汽车动力总成结构参数敏感性研究

定义了结构参数敏感度。以整车动力总成优化为例,对影响汽车动力性及燃油经济性的动力总成结构参数进行了敏感度数学分析。针对某车型,利用AVL Cruise模拟软件绘制了敏感度曲线,得到了不同参数对性能指标的敏感度排序,并对各参数敏感度变化进行了比较和分析,从而提出了动力总成优化方案。优化后该样车的NEDC百公里油耗降低。

无凸轮轴电液配气机构性能试验

基于1105单缸柴油机,开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了该机构的工作原理并进行了机构性能台架试验;探索了无凸轮轴电液配气机构的气门升程、气门启闭速度和落座冲击的影响因素。试验表明,该系统对气门正时、气门开启持续期和气门升程等参数可以实时控制,达到了设计要求。指出了该机构目前存在的不足及拟采取的措施。

电喷汽油机冷起动空燃比控制与THC排放

在整车转鼓上对直列4缸SAME4G63电控汽油机的冷起动空燃比以及THC排放进行了测量。通过试验,研究了由于不同的空燃比控制方案引起的THC排放变化的趋势。研究结果表明,最佳的冷起动空燃比方案应将起动空燃比控制在11.7～12.4之间,实际空燃比向理论空燃比回归的速率将对THC排放的生成产生重要影响。

QNX实时操作系统及其应用分析

对QNX实时操作系统的发展历程、主要特点、最新技术和应用领域进行了概括性描述,对于QNX嵌入式用户界面和QNX多媒体解决方案等最新应用进行了分析。

基于ATXMEGA128A1的图形界面开发板

针对atxmega系列单片机支持片外大容量SDRAM的优势,设计了基于ATXMEGA128A1的图形界面开发板。在文中分析了选用ATXMEGA128A1的原因,开发板的优点,给出主要硬件电路和软件设计思路。通过实际的测试证明,atxmega能够基本胜任一般图形界面的开发任务,能为广大的AVR单片机用户提供一个高效的图形界面设计和验证平台。