中国核电建设迈进新时代 徐工施维英挑战特殊混凝土

中国自主三代核电技术＂华龙一号＂首堆示范工程—中核集团福清核电站5号机组最近开工建设。中国核电建设技术序列以此正式进入自主体系三代核电技术的大建设时代。中国工程机械产业＂排头兵＂徐工集团旗下徐工施维英混凝土设备一马当先,以高品质高效率、能打硬仗的真本事,攻坚克难,为＂华龙一号＂保驾护航。

混凝土泵车整车有限元模态分析与试验

混凝土泵车工作在一定泵送频率时会出现共振现象,导致臂架末端振动较大,因此针对混凝土泵车的模态及其影响因素分析很有必要。以某型号混凝土泵车整车为研究对象,基于HyperWorks软件建立了整车有限元仿真模型和混凝土质量等效模型,通过模态分析得到了整车固有频率与振型。与上车模态进行对比,上车系统相对于整车系统固有频率最大增加10.5%,验证了上车系统与下车系统之间存在互相影响的耦合作用关系。与空管模态进行对比,满管相对于空管固有频率减少10%以上,其中前2阶模态变化率最大,验证了混凝土质量对振动模态的影响,且对低阶模态影响较为突出。通过实车模态试验,证实了所搭建模型的准确性,为混凝土泵车进一步的减振结构设计和动响应求解提供参考。

泵车臂架虚拟样机仿真与压损优化

臂架液压系统是混凝土泵车的重要组成部分,用于输送混凝土和布料,目前存在压损过大的问题。借助AMESim与Simcenter 3D Montion软件建立62 m泵车臂架虚拟样机模型,经实验验证该虚拟样机与实际系统具有90%以上的契合度。利用臂架虚拟样机研究系统的动态特性,揭示系统的压力分布,分析系统压损过高的原因,可知主要压力损失集中在平衡阀与长液压管路,提出3种降低压损的方案。以臂架管路通径优化为例,进行仿真分析与优化,并通过实验验证了管路通径优化效果。由仿真和实验结果可知:五臂倒钩收回工况下,将臂架长管路通径由8 mm增大至10 mm,可使小腔侧管路压力损失降低50%,大腔侧管路压力损失降低60%,可有效降低系统压力。

混凝土泵车下车结构有限元仿真计算及测试

以混凝土泵车弧形下车结构为研究对象,当臂架做180°回转时,应用ANSYS软件有限元进行分析,以便更好了解泵车工作时下车结构的危险区域,全面掌握下车在最危险作业工况下的变形和应力分布情况,使泵车弧形下车结构形成系统的计算方法,为结构的优化设计提供理论依据,提升设计效率。

磁粉检测与渗透检测在工程机械结构件无损检测中的应用

介绍了磁粉检测及渗透检测在工程机械关键结构件中的应用情况,分析了磁粉检测及渗透检测的原理、工艺及在工程机械结构件无损检测中的实用性。重点介绍了起重机臂架、旋挖钻机驱动套、混凝土泵车裙阀、钻机钻杆等结构件不同制造工艺下的磁粉检测与渗透检测实例。

互联网时代下的工程机械车联网产品设计和研发运营体系建设

文中介绍了工程机械车联网在互联网时代下的发展路线及趋势,重点针对产品设计和运营体系进行了详细的介绍,并对其技术现状及发展趋势进行了分析,为车联网在工程机械行业的发展提供了参考依据。

自动上料搅拌车电气控制系统机械故障定位方法

自动上料搅拌车电气控制系统的结构比较复杂,工作时经常会出现一系列机械故障,而传统的机械故障定位方法不足以精确找到故障位置。为了缩短处理机械故障的时间,提高寻找机械故障的准确率,提出了自动上料搅拌车电气控制系统机械故障定位方法。在引入机械故障定位理论的基础上,计算机械故障点距离,确认机械故障类型,实现自动上料搅拌车电气控制系统机械故障定位。实验数据表明,设计的机械故障定位方法相比于传统定位方法,对自动上料搅拌车电气控制系统的机械故障定位精准度高。

喷浆车转台结构全工况有限元分析

本文首先应用ANSYS软件的APDL语言,对变幅臂的转角及伸缩臂的伸缩长度等参数进行编程,整理得到臂架结构的全工况类型,基于此对上车结构进行全工况模拟分析,获得转台结构的位移、应力分布规律及转台结构刚度、强度最大值及最危险工况。以此保证结构可靠性,并为系列转台产品的优化和改形设计提供理论支持,在提升设计效率的基础上,为下一步结构轻量化设计打下基础。

机械砂浆泵运动学分析及关键性能设计

以新型UB4机械活塞式砂浆泵为研究目标,通过砂浆泵泵送机构的运动学分析,阐述了砂浆泵均匀出浆的影响因素和条件,同时针对砂浆泵在施工中的工况特性,分析了在产品设计开发中应考虑的关键功能参数,为砂浆泵泵送机构的研究和开发工作提供参考。

互联网+产品+经营+客户 徐工乘上信息化快车

“互联网＋”，瞄准的就是传统行业在互联网时代的信息化改造，是“新常态”下传统行业转型升级的必备要素，更是一次不可错失的机遇。尤其是传统工业，虽然具有规模化优势，但同时也积累了转动不灵、调整缓慢、效率低下的弊端。工业企业如何跟上这一轮转型升级、结构调整的调控布局？如何搭上“互联网＋”的转型快车？如何走出符合产业、行业、企业特征要求的信息化之路？请看徐工这个工程机械行业多年的龙头老大在新一轮调整中的准备和表现。

基于姿态监测的混凝土泵车防倾翻控制技术

通过对混凝土泵车的受力分析,得到支腿非全伸工况下的臂架安全作业区域。通过臂架姿态及支腿位置的实时检测和分析,实时评估设备的臂架作业安全性,开发了基于臂架姿态监控的混凝土泵车主动防倾翻控制系统,实现了任意工况下的整机稳定性判定和防倾翻控制。试验结果表明:该系统可在不同的支腿非全伸工况下,实时监控设备的操作安全性,设置二级安全边界进行防倾翻控制,准确干预臂架操作,平均控制精度达95.3%,使整机重心始终落在安全区域,大幅提升作业安全性和场地适应性。

喷射机械手作业轨迹控制策略研究

喷射机械手广泛应用于隧道、边坡支护的喷浆作业施工。喷射机械手有较多的关节和自由度,操作复杂。通过对喷射机械手的逆运动学分析,提出1种基于多自由度速度配合控制的方法,实现对机械手端部完成前后、左右、上下6自由度的运动控制和作业轨迹控制。提升操控便捷性和喷浆作业工作效率。

混凝土泵摆动液压系统性能分析及优化

摆动系统是混凝土泵送机械的核心单元之一,用于驱动分配阀的快速摆动。针对目前混凝土泵摆动慢、动作不到位、摆动冲击大等问题,通过运用理论和仿真分析,对摆动液压系统进行优化,有效降低压力损失,提高摆动驱动力,实现快速摆动;同时,针对快速摆动过程中的系统冲击问题,对摆动缓冲结构进行了分析和优化。结果表明,摆动系统压损降低28.5%,摆动速度提升20.8%,摆动冲击降低17.5%,各项性能相比原系统显著提升。

混凝土搅拌站螺旋输送机常见故障分析

螺旋输送机主要用于将筒仓中的粉料输送至粉料计量称内,其对整个搅拌站作业性能起到至关重要的作用。介绍混凝土搅拌站螺旋输送机在日常使用中出现的常见故障,并针对每种故障原因提出相应的解决方法,从设计、生产、日常维护等几个方面,提出降低螺旋输送机故障率的措施。

耐高温腻子在搅拌车结构件喷粉工艺中的应用

为了弥补搅拌车结构件板材缺陷,提高涂层外观品质,对耐高温腻子在喷粉工艺中应用的可行性进行研究。选取了一种耐高温腻子与普通腻子进行性能对比,考察了耐高温腻子喷粉后的附着力、光泽和耐蚀性。结果表明,两种腻子的干燥性能相当,且耐高温腻子能满足搅拌车结构件喷粉工艺的要求。

陶化前处理在搅拌车结构件喷粉工艺中的应用

介绍了陶化前处理技术的原理。选取了国际某知名表面处理产品供应商提供的前处理药剂,对其在搅拌车结构件喷粉工艺中的应用进行了研究,并对陶化膜的耐蚀性及其与粉末涂层配套的各项性能进行测试。通过跟踪应用情况,对陶化前处理药剂的使用成本进行统计分析。结果表明,陶化膜与粉末涂层配套使用时,涂层的各项性能可满足搅拌车结构件的品质要求。与传统磷化处理相比,陶化前处理综合成本更低,时间短,工艺流程简单,槽液管理方便,绿色环保。

基于速度波动控制的混凝土泵节能控制研究

工程机械动力系统的节能控制是围绕负载、动力和油耗三者之间的功率管理控制。通过综合考虑整机动力匹配、发动机节能、负载适应等因素,引入速度波动因子动态评估发动机的负载刚度,并实时动态调节系统匹配,开发了新型混凝土泵工况自适应节能控制系统并进行了试验研究和效果验证。结果表明:自适应节能控制系统有效解决了负载适应性差的问题,与现有节能系统相比,实现再节油11.1%。

车载式混凝土泵车泵送系统功率节能匹配的研究

在科技高速发展的时代,人们的物质生活需求得到了充分满足,使得其对社会发展的关注程度也有了明显的提升,为确保社会可以达成高效可持续发展的目标,做好节能环保工作十分必要。因此,在开发各类产品时,相关人员会积极应用节能技术。通过对车载泵泵送系统进行深入了解,可以发现该系统具有油耗高的缺点,其运行状态一定程度上违背了节能减排战略,所以有关人员应当对其进行节能处理。在该装置保持恒定功率的基础上,对其实际运行情况进行掌握,并通过油耗检测工作的有效开展,发现基于装置负载敏感特性采取合理节能措施可以实现负载与装置功率的有效匹配,进而获得良好的节能成效。但是通过对相关措施的应用情况进行深入研究可以发现,相关举措的应用实效相对一般,所以下文将对系统功率节能匹配进行深入研究,旨在进一步增强相应节能举措的实用性。

子母螺旋输送机理论计算及结构设计要点

文章主要对混凝土搅拌站用高精度子母螺旋输送机的工作原理及结构、设计与计算等方面进行介绍,使读者能够对子母螺旋输送机具有初步的认识,包括了解子母螺旋输送机的基本构造及对子母螺旋输送机的使用奠定理论基础。

工程车辆高低挡变速箱换挡保护系统设计与应用

目前市场上部分工程车辆变速箱常采用两挡变速箱(高/低速),需要停车换挡.为防止驾驶人员在车辆行驶过程中因换挡而发生变速箱损伤,文中提出了一种两挡变速箱的换挡保护系统.该类型变速箱利用停车制动压力信号,在停车制动状态下实现变速箱换挡,并在换挡完成及解除停车制动后,还可以保持换挡的状态.该换挡保护系统易于实现,安装方便,成本低,可推广用于类似的工程车辆静液压驱动底盘的行走系统.