高速电弧喷涂再制造曲轴用粉芯丝材的研究现状

分析了发动机曲轴的使用工况和失效形式,机器人自动化高速电弧喷涂再制造曲轴具有效率高、成本低等优点,喷涂材料的选择直接影响再制造曲轴的涂层性能和使用寿命,着重介绍了国内外研制粉芯丝材的现状,探讨了不同粉芯填充物和稀土元素对提高涂层结合强度和耐磨性,对研制新型电弧喷涂丝材有理论指导意义。

冷铣刨机模型参考单神经元功率自适应控制研究

针对目前冷铣刨机功率控制算法的不足,提出了应用模型参考单神经元功率自适应控制算法对冷铣刨机进行控制,构建了冷铣刨机模型参考单神经元功率自适应控制的控制结构,对该算法进行了理论分析,证明了其稳定性,并将该算法应用于铣刨机,在铣刨深度为8 cm的工况下进行了作业试验研究.试验结果表明:未使用功率控制时,机器的作业速度主要依靠机器自身进行调节,发动机出现了过载,机器平均作业速度为8.419 m/min;在使用控制器后,发动机基本工作在额定工况下,机器的载荷发生变化时,控制器能对机器的作业速度及时做出调整,机器的平均作业速度为9.538 m/min,比未使用功率控制提高了13.3%.

功率控制对外负荷在发动机调速特性上配置的影响

在分析冷铣刨机功率自适应控制原理的基础上,阐述了功率控制对铣刨机功率使用的影响,回顾了传统的外负荷在发动机调速特性上的配置指导原则,讨论了在功率自适应条件下铣刨机载荷在发动机调速特性上的配置。采用功率自适应控制系统能够对传统的配置方法进行有效的补充。

四辊轧机工作辊辊端压靠板形控制模型

为了研究工作辊辊端接触对冷轧带钢板形的影响,本文基于有限长半无限体压扁模型,耦合了轧辊挠屈变形模型与板带塑性变形模型,建立了更加精确的四辊轧机辊端压靠模型。对比了考虑压靠和未考虑压靠模型的计算结果,发现考虑压靠现象后,工作辊辊端压靠力导致端部辊间压力增大,同时改善了带钢边部减薄现象。运用该压靠模型研究了不同板宽、弯辊力对轧制力、压靠力、辊间压力、张力及出口厚度分布的影响,从中发现带材宽度存在一个易发生压靠的宽度范围,以及正弯辊力有利于改善压靠现象。

基于刚柔耦合的新能源货车车架强度分析

使用有限元法计算汽车车架强度时,对车轮进行约束并进行重力加载,易引起过约束,影响计算精度。利用Nastran,HyperMesh,ADAMS等软件联合建立了新能源整车刚柔耦合模型,在考虑了地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系后,充分释放轮胎各自由度,计算输出了该车架各连接点受力,并获得了该车架的应力分布。针对应力较大区域提出优化方案,使纵梁安全系数提升至1.36,满足了设计要求。结果表明,该模型中的计算工况与实际工况更为接近,提升了车架强度计算方法的合理性。

某重卡前端牵引装置强度分析及优化

结合国标GB/T 28948-2012《商用车辆前端牵引装置》与新开发车型的实际情况,明确了该牵引装置的性能要求,并对其进行有限元强度分析和试验。在对标结果吻合较好的情况下,提出优化方案,在满足性能要求的情况下,实现降质量11 kg,达到了优化产品性能的目的。

挖掘机用XSV12型多路阀故障分类及排查方法

1.挖掘机常用液压系统 全液压挖掘机要求其液压系统具有较快的响应速度、较好的操控性能和良好的节能效果。目前挖掘机常用的液压系统有节流型及负载敏感液压控制系统。

双主梁式提梁机主梁优化设计

提梁机主要适用于铁路客运专线施工建设以及港口、码头的货场堆放等工作，按其结构形式主要分为轮胎式和轨道式，按其主梁形式又可分为单梁式和双梁式。提梁机是特重型起重设备，工作载荷大、自重大、结构复杂、工作环境恶劣，极易发生事故，所以提梁机重要受力构件主梁的结构设计尤为关键，