恒力直线导轨专机项目通过用户验收

2020年7月22日,由江苏恒力组合机床有限公司专门为德国博世力士乐公司研发制造的两台直线导轨专用机床项目一次性通过验收,产品精度、性能等各方面指标均达到客户要求。该项目主要由卧式四主轴数控钻铣机床和数控立式平面磨床组成,用于直线导轨的安装孔加工和上下平面磨削,可以满足20-45尺寸直线导轨的多品种加工。

恒力石化成功投用HSCO技术

2021年8月,理论配比燃烧优化控制技术(泓泰天诚HSCO)在恒力石化(大连)炼化有限公司450万吨/年PX装置1#F5101二甲苯重沸炉成功投用。经过一个月的连续运行圆满验收,同时达到提高加热炉热效率、节省燃料消耗、减少CO2和NOx排放等多个目标。

“双碳”背景下恒力化纤产业链的发展之路

“双碳”背景下,作为我国在世界上竞争优势产业的化纤行业如何落实实现碳达峰、碳中和的目标,尤其是在“十四五”碳达峰关键期、窗口期,各化纤企业如何身体力行、推动绿色低碳循环发展、践行社会责任,以恒力化纤产业链为例给出了相关分析。

新松恨不高千尺——访恒力集团董事长、总裁陈建华

恒力集团是我国民营企业发展的典范。近年来,集团立足高远,放眼未来,以敢为天下先的胆略和智慧,高起点、高标准、快节奏建成了具有国际领先水平的2000万吨/年炼化一体化项目,实现了“从一滴油到一匹布”的全产业链布局,并实现了高效运转,受到业界的广泛关注和赞誉。

圆型双组分弹力纤维(66/12)工艺探究

从纺丝、卷绕对圆孔PET/HSF(普通/高收缩)双组分弹性纤维(以下简称高收缩双弹纤维,规格66dtex/12f)进行工艺探究,通过A/B组分比例、卷绕速度、一辊速度、二辊温度等因素实验并对其相关指标(强伸度、沸水收缩率、卷曲性能)进行分析,从而找出最佳工艺条件。

平衡式两排轴向柱塞泵斜盘力矩特性建模与分析

为确定平衡式两排轴向柱塞泵斜盘与柱塞组件间的匹配关系,理论分析了其斜盘斜面的受力状况,建立了平衡式两排轴向柱塞泵及其斜盘的仿真模型,得出了柱塞分布圆半径、柱塞直径、斜盘斜面倾角等对斜盘力矩的影响.结果表明:内排柱塞分布圆半径增大,斜盘合力矩减小,外排柱塞分布圆半径增大,斜盘合力矩增大,且外排柱塞分布圆半径对合力矩的影响远大于内排柱塞分布圆半径,减小内、外排柱塞分布圆半径差有利于减小合力矩;内排柱塞直径增大,合力矩减小,外排柱塞直径增大,合力矩增大,应尽量使内、外排柱塞直径尺寸接近.平衡式两排轴向柱塞泵斜盘合力轨迹呈类"三角形",转折点少,方向突变性低,合力变化平缓,使得斜盘受力良好,运行更平稳,振动更小.研究结果可为平衡式双排柱塞泵斜盘的优化设计提供理论指导.

基于盘-块间弹簧接触动力学模型的盘式制动器抖动改进设计

为了更加准确地量化制动抖动的产生,寻找降低抖动的方案,构造了一种盘式制动器盘-块间采用面分布式弹簧接触的动力学模型,并通过将仿真结果与台架试验结果进行对比来验证所构建的动力学模型的正确性以及适用性。从制动压力波动和制动力矩波动的计算表达式中找到制动抖动的关键影响参数,提出对制动卡钳结构和制动块背板结构进行改进的两种改进方案。同时,提出一种结合有限元分析与理论计算的参数确定方法确定改进后制动系统的参数。将改进后的制动器参数值输入到搭建的制动器Simulink模型进行仿真,获得改进后的制动压力波动和制动力矩波动的时域响应,并将其与改进前的仿真结果进行对比分析。研究结果表明,改进后制动系统的制动压力波动量比改进前减少了32.43%,制动力矩波动量比改进前减少了38.50%,说明所提出的制动器结构改进方法在降低制动抖动方面是有效的。

基于盘-块面弹簧接触的动力学模型的制动抖动分析

考虑制动盘-块间采用面弹簧接触方式建立一种6自由度制动系统动力学模型,推导出对应的动力学微分方程,并且构建Simulink模型。采用抖动"故障盘"的端面跳动SRO(surface run-out)与薄厚差DTV(disc thickness variation)的叠加位移曲线作为系统输入,仿真得到制动压力波动BPV(brake pressure variation)与制动力矩波动BTV(brake torque variation)时域响应。然后,分别以抖动"故障盘"的实测DTV曲线、SRO曲线以及SRO与DTV的叠加曲线作为仿真的输入,对比台架试验结果与3种不同输入下的仿真结果,以验证所构建的盘-块面弹簧接触动力学模型的正确性以及模型仿真输入改进方法的正确性。接着,通过改变台架试验以及仿真过程中的制动液压,研究制动系统的初始制动液压对制动压力波动BPV与制动力矩波动BTV时域响应的影响。最后,以台架试验结果作为基准值,将单点接触模型的仿真结果与所提出模型的仿真结果进行对比。结果表明:采用SRO与DTV的叠加曲线作为仿真的输入所得到的仿真结果与台架试验结果更加吻合,制动系统的初始制动液压力对制动力矩波动幅值的影响很小,所提出的动力学模型在预测制动抖动方面具有更高的准确性。

ABS高速开关阀液压力影响因素研究

高频小流量高速开关阀用于汽车防抱死制动系统(ABS)增压与减压的控制,在不同温度环境下,其可靠的动态特性是ABS正常工作的重要指标。高速开关阀阀芯高频运动过程中,主要受到电磁力、液压力等因素的影响。针对液压力,建立高速开关阀不同温度、阀口两端压差、阀口开度的有限元仿真模型,分析温度、阀口两端压差和阀口开度不同时,高速开关阀液压力的变化规律。仿真结果得知,在相同的阀口开度和压差下,液压力随温度的升高而减小;阀口开度越大,液压力受温度的影响越大;同一压差和温度下,液压力随阀口开度的增大而减小。通过探寻温度、阀口两端压差及阀口开度大小对高速开关阀液压力的影响,为准确研究高速开关阀动态特性提供理论依据,从而为提高汽车ABS响应特性奠定理论基础。

一种可独立自动消隙的动力传动机构

针对现有龙门移动式加工中心传动机构的不足,本文创新提出了一种可独立自动消隙的动力传动机构,详细介绍了该机构的结构和工作原理,该机构结构紧凑,传动链短,传动刚性好,综合传动精度高,且在江苏恒力组合机床有限公司的VTM300加工中心上得到成功应用。

一种动态均衡补偿张紧力的传动带张紧装置

传动带张紧装置是龙门加工中心的重要部件,直接影响机床进给运动的稳定性和定位精度。本文针对现有龙门加工中心带传动张紧装置的不足,创新设计了一种动态均衡补偿张紧力的传动带张紧装置,详细介绍了该装置的结构和工作原理。设计的传动带张紧装置结构简单,可靠性高,有利于保证机床运行的平稳性和加工定位精度。

TiAlN涂层表面残余应力主应力状态实验研究

利用X射线衍射法对TiAlN涂层的残余应力主应力状态进行了实验研究，并通过二向应力状态分析法，求得了TiAlN涂层的残余应力主应力和方向角，并且其与实验测量结果偏差为4％～14％，验证了二向应力解析法在残余应力检测方面的可靠性。实验结果表明，随TiAlN涂层厚度的增大，涂层的残余应力主应力不断减小，有效地阻止了涂层与基体的剥离，具有重要的现实意义。

基于纺丝动力学模拟探讨冷却条件柔性化设计的可行性

为了探明熔融纺丝冷却系统柔性化设计的可行性,基于聚合物熔融纺丝的基本原理,文章建立了聚酯纺丝成形动力学模型,对纤维吹风冷却过程进行数值模拟,研究了缓冷条件对聚酯熔纺成形动力学的影响。通过分析纺程上纤维的直径、速度、速度梯度、温度、应力、双折射率的分布情况,进一步讨论了纤维的皮芯结构和拉伸流动取向,明确了缓冷条件的变化对冷却条件柔性化设计的影响,表明了冷却条件柔性化设计的可行性,并为其提供了充分的理论依据,对纺丝工艺参数的设定和纤维结构与性能的预测具有一定的指导意义。

基于HyperMesh和ANSYS的波形弹簧变形规律及力学性能研究

以波形弹簧为研究对象,采用理论计算与有限元分析相结合的方法,研究波形弹簧的变形规律和力学性能。文章分析了波形弹簧波峰、波谷在压缩过程中的扭转变形情况,得到波形弹簧所受载荷、径向变形量及最大等效应力与压缩量的变化规律。将有限元计算结果与理论计算结果进行对比分析,验证了刚度、径向变形量计算公式的准确性。为解决行业标准中应力计算公式不适用于厚度小于0.2 mm的波形弹簧这一问题,通过有限元分析方法对应力计算公式进行了修正,并通过设置对照组确定了应力修正系数的适用范围,为波形弹簧的设计、计算提供参考。

电力设备检修工程中的过程管理

对于电力企业而言,过程管理是减少或消除安全事故的最重要的方法之一。本文以电力设备检修工程为例,详细阐述了过程管理的具体应用。

电力工程项目资金预算与控制管理探讨

电力工程项目资金预算控制管理贯穿整个电力工程施工中,通过对电力工程项目资金预算和控制管理一方面能够实现资源的充分利用,另一方面能够防止资金利用超出预算规定,保证电力施工顺利进行。文章在阐述电力工程项目资金预算过程的基础上,具体分析如何提高电力工程项目资金预算与控制管理。

检测钢筋力学性能存在问题的探析和建议

文章对实验室检测钢筋力学性能存在的问题进行了详细探析,并提出了改进建议。

预应力钢丝断裂原因分析

通过化学成分分析、金相检验、低倍检验以及力学性能测试等方法,对82B盘条在拉拔成预应力钢丝过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明:造成82B盘条拉拔时发生脆断的主要原因是由于原料中存在严重的碳偏析,轧制时在富碳区出现过热,析出网状和块状渗碳体以及渗碳体魏氏组织;因而在相同的拉拔力作用下,盘条整个横截面上的塑性变形程度不同,容易产生微裂纹,在拉拔过程中发生断裂。