基于虚拟氧传感器的发动机分缸燃油控制系统

本文中基于虚拟氧传感器论述了一个可以改善发动机缸间不均匀性的分缸燃油控制系统。该系统通过为发动机的每缸虚拟安装一个氧传感器分析其信号来监控燃烧的均匀性,并通过控制发动机各缸的喷油脉宽,改善各缸燃烧的均匀性。试验结果表明,该系统可在不增加车辆制造成本的条件下,提高车辆的燃油经济性、降低排放水平并改善驾驶性。

喷油压力和EGR策略对柴油机瞬变性能的影响

分析了喷油压力和EGR策略对柴油机恒转速增转矩的瞬变工况下累积烟度和烟度峰值的影响。研究表明:分段轨压策略中,在490N·m负荷时,增加喷油压力,累积烟度和烟度峰值的下降幅度最大;在EGR率为5%时,全程原机喷油压力策略对瞬变过程中的烟度峰值影响较小;在EGR率为5%的20%~100%恒转速增转矩瞬变工况下,提高起始负荷和采用全程原机喷油压力策略,均能有效降低烟度峰值;在20%~100%恒转速增转矩的瞬变过程开始后的1.5s关闭EGR阀,能有效降低烟度峰值,结合分段轨压策略,能进一步降低烟度峰值。

重型汽车变速器后置副变速器换挡同步时间分析

采用理论分析、数值仿真和试验研究相结合的方法对某重型汽车变速器后置副变速器高低挡换挡同步时间进行了研究。与试验结果相比,理论分析计算结果相对误差较大,高换低挡及低换高挡同步时间相对误差分别为16%和11%;基于ADAMS的刚体模型和考虑内齿圈弹性的刚柔耦合模型仿真结果均比理论分析结果误差小,其中,刚体模型高换低挡及低换高挡同步时间相对误差分别为11%和7%;刚柔耦合模型的相对误差最小,分别为4%和3%。

基于模拟半车的悬挂自振特性试验

建立了车体-构架双质量系统的垂向及横向振动测试模型。以齐次旋转矩阵理论为基础搭建了激振平台位姿反解模型,并对各激振器控制指令进行计算。对某型转向架悬挂实现垂向振型自振频率测试,试验结果与理论值一致,验证了本文方法的准确性。

转向架重心空间坐标的测定

依托于吉林大学研发的转向架参数测定试验台,提出了基于力矩平衡原理的重心空间坐标测试方法,建立了重心空间坐标的测试模型.被试转向架水平静止状态时测定纵向及横向坐标,垂向坐标的测定需运用试验台电液伺服控制系统将转向架沿纵向倾斜一定角度,分析倾斜状态下转向架的力矩平衡关系.运用齐次坐标变换矩阵原理构建了多六自由度平台复杂耦合运动的位姿反解模型,通过位姿反解得到各作动器协调控制的指令,实现垂向坐标的准确测试.对某型转向架重心坐标进行了测定,试验结果与理论值一致,证明了测试模型的准确性,以及测试方法的可行性.

甲醇裂解器起燃特性的试验研究

甲醇作为发动机替代燃料,以液态形式直接应用会腐蚀发动机。利用排气余热将甲醇裂解后燃烧,可有效缓解纯甲醇发动机冷起动困难的情况。文章通过台架试验,对甲醇裂解器的起燃过程进行了研究,分析了环境温度和发动机起动后负荷加载情况对裂解器起燃时间的影响。结果表明:环境温度的提高、发动机转速和负荷的增加以及点火提前角的推迟会有效缩短甲醇裂解器的起燃时间;模拟道路工况下,随着排气管及裂解器处的气流运动加剧,导致其散热速率加快,裂解器温度上升缓慢,甲醇裂解率受裂解器入口温度的影响较大。

点火时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响

针对甲醇发动机低温冷起动困难,在1台由1130单缸柴油机改造而成的直喷火花点火甲醇发动机上,利用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283K,研究了点火时刻对甲醇发动机低温(266K)冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明:提前点火时刻能够使缸内混合气得到较充分燃烧,减少未燃甲醇排放,当点火时刻由8°BTDC提前到11°BTDC时未燃甲醇排放显著减少;提前点火时刻能够降低甲醛排放,当点火时刻提前到17°BTDC、缸内最高燃烧温度超过1 300K时,甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少。

某型轿车盘式制动器制动噪声的控制

对某型轿车盘式制动器进行了台架试验,发现该制动器主要制动噪声频率在3kHz附近。采用有限元FEA分析手段对制动盘、制动钳壳体、制动钳支架和摩擦片进行了振动特性分析。结果表明,制动钳支架的7阶振动模态是导致制动噪声产生的原因之一。对制动钳支架结构设计进行了改进,并对装有改进后制动钳支架的盘式制动器进行了台架试验。结果表明,制动器冷态制动噪声从100.5 dB下降为73.4 dB,达到了该车型对制动器噪声的限值要求。

褐煤基粉状活性焦制备小试试验初步研究

活性焦烟气脱硫是资源化脱硫的主要技术之一,针对目前成型颗粒活性焦移动床脱硫工艺存在的活性焦成本高的约束性问题,提出并开发了煤粉快速炭化活化一步法制备脱硫用粉状活性焦(以下简称粉焦)的工艺方法。基于实验室基础研究数据搭建了30 kg/h级粉焦产量的小试试验装置及系统,进行了褐煤快速制备粉焦的初步试验,并将小试结果与沉降炉机理试验结果比较分析。在小试条件下,蒙东褐煤制备粉焦的产率为38%,低于机理试验得率;粉焦孔隙以微孔为主,且微孔孔容及比表面积优于2组机理试验制得的粉焦;粉焦2 h的SO2吸附量(质量分数)为6.1%,低于2组机理试验结果,应为小试与机理粉焦粒径和孔隙结构差异导致;小试制焦副产热解气中可燃气CO+H2+CH4的体积分数为7.3%,高于2组机理试验热解气中可燃气的体积分数。小试结果初步验证了低阶煤快速制备脱硫用粉焦工艺的可行性。

DMAIC方法在降低高压油泵泄压阀打开压强测试不良率方面的应用

针对某款高压油泵泄压阀打开压强测试不良率高的问题,运用六西格玛的DMAIC方法进行系统性分析并提出了解决方案。首先定义输入和输出因子,并运用因果矩阵、潜在失效模式及后果分析对这些因子进行筛选。然后结合Minitab软件开展过程能力、多变异等一系列的分析锁定了两个关键输入因子,即泄压阀弹簧弹性系数测量不准确和出油阀组件压入力过大。再通过方差分析、实验设计等得到弹簧力参考值和出油阀组件润滑参数的最佳设置值。最后运用统计过程控制的方法对关键输入因子所涉及的制造过程进行趋势监控。现场实施结果表明,泄压阀打开压强测试的过程能力指数提高了85.2%,不良率降低了75.5%。该研究为后续类似的质量问题提供了一个高效的解决方案。

国六GPF应用方案及控制策略研究

结合实际整车应用项目对GPF(汽油机颗粒捕集器)应用方案及控制策略进行了论述,介绍了GPF在实际项目应用中的整体布置方案及各零部件的选型原则;从碳载量模型预估、再生模式判断、仪表提示灯控制策略及售后市场解决方案等方面论述了一种GPF控制策略,该控制策略能够比较全面有效地解决国六项目GPF面临的实际应用问题。

高压多次喷射对缸内直喷汽油机极低温起动性能的影响

相对于进气道喷射,缸内直喷汽油机的主要优势就是能实现对喷油压力、喷油次数和喷油时刻的精确控制。目前,对于发动机全工况的多次喷射研究和标定已经相当成熟,但将多次喷射应用于极低温环境,通过调整喷油时刻和喷射次数,将传统的低压喷射、单次喷射替换为高压喷射、多次喷射,能显著缩短汽油机起动时间。试验表明,使用优化后的3次喷射方式,采样发动机的低温冷起动时间能缩短35%~70%。

汽油机EGR进气压力控制阀密封性计算机分析和试验验证

本文针对某EGR进气压力控制阀密封性进行计算机分析和优化设计,并进行试验验证。密封性的主要影响因素是卡扣的位置分布和密封圈的截面形状,手工计算很难实现,所以采用计算机仿真优化位置传感器密封圈的卡扣位置来满足泄漏要求。本文创建了阀体密封性系统的计算分析平台,为后续新产品的密封性设计提供方法。

刀具寿命结束的报警处理

介绍Fanuc系统刀具寿命结束时发出报警的方式;对该报警处理不当使得系统自动加工程序中止,造成正在加工工件报废的原因;以及如何修改相关的PMC和NC程序,避免工件报废事件的发生。

汽车油耗控制与碳排放——从《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新政看控制碳排放

通过试验室计算油耗的方法,说明油耗与二氧化碳的相互关系,探讨控制油耗对减少我国碳排放量的重要作用。

一种提高阀座内圆磨削质量的解决方案

阀座内圆磨削是一种比较复杂的精密加工方式,它涉及到塑性力学、材料学、摩擦学、热传导等等。目前,还没有通用的理论公式可以适用于这个领域,很多成果都是靠大量的经验积累。企业迫切需要一套行之有效的控制方法,以获得优良的阀座磨削质量、稳定的工艺能力。现把阀座内圆磨削质量和磨削加工的过程参数作为研究对象,以前人在磨削领域中的理论分析和经验总结为基础,使用实验对比的方法,对影响阀座内圆质量的磨削工艺参数展开研究;并通过实验,证明本文的分析和优化可以使得阀座内圆磨削质量更优良、稳定,且直接降低了生产成本,提高了产品的竞争性。

燃气轮机机组煤气冷却器盘根快速更换技术

煤气冷却器作为钢厂用燃气轮机机组的重要组成部分(燃烧钢厂副产品煤气的燃气轮机机组),其工作的状态直接影响燃气轮机机组的正常运行。本文针对宝钢电厂煤气冷却器泄漏的问题进行分析,并利用现场条件建立快速检修模型。

汽油发动机燃烧爆震的共振频率分析与标定

以汽油发动机燃烧爆震的理论分析为基础,在实践中采用快速傅里叶变换分析、统计学分析方法对爆震中心频率进行标定,并引入缸压极值作为参考量做对比分析。实践表明,理论分析结果对实际标定工作具有指导意义,采用参考对比的方式可以清楚地表示爆震控制水平,评价爆震标定结果。

一种新型的油泵阀座翻边固定工艺

我们研究了一种新型的油泵阀座翻边固定工艺,详细介绍了该工艺的实施方法以及它的四个基本过程,并且通过实际测试阀座翻边后的密封面宽度、阀座的保持力以及在不同压强下的泄漏结果来验证新工艺的效果。试验表明,该新型的翻边固定工艺能有效降低油泵的泄漏报废率,具有较好的工程应用前景。

精益生产体系的执行

主要对场地的布局、拉动系统建立的要点和标准化作业的推行给工厂带来的改善效果等进行了阐述。