航空发动机部件特性自适应计算方法

发展了一种预测发动机部件特性的自适应模型方法,该方法以发动机通用特性为基础,利用单纯型优化方法,将发动机主要性能参数和过程参数的偏差函数最小为优化目标,以部件特性藕合因子为被优参数,此法能较好地预测出不同飞行条件下发动机的风扇、压气机、燃烧室、高、低压涡轮等部件特性。应用于某算例的计算结果表明,发动机主要性能参数和过程参数的计算偏差均在0.5%之内,对发动机各截面总温、总压计算偏差均在1%之内。预测出的部件特性已成功用于发动机故障诊断方程的建立。

直升机发动机部件裂纹扩展寿命估算研究

本文基于应力强度因子理论分析,给出了裂纹断裂和扩展程度的预测方法并导出了裂纹断裂临界尺寸公式;通过描述裂纹扩展速率的Paris公式,导出了裂纹扩展寿命计算公式,最后给出了某型直升机发动机部件裂纹扩展寿命估算的实例。

多光谱偏振探测对伪装目标的识别研究

首先基于偏振探测原理,提出一种利用地物偏振信息识别伪装目标的方法。然后研制了一套多光谱偏振探测系统,并编制了相应的图像处理软件。最后利用该系统在4001000nm波段内对林地型背景中的铁板和迷彩伪装板进行了多光谱偏振探测实验。图像处理结果表明:地物背景和迷彩伪装板的偏振特性各不相同,与自然背景相比,伪装目标的偏振特性非常显著,利用偏振探测技术能够凸显背景中的伪装目标,提高目标探测和场景识别的准确度,相对传统的光强探测更容易从杂乱的背景中实现对伪装目标的有效探测与识别。

点火能量对两相爆震波形成影响的数值研究

针对液态辛烷/空气两相混合物燃烧波在一维封闭空间内传播的爆燃向爆震转变(DDT)问题,运用化学反应流动基本理论、颗粒轨道模型和两步反应模型,在拉格朗日质量坐标系中建立了对该现象的数学模型,并开发了数值模拟程序CTPD。通过数值模拟研究了液态燃料爆震波的基本特性,以及点火能量及初始温度对于爆震波结构与发展的影响。研究发现,点火能量及初始温度的提高显著促进了爆震的转变,爆震强度随着点火能量的提高而增大,随着初始温度的提高而减小。

基于Kriging模型的小子样失效数据可靠性分析

针对高可靠性航空柱塞泵现场故障数据稀少,难以准确确定数据分布类型的问题,提出采用Kriging方法建立部件故障不确定性的精确描述模型,挖掘部件可靠性信息,并基于不确定性描述的隐式Kriging模型进行蒙特卡洛抽样,产生与原始数据统计规律一致的大容量样本,为基于蒙特卡洛方法的结构系统可靠性分析奠定基础。此外,为衡量所提模型与原始数据统计分布特性的差异,提出基于累积分布函数的单位面积期望误差测度。测度分析结果表明,Kriging方法所建的部件故障不确定性模型比传统方法更准确。以航空柱塞泵为例,进行可靠性数据分析,验证所提方法的正确与高效。

一种视线方向的三维估计方法

为了得到高性能的视线方向,论文提出了一种基于双摄像机和双光源的三维视线估计方法,以克服自然头动较大情况下视线的估计准确性。论文提出了一种完全依靠空间几何计算实现用户视线落点运算的方法。首先对摄像机进行标定,然后利用已标定的摄像机再对显示器屏幕和光源的三维位置进行标定;由于角膜曲率中心和瞳孔中心在同光轴上,所以通过计算得到角膜曲率中心和虚瞳孔中心来确定光轴的空间方向;其次确定视轴,论文没有直接估计光轴和视轴偏差角Kappa,而是通过标定一个3*3的旋转矩阵M间接求得光轴和视轴的关系,以此确定视轴方向;最后通过计算得到视轴与屏幕的交点,即注视点。

一种基于粒子滤波的瞳孔跟踪方法

视线追踪技术越来越受到国内外的重视,成为许多学科的研究热点。而其中瞳孔跟踪这一环节相当重要。粒子滤波(Particle Filter)作为处理非线性非高斯系统滤波问题的主要手段,克服了卡尔曼滤波(Kalman Filter)的缺陷,它对系统的过程噪声和观测噪声没有分布限制。而SIR(Sequential Importance Resampling)的采样方法能很好地消除传统粒子滤波方法中的粒子退化现象。论文应用基于SIR的粒子滤波方法跟踪瞳孔,实验证明该方法能够较为准确地实时跟踪瞳孔,有较高的研究和应用价值。

某新型发动机燃烧性能影响因素的数值模拟

运用化学反应流动基本理论、粒状物轨道模型和分步反应模型及计算机编程技术,就液态辛烷/空气混合物燃烧波在一维封闭空间内传播的DDT问题开发了数值模拟程序,并用其研究了液态燃料爆震波点火能量及初始温度对于爆震波结构与发展的影响。结果表明,爆震强度随着点火能量的提高而增大,随着初始温度的提高而减小。将模拟结果与实验结果进行了比较,说明本方法是可行的。

机载军用激光雷达技术

根据国内外激光雷达技术研究的最新进展,对局部风场测量激光雷达、障碍回避激光雷达、动目标指示激光雷达、火控激光雷达、航测制图激光雷达、导航激光雷达、制导激光雷达等不同功能的机载军用激光雷达分别进行了详细的介绍。

红外成像波门形心跟踪算法的误差分析

介绍了红外成像波门形心跟踪算法的原理,通过建立跟踪误差模型,讨论分析了红外成像波门形心跟踪算法的误差,当误判概率越小,波门内目标像素越多,背景像素越少时,形心跟踪误差越小;当信噪比越大,相关搜索的次数越少,相关运算的像素总数越多时,正确匹配系数越高。试验证明,该算法不仅能减小跟踪误差,而且能提高跟踪的精确度和稳定性。

宽温度范围光纤传输性能温度适应性试验与评价

通过高低温湿热交变试验箱模拟外界温度环境,利用OTDR和CD300色散仪监测光纤传输性能随温度的变化情况,对相同工艺生产的同类型的不同批次的单模光纤进行温度循环试验.试验表明:在-60℃～140℃宽温度范围内,光纤的传输性能均随温度发生波动--在1310nm和1550nm波长处光纤温度附加衰减不超过0.05dB/km;在1550nm处光纤的色散系数随温度升高而降低;PMD随温度的升高有所增加.在该试验的基础上,利用质量管理中的'3σ'控制原理,以现有通信系统标准作为判据,讨论了温度变化时光纤传输性能对通信系统的适应性,推断出在-60℃～140℃温度范围,G.652光纤的衰减、色散和PMD性能均满足10Gbit/s以下的通信系统使用;对于高于10Gbit/s的高速通信系统,应采用适当的措施,尽可能减小拉丝过程中光纤的PMD,这样才能保证PMD指标完全满足高速通信系统要求.

基于AT89C51温度智能控制系统的软件设计

以温度控制系统为例研究嵌入式系统,实现了对工业现场的温度实时监测和控制。以AT89C51单片机为控制核心,采用典型大惯性环节的PID闭环控制装置,可自动控制恶劣环境下的温度,使被控对象温度保持在恒定范围内。该系统通用性强,可广泛应用予工业过程控制中。

某型飞机反推力装置与着陆滑跑距离优化

为了研究飞机着陆滑跑距离与反推力的关系,运用工程最优化技术,通过建立数学模型对飞机着陆滑跑距离进行了优化,给出了优化研究试验结果。

巡航导弹航路规划算法研究

作为提高巡航导弹低空突防能力的关键技术之一。巡航导弹航路规划问题成为众多学者的研究方向。基于遗传算法能够在最短的时间里找到次优解的优点，详细介绍了一种改进的遗传算法。将其应用于巡航导弹航路规划问题中。最后在现在战争中巡航导弹可能遇到的地空导弹、高炮等四种威胁分布已知的情况下，用MATLAB对所建模型进行实验仿真。仿真结果表明该算法收敛，可以解决大范围、多威胁区的巡航导弹低空突防航路规划问题，并具有一定的理论和应用价值。

一种热电偶冷端补偿方法

热电偶在测温时需要进行冷端补偿,文章介绍了一种利用在恒流条件下,PN结正向管压降随温度近似呈线性关系的特性对热电偶进行冷端补偿的方法。

弹用发动机多变量组合调节优化仿真研究

利用单纯形及惩罚函数法,发展了弹用发动机的扩稳和改善性能的多变量变几何组合优化方法。在喷管面积、风扇导叶、压气机导叶及静叶变几何规律一定的情况下,采用文中的方法对弹用发动机巡航状态下的性能和稳定工作范围进行了多变量变几何优化分析研究。结果表明,在给定推力的条件下,通过多变量变几何优化调节不仅可显著提高发动机压缩系统的稳定裕度,而且还能明显改善发动机性能。

基于“DSSS”复用技术下非对称数据链的应用研究

根据目前非对称数据链原理,对其工作应用模型和最新成果进行分析。基于"复合单工DSSS"非对称数据链思想,结合我军现有通信设备状况,提出了利用短波、超短波战术电台作为上行链路,下行链路采用卫星、无人机、同温层气球及其他高空平台载体作为通信枢纽,利用微波、超短波和其他军用频段,结合相控阵天线、扩频通信等技术,通过具有分组协议的数据广播来实现的战术通信网的应用方案,并对其性能进行了分析。

油冷式柴油发动机在低噪声电站上的应用

通过油冷式柴油发动机在低噪声电站上的成功应用,为今后武器装备指挥系统集成小功率低噪声电站的发动机选型提供了一种新的技术依据。

民用厢式车外观设计及施工方法介绍

介绍了民用厢式车外观设计及施工的经验,总结和整理了CAD结合相应绘图软件的设计方法以及贴膜喷漆为主的施工方法。对如何作出更具个性化的民用厢式车在外观进行了思考和尝试。