惠州港集装箱码头吞吐量预测及发展对策研究

随着世界经济与贸易的快速发展,港口集装箱吞吐量已成为衡量一个港口在国际经济贸易中地位的重要标志,更成为一个国家或地区经济繁荣程度的晴雨表,世界各主要港口之间的竞争正逐步形成为以集装箱吞吐量为核心的港口综合实力的竞争。文中通过对集装箱发展的现状研究,有针对性地评价影响惠州港集装箱吞吐量发展的各影响因素,分析各因素对惠州港集装箱吐吞量发展的影响。采用回归分析法预测惠州港2015年、2020年、2030年的集装箱吞吐量,通过对未来集装箱物流发展的合理分析,提出有针对的惠州港集装箱运输发展的对策建议。

集装箱码头工程项目管理

针对码头建设管理过程中的重点、难点,结合某码头工程建设管理中的相关经验,从项目管理投资、质量、进度、安全等方面提供相关管理意见供参考。

惠州市东江饮用水源保护河段的内河港口总体规划布局原则

惠州市东江内河属于典型的饮用水源保护河段,是香港、深圳、市辖相关县区的主要取水口所在河段。以惠州港总体规划(内河部分)研究为例,探讨饮用水保护河段内河港口空间布局特征及规划思路,为同类型港口的规划工作提供参考借鉴。

发展惠州港口物流业的思考

随着广东省委、省政府吹响“继续解放思想，坚持改革开放，争当实践科学发展观的排头兵”的集结号，预示着广东省各项经济事业又将面临新一轮的大发展。面对发展机遇，港口扮演的角色不再是执行传统的装船和卸船功能，而更多的是向生产贸易和运输渗透。随着港口腹地经济的迅猛发展，现代港口已经对周边地区和腹地产生巨大的商业辐射作用，而港口物流业将是港口企业未来发展的重点。抓住“大发展、大跨越”机遇，通过发展物流业来拓展经营空间，增强企业综合竞争能力，开拓适应港口实际需要的港口物流发展之路。

基于亿吨大港的惠州港马鞭洲主航道安全通航模式研究

文中选取惠州港马鞭洲进港主航道为研究对象,在研究港口水域船舶交通流模式和进港航道特征的基础上,充分分析和考虑港口水域进港主航道通过能力的多约束条件和船舶行为特征,对以往航道通过能力静态计算模型(船舶领域模型)进行修正,构建基于港口航道多约束条件和船舶行为特征的进港航道通过能力的一般静态计算模型;并通过对船舶到港历史数据的统计,寻找船舶的到港规律,在此基础上运用排队论的思想建立进港航道通过能力动态计算模型,并通过计算机建模,对港口水域进港主航道的通过能力和港口水域船舶交通流进行仿真验证和预测,从而研究和确定与进港航道通过能力及航道服务水平相适应的船舶进出港交通组织模式。

建设项目业主如何做好反索赔管理

当前工程建设市场管理水平越来越高,索赔与反索赔已成为工程项目管理中的一项重要工作,如何做好业主反索赔管理已成为业主项目管理的一大难点。本文分析了业主反索赔的定义及特点,从"预控为先、有理规避"和"主动出击、合理双赢"两方面提出业主反索赔管理的对策与建议,以提高业主反索赔管理水平,促进工程建设市场的健康有序发展。

惠州港马鞭洲主航道安全通航模式研究

本文分析了惠州港马鞭洲作业区和主航道现状及经营情况,并对马鞭洲主航道吞吐量进行预测,在此基础上研究和确定与进港航道通过能力及航道服务水平相适应的马鞭洲主航道安全通航模式。

惠州港马鞭洲主航道安全通航模式研究

马鞭洲作为惠州港的主枢纽航道海上货运量不断增大,且船载危险品数量不断攀升给该水域船舶通航安全带来了巨大的安全管理压力,因此,对马鞭洲航道通航模式的研究十分迫切和必要随着惠州市打造世界级石化产业基地建设、港口吞吐量的不断增长,马鞭洲作为惠州港的主枢纽航道海上货运量不断增大,