共聚氯醚再生胶/氯丁橡胶并用胶的性能

将共聚氯醚再生胶(RECO)和氯丁橡胶(CR)并用,考察了不同RECO用量下并用胶的硫化特性、物理机械性能、耐磨性能、耐热空气及臭氧老化性能、耐油性能及耐酸碱性能。结果表明,随着RECO用量的增加,RECO在CR中可起到一定的增塑作用,并用胶的焦烧时间和正硫化时间均延长,拉伸强度、100%定伸应力、邵尔A硬度和耐磨性能均降低,耐热空气老化性能和耐油性能提高,但耐臭氧老化性能没有变化,耐硫酸性能略有下降,耐碱性能先提高后下降;综合考虑,RECO用量宜为40~60份。

国产环保增塑剂HISAMOL在丁腈橡胶中应用

采用对比法研究国产环保增塑剂HISAMOL与进口环保增塑剂MESAMOLL及邻苯二甲酸二辛脂DOP对丁腈橡胶混炼胶工艺特性和硫化胶物理机械性能的影响。结果表明:增塑剂HISAMOL在NBR中增塑效果接近增塑剂DOP,优于增塑剂ESAMOLL。大量添加增塑剂HISAMOL的NBR胶料的基本拉伸性能高于增塑剂ESAMOLL和增塑剂DOP;耐磨性优于增塑剂DOP;压缩永久变形与增塑剂ESAMOLL相近、优于增塑剂DOP;冲击弹性和耐寒性稍逊于增塑剂ESAMOLL和增塑剂DOP;在高温下质量损失率高于增塑剂ESAMOLL,但明显低于增塑剂DOP;耐老化性与增塑剂ESAMOLL相近;耐油性优于增塑剂ESAMOLL和增塑剂DOP。因而环保型增塑剂HISAMOL和环保型增塑剂MESAMOLL特性相近,是较好的替代品,也是增塑剂DOP代用品。

氢化丁腈橡胶的回收利用

研究了机械薄通法回收硫化氢化丁腈橡胶（HNBR）的工艺对其性能的影响以及回收胶在HNBR密封制品中的掺用效果.结果表明,通过适当机械薄通回收工艺制得的硫化HNBR回收胶可以并用到正常HNBR胶料中,并用量在10～50质量份;较好的薄通回收工艺条件为：辊温60～80℃,辊距和薄通次数分别为0.3mm和10～20次或0.5 mm和20～30次.

TCY硫化体系中酸吸收剂的用量对均聚氯醚橡胶性能的影响

研究了TCY(三聚硫氰酸或2,4,6-三硫基-1,3,5三嗪)硫化体系中的酸吸收剂——轻质碳酸钙和氧化镁的用量对均聚型氯醚橡胶(CO)性能的影响。结果表明,在TCY体系中,随着轻质碳酸钙用量的增加,胶料的工艺正硫化时间t_(90)、硬度增加,压缩永久变形下降,拉伸强度、撕裂强度呈现有极大值的变化。在TCY/TT(二硫化四甲基秋兰姆)硫化体系中,随着氧化镁用量的增加,胶料的工艺正硫化时间、压缩永久变形下降,硬度增加,拉伸强度、撕裂强度、伸长率呈现有极大值的变化。在TCY/D(二苯胍)硫化体系中,随着氧化镁用量的增加,胶料工艺正硫化时间、硬度增加,压缩永久变形、拉伸强度及伸长率下降。建议碳酸钙用量为5份左右,氧化镁的用量为3份左右。

模量增强剂HMZ对天然橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响

研究模量增强剂HMZ的掺合温度和用量对天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶性能的影响。结果表明:模量增强剂HMZ具有迟延硫化作用,并能显著改善胶料的硫化平坦性;模量增强剂HMZ适宜的掺合温度为130℃左右;随着模量增强剂HMZ用量增大,NR/BR并用胶的邵尔A型硬度提高,模量增强剂HMZ用量为7份时定伸应力最大;模量增强剂HMZ的适宜用量为2~7份。

氢化丁腈橡胶硫化胶的机械再生

以松香、古马隆和树脂1101为增黏软化型再生助剂,采用机械薄通法对氢化丁腈橡胶（HNBR）硫化胶进行再生,考察了再生助剂品种及用量对HNBR再生胶性能的影响。结果表明,当3种再生助剂用量相同时,添加树脂1101的HNBR再生胶的流动性较好,添加古马隆的HNBR再生胶的操作安全性较好,添加松香的HNBR再生胶的硫化效率较高,且物理机械性能较优;松香和树脂1101的适宜用量为12～16份,古马隆的适宜用量约为16份;添加不同再生助剂的HNBR再生胶经热空气老化后的拉伸强度均上升、扯断伸长率均下降,且随着再生助剂用量的增加,扯断伸长率下降程度增大,耐老化性能变差;添加松香的HNBR再生胶的耐老化性能劣于添加古马隆和树脂1101的HNBR再生胶;随着再生助剂用量的增加,添加古马隆和树脂1101的HNBR再生胶的耐油性能得到改善。

配合体系对丁腈橡胶耐热柴油性能的影响

主要探讨了硫化体系、填充体系、增塑体系和防老体系等对丁腈橡胶耐热柴油性能的影响。结果表明,使用过氧化物硫化的丁腈橡胶耐热柴油性能较好;丁腈橡胶丙烯腈含量越高,耐热柴油性能越好;低活性炭黑填充的丁腈橡胶耐热柴油性能较好;相对分子质量大或添加固体增塑剂的丁腈橡胶耐热柴油性能相对较好;添加不同防老剂及其并用物均有益于丁腈橡胶耐热柴油性能的提高;硫黄用作过氧化物硫化体系的助硫化剂时,丁腈橡胶耐热柴油性能最好,HVA-2的次之;添加耐热助剂可在一定程度上提高丁腈橡胶的耐热柴油性能。

氢化丁腈橡胶再生胶的改性及其应用

采用机械薄通法对氢化丁腈橡胶(HNBR)硫化胶进行改性回收,并将改性HNBR再生胶填充到HNBR胶料中,研究改性剂品种、用量以及再生胶用量对胶料性能的影响。结果表明:添加用交联型改性剂改性的HNBR再生胶可提高胶料的硬度和300%定伸应力;添加用软化型改性剂改性的HNBR再生胶可提高胶料的拉断伸长率和撕裂强度;添加用偶联剂Si69和松香改性的HNBR再生胶的胶料拉伸强度相对较高;用于改性HNBR再生胶的松香和偶联剂Si69适宜用量分别为2~7和2~6份;在HNBR胶料中掺用改性HNBR再生胶的适宜用量为20~50份。

ECO/NBR汽车弯管共混胶硫化体系和防老体系的确定

利用正交试验法对二元共聚氯醚橡胶(ECO)与丁腈橡胶(NBR)(并用质量比为90:10)的汽车橡胶弯管共混胶硫化体系和防老体系进行研究。实验结果表明:在此ECO与NBR并用体系中选用硬脂酸锌1.0份、炭黑N55047.0份、二丁基二硫代氨基甲酸镍(防老剂NBC)1.2份、丙酮与二苯胺高温反应物(防老剂BLE)1.0份、亚乙基硫脲(促进剂NA-22)0.7份、二硫化四甲基秋兰姆(促进剂TT)0.3份、四氧化三铅3.0份,该共混胶具有较好的物理性能,能满足汽车弯管胶的基本要求。