徐工轮胎开发出15．5-386PR R-1轮胎

徐州徐工轮胎有限公司根据外贸出口市场的需求，近期开发出南美市场急需的15．5—386PR R-1新品种轮胎。

徐工轮胎开发成功4种新产品

近日，徐州徐工轮胎有限公司成功开发出市场急需的11．00—20 18PR B-4矿山轮胎、16．9—28 12PR R-4农业轮胎、16／70—24 10PR L-3和16／70—20 10PR L-3工程机械轮胎，使该公司轮胎品种、系列更加齐全。

国内主要上市轮胎公司的财务指标及竞争力分析

介绍国内主要上市轮胎公司的基本概况 ,对其 2 0 0 3年第 3季度为止的主要财务指标进行对比分析 ,并运用企业竞争力理论对企业在财务管理和经营管理方面存在的风险进行预测 ,为国内轮胎企业提高综合竞争力、参与国际市场竞争提供理论支持和指导。

8.25-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计

介绍8.25-2014PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计。结构设计:外直径968mm,断面宽208mm,行驶面宽度165mm,行驶面弧度高11mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8612,胎圈与轮辋过盈配合,花纹深度12mm、饱和度78%、周节数50。施工设计:胎面采用四方五块结构,胎体采用6层1870dtex/2锦纶66帘布,缓冲层采用一窄一宽结构,成型采用Φ660mm成型机头,硫化采用B型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能和负荷性能均满足相关标准要求。

规避投资风险提高子午线轮胎企业竞争力

对子午线轮胎市场和发展趋势进行分析并提出规避市场风险和开拓市场的建议。子午线轮胎市场前途明朗。规避投资风险的最佳策略是以最低的成本做出目标客户价值最大的产品。品牌经营、团队构建模式、市场与产品准确定位。

扁平无内胎轮胎胎圈质量缺陷原因分析及解决措施

对扁平中小型无内胎工程机械轮胎胎圈漏气、胎圈出疤、胎趾圆角和胎圈出边等质量缺陷进行分析,并采取相应解决措施。通过采取优化胎圈部位设计、选用涤纶帘布作为胎圈包布材料和合适的胎圈包布压延厚度、优化胎圈施工设计、增加胎圈部位的排气线和排气眼、减小钢丝圈直径、改变钢丝圈钢丝排布以及严格控制成型和硫化工艺等措施,明显改善了胎圈质量。

工程机械轮胎胎面胶配方改进

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能。结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长。

均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用。结果表明,应用均匀剂40MSF,能够延长胶料焦烧时间,有效缩短胶料混炼时间,降低混炼能耗,改善炭黑的分散性;能够提高硫化胶的物理性能和耐热氧老化性能;生产的成品轮胎耐磨性能明显提高。

15-19.5 14PR无内胎工业车辆轮胎的结构设计

介绍 1 5 -1 9.5 1 4PR工业车辆轮胎结构设计和施工设计。在结构设计方面 ,增大行驶面宽度和胎侧厚度 ;胎冠为反弧形 ;花纹块为梯形过渡 ,避免应力集中。在施工设计方面 ,胎面采用两方三块 ,冠部使用耐磨性好的胶料 ,侧部采用定伸应力大、压缩变形小的胶料。另外 ,优化和加强了工艺管理 ,成品轮胎外观缺陷减少 。

均匀剂A78在工业车辆轮胎胎面胶中的应用

试验研究均匀剂A78在工业车辆轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,胎面胶配方中加入均匀剂A78,可降低胶料的门尼粘度,提高炭黑的分散性、胶料的挤出工艺性能和硫化胶的物理性能,改善成品轮胎的物理性能和外观质量,并可降低混炼胶成本。

载重斜交轮胎胎圈爆破及钢丝刺出的对策

通过调整载重斜交轮胎钢丝包胶、三角胶配方,增大钢丝挂胶挤出口型尺寸及改进生产工艺,提高了载重斜交轮胎胎圈质量,减少了胎圈空及错位等质量问题,使轮胎速度性能得到提高,11.00-20 16PR载重轮胎耐久性能达到120h。

混合炭黑TST-103在轮胎内层帘布胶中的应用

研究了混合炭黑TST-103在轮胎内层帘布胶中的应用。小配合和车间大料及成品轮胎试验表明,使用8份混合炭黑TST-103,内层帘布胶的工艺性能、物理性能及实际使用性能均与原内层帘布胶相近,而每千克胶料成本降低了0.33元。