电务安全工作暨高铁安全专项整治现场会在徐州召开

2021年9月6-7日,电务安全工作暨高铁安全专项整治现场会在徐州召开。与会人员现场观摩了徐州东站开展高铁设备整治的情况。上海局集团公司电务部、徐州电务段、广州局集团公司电务部。

用调度指挥系统提升电务安全控制能力的探讨

电务新技术、新设备的大量运用和第六次大提速的实施,对电务段安全生产调度指挥能力提出了更新更高的要求。通过从调度指挥中心的建设、运用和管理三个方面进行探索分析,强调了充分发挥调度指挥作用的重要性。

智能电务信号监测分析系统方案探讨

介绍了国内铁路信号监测技术现状,结合高铁飞速发展趋势和对铁路信号系统高要求的现实需要,通过电务管理信息化建设,引进人工智能技术,采用智能电务信号监测分析系统,旨在以此取代人工数据分析,由系统对采集的各种开关量数据、模拟量数据和报警数据进行分类存储、汇总和智能分析,并采用智能、灵活的算法,简化维修过程及故障处置流程,快速定位故障点,及时予以处置。同时提出了建立智能电务信号监测分析系统的构想,并给出了系统总体架构.阐述了系统的分层功能和关键技术的解决方法,为实现电务设备由"故障修"到"状态修"的综合智能维护提供了可行途径。

浅谈铁路站段社保数据管理相关问题及对策

社保数据的真实、统一、及时、安全、完整，关乎参保人员和参保企业的切身利益，是金保工程成功与否的关键。目前，养老保险制度改革与完善正处于快速发展时期，对数据的管理工作提出了更高的要求。同时，在实际工作中还存在着诸多问题，本文重点剖析当前铁路站段社保数据管理日益突出的问题，并针对这些问题提出相应的对策。

面向电务系统的知识平台构建研究

针对目前电务系统现状和将来工电供一体化发展背景下,从职工对于知识的需求角度出发,知识采集、知识整合呈现,构建出以电务系统知识树为主体的知识平台,旨在满足职工的学习、交流,提高业务技能水平,更好的保证设备稳定运行。

规范电务委外项目管理的思考

委外项目是电务段生产活动中重要的一环,为了规避项目实施过程中的技术风险、安全风险和廉政风险,有必要采取科学的方法对委外项目生命周期进行全过程的标准化管理。以徐州电务段为例进行了SWOT分析,并在风险分析的基础上对电务委外项目风险点的管控提出了建议,且对电务委外项目全过程的标准化管理进行了探讨。

基于车-地数据联合分析的三起列车制动原因及对策

根据列车实际运行情况,对制动原因进行分类分析,发现车地间信息不兼容造成的制动原因分析较复杂,需要分析的数据较多。选取3个典型案例,从地面和车载数据分析入手查找制动原因,并提出解决对策,对设备维护具有一定的借鉴或者参考价值。

一种基于STP系统的应答器状态检测方法

应答器作用应答器主要用于报文数据信息的传输,基于电磁耦合原理,在固定的地点安装应答器设备,用于实现地面报文信息和机车设备之间的数据交互。应答器设备在整个STP系统中起到重要的作用,安装于两根钢轨中间的枕木旁边,上表面与枕木平齐,无需外部线缆和电源。应答器工作原理应答器主要基于电磁耦合原理从而实现报文数据的高速点对点传输。应答器当没有外部电磁信号时处于休眠状态,当机车通过时,机车前梁下方的查询天线会发射出能量,使应答器被激活,应答器同时把内部存储的报文数据进行编码发送。车载主机接收到数据后进行解码,通过逻辑计算进行机车定位和特殊功能实现,给STP调车作业提供便利。

一起线路所CTCS-2/CTCS-3边界停车的案例分析

列控系统是保证高铁列车安全运行的核心设备,列车在正常运行过程中,在不同的线路中应该满足自动实现CTCS-2/CTCS-3(简称C2/C3)等级转换。通过对其中一种特殊场景下由于切换执行应答器之间的应答器组发送公里标/站名等C3等级使用的信息,导致C2/C3等级转换不成功停车问题进行探讨分析,并提出解决措施建议,为分析解决类似问题提供参考。

微机联锁中几种通讯方式的分析比较

主要讨论了以太网通讯、串口通讯、现场总线通讯等几种通讯方式在铁路微机联锁系统中的应用,介绍了几种通讯方式的各自特点,比较了它们的各自优点,并讨论了今后铁路微机联锁系统通讯的发展方向。

TDCS系统安全屏障的构建

随着铁路信息化建设的加快,TDCS系统联网的计算机越来越多,实现了信息资源的共享利用。但随之而来的不安全因素也越来越对TDCS系统构成威胁,因此必须建立一套完整可靠的安全保障系统。

TDLJ-01铁路道岔转换阻力监测系统的应用

铁路第六次大面积提速对电务设备尤其是提速道岔设备的运用质量,提出了更高的要求。提速道岔投入使用以来,其转辙机的解锁力、转换力、锁闭力,以及道岔转换过程中的阻力,在日常养护工作中无法进行实时监测。TDLJ-01铁路道岔转换阻力监测系统可对提速道岔转辙机的转换力实时监测。通过设置参考曲线,该系统直观地反映阻力的变化趋势,预知道岔动作状态发生的变化,提前发现道岔的卡阻点或将要产生的故障点,储存记录道岔转换阻力曲线,并通过电务微机监测网络自动给出预/报警信息,为维修人员提供道岔运用状态信息,加快道岔设备计划修向状态修(预防修)的步伐,提高道岔设备维护的有效性、科学性。

列控中心区间占用逻辑检查试验方法浅谈

结合对既有京沪高铁和新建郑徐高铁多站的列控中心仿真试验经验,对高速铁路列控中心新增的区间占用逻辑检查功能试验方法进行了总结,详细论述了该试验方法的操作步骤、预计效果及检查条件。

DS6-K5B计算机联锁系统维护及故障处理

对于各种交通来说,信号都是其中最为重要的组成部分。同时,信号技术也我各种运输中保证行车安全、扩能提效之重要因素,尤其是铁路运输上更为重要。并且伴随着列车的几次提速,更是给信号技术提出了更高标准与要求。本文就是对DS6-K5B联锁系统进行维护以及故障处理,进而确保交通运输的安全性。

多机牵引提速道岔维护措施

从道岔安装、道岔转换、道岔解锁、列车通过道岔和道岔缺口变化等方面分析多机牵引提速道岔的运用特性;针对运用中存在的问题,提出要执行技术标准,加强工电联合整治,强化维护管理,通过采用新方法和新措施保证提速道岔的维护质量。

构建铁路信号微机监测网络系统

微机监测系统是铁路行车安全的重要监督设备,本文提出了采用广域网传输技术构建一个高效稳定的信息传输网络及其设计原理和结构特点。