全面预算管理在新能源汽车企业财务管理中的应用

全面预算管理作为财务管理工作中的关键内容,对新能源汽车企业的正常经营管理有着至关重要的作用,能够保障企业资金使用的合理性、规范性,促进新能源汽车企业市场竞争力的有效提升。但就目前新能源汽车的财务管理工作实际落实情况来看,全面预算管理并未得到合理利用,其作用和价值受到了严重限制。面对当前竞争激烈的市场环境,新能源汽车企业需要及时转变工作重心,充分掌握应用全面预算管理的关键性,注重企业在全面预算管理实施过程中所面临的挑战,从预算管理认识、预算编制、预算执行和预算控制力度等角度做好针对性优化。文章着重探讨了在新能源汽车企业中如何应用全面预算管理来优化财务管理,以促进财务管理的进步,从而为新能源汽车产业的健康和持续发展提供支持。

新能源汽车质量提升路径研究

节能和环保是当今世界发展的主题,而汽车产业作为全球碳排放的第二大产业,面临着愈加严峻的能源消耗和环境污染问题。新能源汽车是当前汽车产业的变革,可满足低碳经济发展需求,以此应对环境和能源系统带来的挑战。随着中国经济的腾飞,汽车销量越来越高,尤其是新能源汽车销量节节攀升。为此,该文在全面了解新能源汽车发展现状的同时,提出了新能源汽车质量提升的几点建议,以期推进新能源汽车行业持续、快速发展。

纯电动汽车动力电池故障诊断、维修与分析

随着环境形势越来越严峻,世界各国都在大力推行新能源汽车,我国更是将发展新能源汽车上升为国家战略,新能源汽车产业得到快速发展。预计2020年底,国内新能源汽车保有量将达到500万辆,但新能源汽车的维修却没跟上,而80%左右的售后问题都是由动力电池引发的,同时存在的问题是,现阶段新能源汽车维修人员存在很大缺口,导致现在的新能源汽车不仅仅修不起,还有很多维修场所修不了、不敢修,尤其牵涉到动力电池。动力电池维修俨然成了行业发展的痛点。本文就纯电动汽车动力电池的特点,从实际操作出发,总结动力电池的维修、诊断流程和并对常见故障进行分析。

纯电动汽车动力性分析研究

文章阐述了在纯电动汽车车动力性开发过程中,最高车速与最大爬坡度达不到目标值时,将目标分解为动力和阻力两方面,通过读取MCU实际扭矩报文,快速分析动力值和阻力值的目标达成情况,解决整车动力性问题。避免了从零部件到总成的逐步排查试验过程,节省了整车开发的人力、物力和成本,提高了解决动力性问题的效率。

我国废旧动力蓄电池回收利用行业现状及对策

随着环境形势越来越严峻,世界各国都在大力推行新能源汽车,我国更是将发展新能源汽车上升为国家战略,新能源汽车产业得到快速发展,但随之带来一个新问题,退役的动力蓄电池如何做到妥善处置,如果处置不当不仅污染环境,而且有安全隐患,同时也会造成资源浪费。国家高度重视,已出台相应的政策法规及标准,规范废旧动力电池的回收再利用。本文对已发布的政策法规、标准体系进行梳理,结合当前国内废旧动力蓄电池回收利用的现状和问题,提出促进我国汽车动力电池回收利用的措施建议。

纯电动汽车电池包支架性能分析及优化

文章使用有限元分析方法计算电池包固有频率及其模态振型、电池包及其支架在特定工况下的应力;模态分析评价结合路面激励频率特征,评判电池包固有频率是否满足设计要求;强度结果评价结合材料应力应变曲线,评价应力是否超过材料屈服强度。分析结果显示,电池包一阶横摆模态频率低于目标值。经对模态分析结果进行分析优化,达到目标值要求;强度分析结果经过优化后,达到目标要求。

汽车生产制造企业降低产品成本方法探究

由于市场自由化和竞争化持续深入,为降低成本,提升自身品牌市场占有率,很多汽车生产制造企业把公司发展战略逐渐延伸到寻求降低产品成本上。因此,笔者以汽车生产制造企业产品成本现况为切入点,结合多年汽车生成企业工作经验,尝试提出一些汽车生产制造企业产品成本降低的方式、方法与大家探究。

管理用利润表创新编制与应用

本文介绍一种新的利润表编制方式,可以让报表使用者和企业管理者很方便地从经营、投资和筹资三个方面对企业利润表进行解读分析、有效决策,同时一些指标在绩效评价时也能相对客观、公正地考评责任业务部门。

汽车后市场机遇与挑战并存

随着社会的飞速发展,汽车工业也在发展中体现出一个国度的综合发展层次,面对着越来越激烈的国际竞争,汽车后市场出现了许多问题成为影响我国汽车健康发展的阻力.本文对汽车后市场进行了解,分析其间存在的机遇与挑战.

浅谈汽车改装行业成本核算与管理

本文首先分析了汽车改装行业的特点,其次对比了传统成本法的弊端,然后结合现实工作对汽车改装行业成本核算方法提出自己的看法和建议,最后阐述了汽车改装行业完善成本管理的举措与现实中加强成本管理的注意事项。

1700 mm薄板热轧窜辊的辊间磨损控制优化研究

为了提高1700 mm薄板热轧成形质量,开发了一种可以对磨损性能进行控制的方案,并对具有不同耐磨性能的辊间磨损进行控制优化。通过应用耐磨修形工作辊和变接触支持辊来减小辊间接触压力峰值,采用新辊形组合方式时可以使轧机获得更强抗干扰能力,达到更均匀的磨损状态,从而提高了板形的质量稳定性。实验验证表明:引入磨损控制策略后,减少了“猫耳”数量并提升了箱体的均匀性。优化策略后工作辊磨损量发生了明显降低,同时轧制长度增加了近39%,工作辊操作侧、工作辊传动侧、工作辊边侧与操作侧的猫耳高度差依次减小了23%、64%与65%。结果表明:基于辊形优化1700 mm薄板热轧窜辊策略具有很好的应用效果。

新能源汽车时代下汽车维修行业的应对

新能源汽车作为新时代绿色节能理念下的产物,与传统燃油车相比,在发动机结构、能源排放、动力供给方面有很大突破。在推广过程中,新能源技术使汽车制造领域得到了全面改革,在解决耗能多、尾气污染等不良状况的同时,也为汽车修理与维护提出了更高的标准与要求。在此背景下,探究新能源技术带给汽车维护与修理的发展方向与对策尤为必要。

多点柔性旋压成形蝶形曲面件的成形精度分析

为了满足小批量、多样化和个性化的金属板料蝶形曲面件的市场需求,研发了一种新的柔性成形工艺———多点柔性旋压成形工艺。该工艺采用2组柔性辊作为成形工具,柔性辊组可通过相应的驱动系统提供动力,使其能绕自身轴线旋转,并可通过相应的调形装置调整成多种不同的轴线弯曲形状,成形多种类型的蝶形曲面件。阐述了多点柔性旋压成形的基本原理及实验装置,进行了不同材质蝶形曲面件的成形实验,分析了实验件的成形精度及厚度变化规律。结果表明,实验件具有良好的精度,其成形曲面与所需曲面形状吻合良好,验证了多点柔性工艺的有效性及可靠性。

面向辊间接触压力的薄板热连轧窜辊控制策略优化

为了提高2250mm薄板热连轧控制精度,设计了一种面向辊间接触压力的薄板热连轧窜辊控制策略优化方法。采用理论模型测试2250mm热连轧工作辊的耐磨能力,通过设置产线轧辊、窜辊参数来获得所需的工作辊磨损状态,而制备得到具备特定耐磨性的热连轧辊。研究结果表明:通过耐磨修形工作辊以及变接触支撑辊相结合方式来控制最大辊间接触压力,形成更均匀的辊间接触压力,获得稳定的板形结构。对薄板热连轧窜辊策略优化,消除严重磨损区之间的叠加情况,确保窜辊周期内形成均匀窜辊值。应用验证结果表明能够促进磨损箱体峰值显著下降,实现了箱体均匀性的显著提升,轧制长度则提高了39%左右,各侧区域都出现了猫耳高度的降低。本研究的基于辊形优化2250mm薄板热连轧窜辊策略具有很好的应用效果。

浅谈涂装烘干室的设计结构及原理

涂装车间的烘干室作为涂装生产工序的三大关键工艺之一,烘干效果直接关系到涂料的烘干质量。烘干温度过高会造成车身发黄、漆膜变脆,烘干时间及温度的不足会造成涂料不能完全干燥,因此烘干效果对汽车品质的影响不容小觑,所以一辆好的油漆车身离不开好的烘干设备。本文主要针对涂装车间电泳烘干、PVC烘干、面漆闪干及烘干设计结构、烘干的主要作用、废气的排放和原理等进行详细介绍,对后序新建生产线从设计原理、烘干室材质选择以及组成部分提供借鉴。

浅谈集中输调漆系统的清洗维护及长假注意事项

文章主要介绍了两线式集中输调漆系统的清洗过程,以及清洗过程中的时间节点、注意事项和物料消耗,车间长假期间如何维护输调漆系统保障节后复工正常运行,并在一定范围内降低涂料损失等问题。

论涂装洁净度的重要性和控制方法

随着中国汽车制造业的迅速发展,汽车涂装技术也得到充分的应用。众所周知,涂装车间分为"四度",分别为:光照度、温度、湿度、洁净度,而影响涂装油漆喷涂质量最重要的因素是涂装生产车间的洁净度,它也是世界各国汽车涂装界攻关的主题,国外许多有名的汽车制造公司在涂装洁净度上注入了大量的经历和资金,当然也有了较大的收获。

曲面辊弯成形的实验研究

为了满足高效地制造单件或小批量的个性化、多样化、大型化的三维曲面钣金零件的市场需求,开发了一种新的柔性成形技术——曲面辊弯成形技术。该工艺采用一个上柔性辊和两个下柔性辊作为成形工具,并可以在垂直方向上调整柔性辊的轴线形状,通过柔性辊的旋转,钣金同时在纵向和横向上发生弯曲,可以实现连续成形。阐述了曲面辊弯成形的原理及其实验装置,进行了典型的双曲面零件——鞍面件和凸面件的成形实验,并利用双目立体视觉测量系统对实验结果进行了测量,分析了成形曲面件的成形精度、光滑度及厚度的变化规律。结果表明:成形曲面件具有良好的精度,成形曲面与所要求的曲面形状吻合良好,为曲面辊弯成形工艺的开发设计提供了一定的参考。

热处理工艺对SLM增材制造TiN/FGH4097合金性能的影响

选择选区激光熔化(selective laser melting,SLM)方法制备得到TiN增强TiN/FGH4097合金,采用不同时效工艺对其进行热处理,测试了合金组织结构与力学特性。研究结果表明:成形态FGH4097合金表面形成了大量鱼鳞状组织;成形态TiN/FGH4097合金内形成了弥散态的TiN颗粒,与基体间达到了良好结合性能,形成了更短枝晶。进行固溶时效(solid-solution aging,SA)处理的基体内发生了Laves相固溶,析出了大量细针组织,δ相析出。对TiN/FGH4097进行均匀化固溶时效(homogenization solid-solution aging,HSA)处理后,基体中产生了大量针型δ相,形成了明显Ti_(2)N特征峰。TiN/FGH4097试样硬度增大38 HV。双时效(double aging,DA)热处理引起硬度显著升高。相对成形态FGH4097试样,TiN/FGH4097试样的拉伸强度增大了75 MPa,而延伸率减小。成形态合金形成了尺寸与深度更大的韧窝,进行HSA热处理形成了更小的韧窝。该研究对于进一步优化SLM增材制造镍基高温合金具有较大的理论参考意义。