惠州市公路建设成就显著

一份鼓舞人心的统计报告向人们展示了惠州市公路建设的新业绩——"八五"期间,全市新增公路1405公里。完成新建公路367条,现有公路总长11404.7公里。新建大小桥梁164座、6832延米,公路总里程达到5360公里,公路密度为48.03公里/百平方公里。增加了12.6公里/百平方公里,跨入了全省公路建设的先进行列。 "八五"期。

加强港口资源管理刻不容缓

加强港口资源管理刻不容缓王学新（惠州市交通委员会，广东５１６００１）可用于兴建港口码头的海（河）岸线，是国家不可多得的宝贵资源。严格保护和科学地开发使用港口资源，具有十分重大深远的政治和经济意义。世界上经济发达的国家和地方政府，历来都很重视港口资源的...

加强港口资源的管理刻不容缓──对港口资源开发和管理问题的思考

加强港口资源的管理刻不容缓──对港口资源开发和管理问题的思考王学新可用于兴建港口码头的海（河）岸线，是国家不可多得的宝贵的港口资源，严格保护和科学地开发使用港口资源，具有十分重大的深远的政治和经济意义。世界上经济发达的国家和地方政府，历来都很重视港口...

加强港口资源管理刻不容缓——对港口资源开发和管理问题的思考

可用于兴建港口码头的海(河)岸线,是国家不可多得的宝贵的港口资源。严格保护和科学地开发使用港口资源,在政治上和经济上具有十分重大而深远的意义。世界上经济发达的国家和地区。

总结过去 展望未来 开创新的业绩

改革开放以来,特别是近十年来,我市交通邮电工作高举邓小平同志建设有中国特色社会主义理论的伟大旗帜,抓住机遇,开拓进取,取得了交通邮电事业辉煌业绩,为惠州经济发展作出了应有贡献。

加强港口资源的管理刻不容缓

随着国家经济建设的快速发展,沿海市、县、镇以及中外企业投资建港的积极性越来越高,沿海港口建设有了较大的发展。如惠州市80年代前还没有海港。改革开放后,市政府深刻认识到海港在社会经济发展中的重要性,筹集巨资建设海港。经过五年时间的建设,惠州港已初具规模,进入了全省十大重要港口的行列,改善了投资环境,促进了惠州市的经济发展。熊猫、本田、壳牌、奇美等,能够在惠州沿海投资办大型企业,其中一个重要原因,就是因为惠州沿海有得天独厚的建港条件,具有办临海大型工业的港口优势。改革开放前,广东沿海除广州、湛江、汕头等几个城市外,其它县市几乎没有海港。现在,沿海的每个县市都有了自己的海港。但是,我们也应该十分清醒地看到,沿海地区在港口资源的开发和管理问题上,也出现了一些不容忽视的问题:(1)港口资源管理的主体不明确,缺乏一个协调各方统一管理的权威部门;(2)码头基本上是业主自筹资金建设的,一些业主未呈报县、市交通主管部门审批就动工兴建;(3)沿海沿江的一些乡镇认为,岸线是自己的,资金是自筹的,自己想怎么建就怎么建,擅自使用港口资源,或者建码头,或者搞房地产开发;(4)缺乏全面统一的规划,没有一套切实可行的控制、使用、审批港口资源的管理办法。