德事隆助力中国通用航空和公务航空产业

美国德事隆集团不仅是世界最具盛名的多产业集团之一,也是多元化业务模式的先驱者。自20世纪90年代初进入中国市场以来,经过近20年的发展,德事隆已经成功地在中国建立了自己的营销和合作体系,以压倒性的优势成为行业竞争中的佼佼者。作为全球最著名的通用航空和公务航空产业的缔造者,德事隆集团的航空业务也成为了中国通用航空事业大力发展的重要推动者。

德事隆:通航发展迎来智慧曙光

IFLY:德事隆航空上一年度在全球及中国的销售和交付情况如何?史建元:在全球市场,德事隆航空持续领跑通航产业。根据通用航空制造协会(G AMA)发布的数据,2021年德事隆航空在双发公务涡桨飞机(比奇空中国王260和360),实用类涡桨飞机(赛斯纳大篷车675和208EX),单飞行员驾驶的公务机(奖状525 M2,奖状525B CJ3+和525C CJ4二代),以及中型公务机(奖状680A纬度和560XLS+)4个类别的交付量都占据行业领先地位。

超音速火焰(HVOF)喷涂Fe-Cr基涂层的组织与耐蚀性

采用多元Fe—cr基合金（含Si、Mn、B等）作为喷涂粉末，用JP-5000超音速火焰喷枪在不锈钢基体上制备厚度约200μm的Fe基涂层。采用金相显微镜、X射线衍射仪、扫描电镜、透射电镜对涂层的组织结构进行了观察和分析，采用盐雾试验箱对涂层的耐蚀性进行了初步研究。结果表明，涂层主要由非晶、bcc晶体结构的纳米晶及微米级硼化物组成；非晶基体产生了明显晶化，形成了胞状bcc结构的纳米仪．Fe，其尺寸约为10～30nm^3，涂层致密，孔隙率约为1％。涂层的耐盐雾腐蚀的性能明显高于1Cr18Ni9Ti不锈钢。前者主要为孔蚀，后者主要为晶间腐蚀。

基于文旅融合新任务的景区观光车创新升级

文化是旅游的灵魂,旅游是文化的载体。本文通过对景区电动观光车的结构和功能进行创新升级,从而赋予观光车景区文化传播新任务,提升游客的观光体验度,让文化和旅游相互融合,通过旅游促进文化的传播交流。

贝尔412EP产品革新——发动机和驾驶舱技术升级

2010年12月15日,贝尔直升机德事隆公司宣布该公司计划将广受欢迎的产品贝尔412EP性能进行改革提升,升级后的贝尔412EP将在2012年开始接受客户的订单.

从容应对蒸馏工艺——Maag齿轮泵在蒸馏工艺中的应用

Maag（马格）齿轮泵应用于众多化工与工业领域的高端场合，扮演着各种各样的重要角色，如增压、计量、输送和抽吸流体。在各种蒸馏设备如薄膜蒸发器、短程蒸发器或分子蒸馏装置中，效率稳定的抽吸泵是至关重要的化工设备。

高端应用齿轮泵——适用于高温、高压及高粘度工况

在化工生产过程中，面对高温、高压及高粘度工况时，用户通常考虑采用容积式泵。但是否有适合35kg以上的压力，或者300℃的高温，又或者粘度高达几十万或几百万厘泊的特殊条件下的泵送方案呢？您将在本文中找到答案。

革新的齿轮泵与换网机

在对齿轮泵进行改良以及对换网机进行优化设计方面。德事隆马格泵系统不断超越着客户的期望。如今，新的马格齿轮泵与换网机产品已能够适应更多的高端应用。

无飞机 无增值

"No Plane,No Gain"无飞机,无增值这是美国公务航空协会提出的一个观点,意思是不使用公务航空,企业难以实现持续增值,使用公务飞机并非纯粹是"炫富"和"烧钱"。

有关硬件紧固件结构性断裂隐患的常识及评估方法

硬性紧固件结构性断裂的问题并不常见,但有时会突然发生,事先无预兆。一旦结构性断裂发生,可能造成极为严重、甚至是灾难性的后果。本文介绍了符合行业标准的双硬度紧固件产品,而并非有缺陷的硬性紧固件结构性断裂的条件,并对造成硬件紧固件结构性断裂产生的原因进行了详尽的阐述。

环境管理ISO 14001的修订工作正在进行

ISO 14001是最成功的管理体系标准之一，近期要进行第二次修订以确保其在未来20年仍然具有时效性。ISO14001：2004〈（环境管理体系要求及使用指南》自1996年第一次出版以来，已经被全球155个国家的25万多认证用户所采用。

买个飞机追劫匪

提一下私人飞机离我们越来越近了,前段日子,就有一对儿风光的贼,被见义勇为的路人用豪车、汽艇甚至直升飞机追了个势不罢休。当个被飞机追的劫匪其实也挺风光,除了电影里,现实生活中还真挺难有这待遇。

通用航空助飞“一带一路”

世界各地的商旅人士都知道乘坐民航航班的不便以及商务航空的优势。在"一带一路"所涉及的国家及地区中,通用航空在商务旅行、航空物流、促进人际交流以及发展当地旅游经济中,均发挥着重要作用。通用航空与"一带一路""一带一路"战略计划是一项助力跨国运输发展的倡议,旨在进一步促进欧亚大陆60个国家经济一体化。该计划考量的是:改善这些不同经济体之间的交通联系。

中国下一个宏大网络:通用航空推动经济增长

新的网络机遇纵观整个文明史,网络一直是经济发展的基础。各个领域的网络——从道路、运河、铁路、海上航线,到电报、电话和互联网,每一个都大大提高了社会生产力,并成为构建繁荣社会的重要基石。今天,中国迎来了崭新的发展机遇:创建新的网络,带动经济腾飞。想象一下,一个快速发展、持续运转且具有拓展性的宏大网络。

通用航空将成为中国经济的领军行业

"当公务机表现出比其他交通运输形式都更高的效率时,才能真正发挥作用。中国企业家们逐渐认识到公务机能够为他们带来机会,开始变得乐意接受不同的产品。"IFLY:从制造商的角度,与我们分享一下德事隆航空2015年在中国市场上的收获与感受?比尔:通用航空未来将成为中国经济的领军行业之一,支持商业和工业的发展,帮助运输人员、物资和服务。

通航短途运输最大效益化与机型最佳选择

通航短途运输的发展离不开我国在新的历史时期赋予新使命的大背景,即"我国的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾"。中国的通用航空要想跟上新时代的发展,就必须在业务结构上进行转型,要从以通航传统作业和飞行员培训占绝对业务比重,转向更加多元化的业务类型,主要包括:市场消费、短途运输、应急救援等。市场消费是发达社会的标志,是让有通航消费能力的人群更便捷、更高效地体验和学习飞行技能,进行空中观光和跳伞等;短途运输是基本交通服务的重要载体,是地方政府解决民生工程的重要抓手之一;应急救援具有公益服务的属性,是体现政府应急响应能力和应急服务水平的重要一环。综上,我们有理由相信,随着国家富强人民富裕,消费类业务一定会成为通航发展新的增长点,且比重也会逐步提高。

私人消费是通航发展的未来支撑

通用航空范畴很广,从定义讲,是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括工农业生产作业飞行,企业和个人的商务或娱乐飞行,飞行培训、医疗救援、气象探测等公益飞行活动,领域庞杂。而不同性质的飞行所使用的航空器也多种多样,既有单发、多发活塞飞机,也有涡桨、涡扇飞机。在中国,随着通航产业的不断发展,在传统的工农业作业和飞行培训之外。

中国下一个宏大网络：通用航空推动经济增长

截至2015年底，中国通用航空已拥有超过300个机场、281家通航企业和1874架航空器。国务院提出通用航空将成为未来经济腾飞的推动力之一，并且在相关政策中强调其对国家综合交通运输体系的重要性。相比而言，美国拥有超过2万个机场和近30万架通用航空飞机。可见，中国通航市场潜力巨大。对于具有远见卓识的商业领袖和企业家来说，抢夺市场先机的时刻已经到来。

中国有望迎来中轻型公务机市场大规模增长

IFLY:2020年德事隆航空的新机订单和交付量是多少?和往年比有什么变化?史建元:德事隆航空在2020年向中国成功交付了60多架飞机。这在疫情冲击整个通航行业的大背景下,显得尤为可贵,感谢客户的信任以及团队的努力和付出。从这些订单中,我们也发现疫情后通航新发展的模式:从传统作业、执照培训转变为市场消费(发达国家标志)、短途运输(基本交通服务)和应急救援(公益服务属性)等领域。

通航发展亟待可持续盈利模式

IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?吴景奎:产业兴则企业兴,企业强则个人强。新的一年,我将坚定不移地从自身做起,引领公司继续深耕本地,携手业界同仁,持续推动通用和公务航空产业健康有序地发展。IFLY:新年假期您有什么计划?吴景奎:孔子曰:'父母在,不远游,游必有方。'平时出差太多,假期在家准备多陪陪母亲,安心读两本好书吧。