新经济发展格局下的德利得物流

德利得物流将今后的主营业务定位在中国经济发展急需的第三方物流服务,目标锁定专业物流市场,向提供"物流、商流、信息流、金融流"四流合一的大物流服务方向发展,取得了快速增长的良好业绩,并持续探索如何利用先进的物流理念与技术为中国经济的高效与发展服务。

从德利得看中国供应链物流发展三部曲

回首德利得供应链19年的发展历程,可以说是中国民营供应链物流服务企业发展历程的一个缩影,能够从民营供应链物流服务企业的细微的角度来观察到中国供应链物流服务的发展阶段与特点,从而体现中国供应链物流发展三部曲。

建筑工程造价预结算审查的实践研究

工程造价预算、结算审查是工程造价咨询过程中的重要环节,不仅是确保建设项目顺利进行的基础,而且还能够提高社会经济效益。加强工程实施阶段造价预结算的管理和监督,是确保施工各环节科学性、有效性和安全性的必要措施。造价预结算以其专业性和独立性的工作特点,按照不同时期、不同专业确定不同的审计重点,对工程造价虚高的情况进行控制,从而强化工程的过程中的科学管理,达到最佳社会效益和施工效益。

振兴物流业 税收管理改革要跟上

作为我国的朝阳产业——现代物流业,自改革开放以来得到了长足的发展。特别是2004年8月,经国务院批准,国家发改委等九部委联合印发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》。2005年5月,由国家发改委牵头,商务部等13个政府部门和中国物流与采购联合会等两家行业协会组成"全国现代物流工作部际联席会议"。国家和政府有关部门出台了一系列支持物流产业发展的政策措施,并且进行了物流税收试点工作。到目前,已有近400家物流企业被列入税收试点,新一批试点单位已由中国物流与采购联合会开始征集推荐。这有效地减轻了物流企业在流转环节营业税重复由纳税方面的问题,有力地支持了现代物流产业发展。

在“严冬”行走的中国物流业

随着冬季的到来,金融危机已经波及到了经济领域的各个角落,对各个行业的影响日益显现,而人们也开始从最初的慌乱迷茫中逐渐清醒,"直面危机,抱团过冬"是目前经济领域最热烈的议题。当金融危机入侵到实体经济的时候,物流业也遭遇寒流。面对这场史上罕见的世界金融危机,我们的心中疑问重重:什么时候才能"见底"?持续时间会有多长?影响范围能有多大?对物流行业影响程度有多深?我们应该采取怎样的应对措施?……本期话题,我们特别邀请了九位嘉宾,他们将从各自的角度来谈一谈此次危机对我国物流业的影响,并针对这些影响提出应对之道。

从供应链特点看农产品物流的趋势

随着中国经济发展结构转型的不断深入，技术、产品、渠道、服务的同质化趋势日趋严重原来以企业为核心的独立的变革与优化已经越来越困难，企业间的竞争正在从技术、产品、服务、价格、规模的独立企业竞争向供应链的竞争转型，现在这种优化又呈现出从独立的供应链优化向跨供应链优化转型的趋势。相比工业品而言，农产品的供应链物流具有自己的特点，也会形成自己的发展规律。

共赢蓝海 成就物流梦

1992～1994年．我被公派到日本做访问学者，有机会在佐川急便研修。这是我第一次见识到“物流服务”，看到物流渗透到经济的每一个层面，给我留下了深刻的印象，并且从此与物流结下不解之缘。当时在中国还没有“门到门”的概念，只知道仓储、运输，一年半的时间里，我在佐川急便的各个岗位上轮流工作，分过传票，也做过分拨中心的业务员、分检员、事故处理员，

发展之路没有捷径

目前的行业现状对企业来说，要降低直接成本非常难，只能谋求供应链的优化。提不出供应链的优化，即使今年的成本下降了，来年甲方又会压你的直接物流成本，所以做服务的压力永远存在，物流在这种完全竞争行业下，不可能有暴利的可能。

生命在于运动 未来源于变革

2012年世界以及中国的经济发展格局正在发生着巨大的变化，企业的各项成本大幅度上升，中国已经进入了一个高竞争时代，经营企业越来越难了。麦高这样一类以传统运输、仓储、堆场资源为基础的物流公司，处在物流服务链的基础位置，必然会受到客户和市场的双重价格挤压，成本不断上升，如果不改变，结果将可能使企业的利润不断被压缩，最终失去现金流的支持而难以为继。

绩效管理不是工具 而是一整套管理系统

“绩效管理不是一种管理工具，而是一种管理系统”。工具是拿来就能用的，像我们常用的过程控制表、6S管理、SWOD分析等等，而绩效管理是人力资源开发与管理的一种激励方法，必须有制定、沟通、执行、考核、调整、奖惩、申诉等多个环节才能形成有效的管理机制，形成多劳多得、创新有奖的激励环境。

三方受益的方案

正如案例中所说。对于每一个大型的制造企业，来说，为它服务的物流企、眦不只一个．信息系统上的对接是为了达到物流效率的提升和降低成本的要求而必须实现的。如果管理着6、7家物流供应商，而这螳物流企业的信息化水平参差不齐，有的甚至连系统都没有，有的即使原本拥有简单的信息系统，

期待系统性解决方案出台

非凡公司遇到的问题,是一个系统性问题,也就是一个系统性风险,其中主要有三个方面的问题：我们整个城市管理的水平需要与国际大都市的定位相匹配,目前超大型城市的规划中物流仓储用地明显不足,造成市场自我调节机制发挥作用,较多的集体建设用地进入物流仓储与配送中心市场,在突发事件与集中整治中突然骤停,对物流业带来的巨大冲出而影响城市生活。

观念、经营、管理三方面应对危机

按照此次金融危机的直接影响，可以把我国的实体经济行业主要分为三类，第一类是与世界经济直接联系的进出口型企业，此次受到危机波及最重；第二类是国内高端消费市场的相关行业；第三类是国内一般消费市场的行业，是受影响最小的部分，有的甚至没有受到任何影响。

高竞争环境下物流企业的变革思维

对于物流企业而言，一个高竞争时代正在来临。现在很多物流企业都在做合同物流业务，这使得他们与客户的关系被绑得特别紧，而物流企业进入供应链越深，对于供应链链主的依赖性也就越强。

物流IT 永远遗憾的课题

物流信息系统的构建、利用与发展永远是一个带有遗憾的课题。因此,物流信息系统的构建是一门物流人追求极致的艺术。

有色贸易商进出口业务运作之我见

随着世界经济的放缓,有色金属进出口贸易利润大幅降低。中国加入WTO,贸易商为求生存发展,必须适时地调整经营模式,以适应全球经济的竞争。首先,必须开展多种贸易形式,除一般贸易外,进料加工等方式也可根据企业自身的条件适时开拓。其次,多种商品灵活经营,其中小金属、稀散金属、铸造产品等边缘商品的利润不容忽视。再次,充分利用世界期货交易所的游戏规则,期货现货同时操作,获取利润,谋求发展。

智慧物流的投入与回报

恽绵：智慧物流我们觉得很高大上,确实很好,那么智慧物流的投入与回报,能不能慢慢来？应该考虑哪些投入和产出？朱力：这个问题提的比较难回答,接触好多的客户之后,我自己的感觉是第一,每一家企业的发展阶段、状态都不一样,所以每一家企业一定是不一样的,各不相同,很难说是不是已经到了该导入智能设备的时候了,趋势是一定的,但是每家各不同.

新常态下未来物流的突破方向

恽绵：今天我们只聊一个问题,未来物流的突破方向到底在哪里？因为我们今天讨论了很多包括智慧物流大方向,我想请各位嘉宾站在自己的立场上来谈一谈你们眼中的物流突破方向是什么,我们能做什么？

加快金融业发展把天津建设成为北方重要的金融中心

近年来,天津确立了建设北方重要金融中心、经济中心的金融立市思路。金融改革特别是立足于滨海新区的金融体制改革取得了初步成果,渤海银行和渤海产业投资基金、中德住房储蓄银行顺利开业,外汇管理制度改革正在积极推进,柜台交易市场正在筹备,企业金融管理公司进一步发展。近期我市还召开了"中国企业国际融资博览会",为中小企业增加资本开辟新的融资渠道,为国际私募基金与本土中小企业结合开辟了新的渠道。