仿真技术在工程装备优化设计中的应用

传统的工程装备优化设计方法主要是依靠经验公式,而计算模型和公式的简化以及经验参数的选用,使得工程装备的优化设计变得保守且精度不高,难以满足装备不断发展的要求。为解决这一问题,将仿真技术引入到工程装备的优化设计中。首先介绍了仿真技术及其在工程装备优化设计中应用的意义,在此基础上,探讨了仿真技术应用于工程装备优化设计的范畴与思路,提出了基于仿真试验的工程装备优化设计方法。该方法有助于全面分析工程装备的结构力学与流体力学特性,为装备的优化设计提供更翔实可靠在依据;同时,也有助于缩短装备的设计周期,减少装备的设计费用。

仿真技术在工程装备研究中的应用与建议

仿真技术是工程装备研究的重要支撑技术。发达国家对仿真技术在装备研究领域中的应用非常重视。我国自"七五"以来,武器装备的仿真也有很大发展,但距国际先进水平和我军武器装备发展对仿真的需求还有较大的差距。简要介绍了仿真技术的发展历程,分析了我军工程装备发展对仿真技术的需求,探讨了仿真技术在工程装备全寿命周期中的应用范畴,并根据我军工程装备研究中仿真技术应用的现状,提出了发展仿真技术面临的问题与建议。

基于FTA的通用装备电子系统故障诊断专家系统设计

结合故障树分析法和故障诊断专家系统的优点,设计并实现了一种基于故障树分析法的通用装备电子系统故障诊断专家系统。系统根据输入的故障征兆自动寻找匹配的顶事件,然后生成顶事件故障树并按Fussell算法求出最小割集,按照最小割集重要度大的部件优先检测的顺序生成测试流程,提示操作人员按照测试流程进行测试并找出故障源。重点介绍了基于关系型数据库的专家系统知识库的建立和利用平均无故障时间的倒数计算最小割集重要度,说明了专家系统的总体结构和推理过程。应用表明,该方法较好地解决了专家系统知识获取难的问题,在确保诊断知识完整性的同时充分发挥了专家系统故障诊断快速高效的优点。

基于模糊层次分析法的移动桥梁装备安全性评估研究

针对移动桥梁装备安全性评估方面的空白,采用模糊层次分析法(FAHP),从宏观上对现有移动桥梁的安全性进行评价,根据其特点,把某型移动桥梁分为运输系统、桥体、架设系统三部分,分别建立不同元素间的模糊一致判断矩阵,确定隶属函数、权重值,最后得出定量评判结论,同时结合试验说明评判结论与实际情况相符。此评估方法为桥梁装备平时的储备保养及使用时维修评价提供了理论依据。

装备可靠性、耐久性与寿命之间的关系

可靠性是目前装备论证、研制过程中的一个重要的战术技术指标,一般包括安全性、适用性和耐久性方面的要求。其中,耐久性指标是使用寿命的一种度量。但实际上可靠性、耐久性和寿命并不完全等同,在装备的论证、研制过程中到底该如何把握?对可靠性、耐久性和寿命这3个指标从概念上进行了分析,研究了它们之间的关系,为装备论证、研制过程中这几个指标的正确使用提供参考。

舟桥装备液压系统油液的污染与控制

舟桥装备液压系统油液污染的来源及其危害,提出液压系统油液污染控制的具体方法。

基于LabVIEW的工程车辆液压系统的自动测试与分析系统

通过对工程车辆液压系统的自动测试与分析系统的需求分析、软件功能构架的介绍 ,论述了利用LabVIEW开发该系统自动测试与分析软件的应用实例 ,并给出了几个关键问题的解决办法。

基于仿真的装备型号先期概念拟实分析技术

介绍了装备先期概念和概念模型的建模方法 ,以及装备先期概念拟实分析的意义。结合一个车辆型号概念拟实分析的实例 ,探讨了装备型号总体结构造型、运动学动力学特性拟实分析的方法及相关的技术应用。

工程车辆液压参数自动测试系统智能化传感器设置的软件设计

利用LabVIEW虚拟仪器开发软件 ,在工程车辆液压参数自动测试系统中 ,针对多种普通传感器进行开发 ,实现智能化的传感器设置。文中给出几个主要功能的LabVIEW程序设计方法。使用结果表明 :这种基于软件的智能传感器设置的使用大大提高了测试效率。

工程机械等级保养间隔期的现状及合理确定

工程机械等级保养是其诸多保养中的很重要的一种保养.等级保养是指机械运转到一定的工作小时后,按计划等级--即规定的保养间隔期进行的一种例行保养.

基于动网格的液压阀阀芯启闭中的液动力分析

为了深入研究液压阀阀芯启闭过程中阀芯上的压强分布和液动力,采用动网格技术,数值模拟了液压球阀阀芯开启与闭合过程中的非定常流场。将阀芯作为运动实体,阀芯的运动由其所受的流体力、弹簧力及自身重力确定,随着阀芯的运动,相应流场计算区域的边界也随着发生变化,获得了球阀启闭过程中不同瞬时阀腔内的压力场。在此基础上,分析了液压阀在开启和闭合过程中阀芯所受的液动力,将稳态液动力的数值计算值与理论计算值进行比较。结果表明,该计算方法具有较好的精度。

模块化海上平台连接器的动力响应研究

采用刚性模块刚性连接器(RMRC)模型对模块化海上平台连接器的动力特性进行了研究。在该模型中,将由模块拼装而成的海上平台看成一个整体结构,而连接器的载荷简化为结构相应剖面的载荷。基于三维势流理论,通过引入"高频低速"的假设,推导了低航速浮体在波浪中运动及载荷响应分析的理论和方法。计算了2种海况、4种结构尺寸、7种浪向角下结构连接器的载荷响应,得到了连接器动力响应与海况、结构尺寸及浪向角之间的关系和规律,为模块化海上平台连接器的设计及使用提供了有益的借鉴。

粘流中舟艇水阻力与自由面流场的数值计算

基于粘流理论研究了舟艇的水阻力与自由面流场。数值计算中,控制方程为完整的N-S方程,并采用k-ε两方程湍流模型封闭雷诺方程,对自由表面的追踪采用VOF方法。为验证本方法的正确性,以系列60船模进行了考核,得到了不同航速下的船体水阻力、自由面流场和相应的粘性阻力系数。并把计算结果与已发表的试验结论及其他计算结果做了比较,结果表明,本文的计算方法是可信的。

质量树分析法在桥梁施工质量控制中的应用

为使桥梁施工质量得到良好控制,预先对桥梁施工过程中可能导致质量问题的各种因素进行分析,并据此绘出质量逻辑框图,即质量树;同时,确定可能引发桥梁质量问题的各种可能组合及其发生概率,以求定性与定量判定各施工工序对工程质量的影响程度,进而实现施工过程中良好的质量控制。该方法利用概率原理定量分析工程质量,尚处于探索论证阶段.

ZB-200型装配式公路钢桥的研究设计

为了解决“32 1”装配式公路钢桥承载力不足、桥面较窄、疲劳寿命较低等问题而设计的 ZB- 2 0 0型装配式公路钢桥是一种由单销连接桁架结构主梁的下承式桥梁 ,其主要性能已达到当前国际同类产品的先进水平 ,对提高我国国防交通保障能力。

贝雷式龙门架设计中的有限元分析

提出贝雷式龙门架挠度的相当梁简化计算方法,利用有限元分析软件对常用跨径的贝雷式龙门架挠度及自振频率作了计算。通过数值分析得出贝雷式龙门架的最大挠度与跨径的立方近似成正比,与相当梁的最大挠度成线性关系,自振频率与跨径成倒数关系。并拟合出贝雷式龙门架挠度与相当梁挠度,自振频率与跨径之间的关系式。为类似的贝雷式龙门架挠度、自振频率计算提供了一种简便可行的方法。

0/10型超薄罩面混合料配合比设计研究

对0/10型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论;对0/10型超薄罩面混合料级配特点、判定标准和级配对构造深度的影响进行研究,研究确定0/10型超薄罩面混合料完全断级配的间断区间和集料粗细分界点,同时对四种不同级配性能指标进行试验分析并用CAVF法设计级配;最后通过目标配合比设计,确定0/10型超薄罩面混合料配合比,并进行试验验证其可以满足各项性能指标要求。

模板式钢套箱水下承台施工质量问题及其改进措施

以龙王庙特大桥承台施工为背景,介绍了模板式钢套箱施工的基本工序与施工过程中发生的质量问题,从钢套箱模板受力计算、施工细部措施等方面对承台施工过程中的质量问题进行了分析并提出了相应的改进措施,总结了模板式钢套箱水下承台施工的经验。

基于自适应混合算法的智能存取系统动态路径规划

研究了药房智能存取系统拣选路径的动态规划问题,提出了该问题的数学模型,并设计了一种新的自适应混合粒子群遗传算法(Adaptive hybrid particle swarm algorithm)。该算法在粒子群遗传混合算法的基础上引入了动态调整和自适应进化的策略。在算法前期粒子群搜索阶段,建立了惯性权重系数、认知系数与收缩因子之间的联动关系,随着惯性权重的动态变化,认知系数与收缩因子也适时进行调整,提高了搜索效率和搜索精度。在算法的后期,采用了遗传算法的自适应交叉和变异的进化过程,对陷入局部最优的粒子群进行打散,使得每次迭代中都能最大限度的获取路径信息,使种群的搜索朝向解空间的不同区域发展。经过对某大型医院智能存取系统的路径规划仿真实验,验证了提出的算法相对于其他算法在求解速度和求解精度上都有较大的提高。

矩形板中心裂纹有限元数值分析

为了计算构件裂纹断裂参量应力强度因子,利用有限元方法对矩形板中心裂纹断裂参量应力强度因子的计算进行了研究。在建立有限元模型时对于裂纹尖端的单元,采用节点—单元的方式生成二次奇异单元。同时对矩形板中心裂纹的应力强度因子的计算公式进行了修正,得到了简便的公式。为计算类似的裂纹断裂参量提供了参考和借鉴。