裂隙与内部结构空隙,路面在夏季积水时的水压和冬季空隙水的冻涨对路面造成很大的破坏。目前,对水流在这一个破坏过程中的作用机理和规律还欠缺深入的研究。论文对脉动水压力作用下沥青路面水损坏的机理及导致水损坏现象的一些诱因进行初步分析,从工程的设计、施工和养护等方面提出了相应的预防措施。

荣乌高速公路保定段台背回填质量的控制

工程概述 荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段第一合同段位于保定市徐水县境内,标段区地貌单元为华北平原区,地形平坦、开阔,村镇较密集,河流和渠道纵横交织,区内分布有大小不一的碟形洼地。

基于灰色系统的高速公路沥青路面综合使用性能预测

以京沪高速公路(河北段)沥青路面使用性能评价为例进行研究。分析了影响沥青路面使用性能的主要因素。选取了2007～2011年路面使用性能各项指标数据和交通量,建立了GM(1,N)模型,预测了京沪高速公路(河北段)2012～2016年沥青路面使用性能各分项指标,误差检验表明,预测精度较高。通过预防性养护前沥青路面单项指标衰变曲线分析,得到了沥青路面综合使用性能指标,为确定预防性养护时机提供了依据。

光纤光栅传感技术在高速公路隧道围岩变形实时监测中的应用

公路隧道工程的监测环境复杂,监测对象受到时空限制和施工环境制约,基于传统的机电测试技术的监测方法,很难实现远程实时动态监测。结合张涿高速东马各庄隧道工程实时监测数据库,采用光纤传感技术对张涿高速东马各庄隧道实现了远程实时监测。通过对监测成果进行整理,得到不同级别围岩的变形量、变形稳定时间、变形速率,提高了围岩稳定性时间,对类似工程具有很大的指导意义。

薄壁高墩大跨径连续刚构桥的施工监控与健康监测

文中以河北省张涿高速高速公路保定段拒马河3号大桥施工监控为实例,简述了施工监控的具体方法和技术要点,阐述了桥梁施工监控与健康监测的关系,针对目前桥梁施工监控与健康监测中存在的问题及发展趋势,提出了自己见解。

瞬态多道瑞雷波技术在软土路基强夯效果检测中的应用研究

应用瞬态多道瑞雷波技术,利用NZ24地震仪,对邯郸至大名高速公路K58+230～K63+600段软土路基强夯效果进行了检测。讨论了瞬态瑞雷波检测软土路基强夯效果的基本原理,分析了软土路基工程地质情况及地震地球物理条件,进行了地震观测系统参数设计。依据地震数据解译资料,进行了软土路基强夯前后的频散曲线和波速度对比,定性地评价了软土路基的加固效果;建立了瑞雷波波速与地基承载力与变形模量的定量关系,对该段软土路基强夯加固效果进行了定量评价。检测结果表明,该段路基加固效果良好,达到设计要求。

桥梁伸缩缝安装质量及防治跳车措施

由于物体的物理特性,桥梁随着气温的变化,梁体的长度也会产生一定的变化,从而导致梁端产生位移,为了适应这种变化位移的产生并为行车提供保证,就需要进行桥梁伸缩缝装置的配备和设置。所以,桥梁伸缩缝的作用,能够帮助调节荷载环境特征以及桥梁建筑材料的特性,构成的上部结构与上部位移之间的连接。

交通荷载影响下土石混填高路堤沉降规律数值分析

土石混填高路堤作为山区高速公路建设常采用的一种路基形式,其工后沉降控制已成为山区高速公路建设的难题。建立了交通荷载作用下高路堤动力模型,利用有限元软件ANSYS进行了数值仿真分析,研究了车速为100 km/h三车道三辆车交通荷载作用下高路堤的沉降规律,分析了土石混填高路堤在其影响下的沉降与循环次数关系,为施工控制沉降措施提供了依据。

不停车收费系统(ETC)关键技术及其应用浅析

简要介绍了高速公路电子不停车收费系统在国内外的发展情况,概述了不停车收费系统的定义、构成及工作原理,重点分析了不停车收费系统中的3大关键技术,并对不停车收费系统的主流通信技术DSRC的各构成部分进行了探讨,最后对ETC的应用提出了合理化建议。

基于弹塑性理论的隧洞围岩稳定可靠度分析

在隧洞围岩稳定性分析中,运用可靠度理论比传统的安全系数法更符合实际。以圆形隧洞围岩的弹塑性分析的解析解为基础,建立圆形隧洞围岩稳定性分析的可靠度分析模型。考虑到功能函数的高度非线性,采用Fortran语言编制可靠指标的计算程序,并结合实例对可靠指标的影响因素进行分析。

高边坡加固与防护技术研究

对于高填方形成的路堤边坡,其稳定性问题在路基填筑过程可以克服。本文在对高速公路边坡稳定性分析的基础上,提出了对不同路堑高边坡加固和防护的技术措施,保证路基工程的长期稳定。

浅谈隧道防排水施工技术

隧道渗漏水是隧道施工严重的质量问题,根据我项目隧道施工经验,避免隧道渗漏水的关键在于隧道衬砌施工,应高度重视防水问题,把防水问题作为一项攻关课题,立下目标,采取以排水为主,防排结合方法,确保隧道不渗不漏,施工中逐步小结并加以完善。

常高压消防稳压供水系统的特点

目前，河北省处在公路高速发展建设时期，迅速由平原地区发展到山岭重丘地区，隧道工程屡见不鲜。隧道消防系统对于长（特长）隧道有着十分重要的作用。消防系统构成形式多种多样，最普遍采用的是洞外高低位水池消防系统。

沥青混凝土路面病害和防治

病害防治的目的和意义沥青路面各种病害的原因比较复杂,由于环境,地理气候条件的不同,病害情况不一,主要有泛油,拥包,裂缝,坑槽,沉降,松散,车辙等,这些病害的产生如不及时维修,

混凝土施工的温度与裂缝

混凝土施工在现代工程建设中占有重要地位。大到三峡大坝、大型桥梁建设,小到普通住宅施工,尤其在现代化高速公路施工中,都离不开混凝土。而在混凝土施工中,表面裂缝的存在较为普遍。究其原因,我们发现：温度的影响是混凝土产生裂缝的主要原因之一。

双侧壁导坑工法施作隧道软弱围岩段施工方法研究

张涿高速公路南峪隧道全长3520m，隧道位于太行山东麓低中山地带．地形、地貌较复杂，各种沟谷、陡坎及冲沟较发育。隧道穿越区地层主要为中下古界震旦系蓟县群雾迷山组地层．岩性主要为群雾迷山组灰质白云岩，层间结合较差．岩芯较破碎，

大跨径浅埋隧道施工技术

工程概况张涿高速公路保定段南峪隧道全长3520m,隧道位于太行山东麓低中山地带,地形、地貌较复杂,各种沟谷、陡坎及冲沟较发育。隧道穿越区地层主要为中下古界震旦系蓟县群雾迷山组地层,岩性主要为群雾迷山组灰质白云岩,层间结合较差,岩芯较破碎。

钻孔灌注桩断桩产生的原因与处理措施

钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点在公路桥梁工程中得到广泛地应用。灌注桩属于隐蔽工程，且影响灌注桩施工质量的因素很多．无论对施工的任何一个环节放松都有可能造成质量缺陷。断桩是泥浆或砂砾与水泥混凝土混合把灌注的上下两段混凝土隔开，