液氮冷凝油气回收技术在石化码头中的应用研究

冷凝法是一种可以直接实现废气资源化的回收方式,主要有机械冷凝法和液氮冷凝法。前者受限于制冷机制,其制冷温度较高,难以达到越来越严格的排放要求,而液氮冷凝法的制冷温度可低达-120℃以下,甚至可达到-180℃,可更好的满足排放标准。本文通过具体的工程实例,对“液氮冷凝+活性炭纤维吸附法”、“机械制冷冷凝+活性炭纤维吸附法”和“机械制冷冷凝+催化燃烧法”等方案进行多方面比选,最终选择“液氮冷凝+活性炭纤维吸附法”的油气回收建设方案,并结合氮气的产生情况、配套库区氮气的需求情况等,提出了氮气的综合利用方案,可供同类工程建设参考。

复杂岩石地质条件某高桩码头桩基设计要点

嵌岩桩广义上的定义是指下部有相当一段长度浇筑于岩层中桩基.本文结合某5万总吨液化烃泊位工程,针对强风化岩层厚、岩层上部覆盖层薄的地质特点,从桩基承载力计算、桩基选型、桩基布置和沉桩钻孔过程中注意点等方面对嵌岩桩设计进行了总结,本地质条件下嵌岩桩嵌岩深度大,一般满足弹性长桩要求,但承载力水平不高,桩基排架布置可按斜桩或大直径全直桩布置,嵌岩桩沉桩和成孔应注意桩变形、卷边、强风化岩遇水软化和缩孔等问题。