移动式海洋平台破舱稳性优化分析

为提高海上石油平台的安全性,对海上石油平台拖航时的的破舱稳性原理和计算衡准进行阐述,基于MOSES程序进行精细舱室建模和分析,并提出提高破舱稳性的改良优化措施和平台发生破舱后的补救措施。研究表明:这些改进破舱稳性的方法具备实际应用价值。研究成果可为移动式海洋平台设计和应急预案制作提供一定参考。

四川省新能源锂电资源开发与利用研究

随着锂电池应用市场的不断扩大,其主要材料碳酸锂的价格一路高升,即将突破50万元/吨大关。本文从锂资源的分布储备角度出发,梳理四川省内锂资源的分布概况、整体规划,结合锂产业链的生产应用过程与四川新能源锂产业分布与需求,根据四川省锂矿布局开发情况,分析四川省锂资源之于锂产业链的优势所在。

海洋工程EPC项目控制管理研究

项目控制是指项目在按既定目标执行的过程中,通过对项目执行的实际状况对比既定的目标计划,找出偏差并分析原因,有针对性地制定措施进行纠偏以保证项目总体目标实现的过程。受世界经济格局以及经济需求等因素的影响,近年来海洋工程项目市场比较火热,FPSO、FLNG等项目相继立项并投入建设,一些新兴项目如浮式发电、海洋风电等也在热火朝天地进行,但对EPC项目的管理要求也在逐步提高,而项目控制又对整个项目的执行效果起着非常大的作用,这也就意味着做好对项目的控制管理对于总体目标实现尤为重要。

系泊配重对浅水区浮式风力机动力学响应的影响

安装于浅水区域的浮式风力机,需采用配重增强系泊恢复力和平台运动稳定性。为了获取有效的系泊配重设计,文章首先通过AQWA和OpenFAST开发了通用的浮式风力机一体化仿真程序OpenF2A,并基于WindFloat概念进行了重新设计,得到了偏心式平台设计方案;然后计算了风-浪联合作用下5 MW浮式风力机平台运动和系泊张力,定量分析了系泊配重质量的影响。结果表明:在不同风况下,配重对平台运动和系泊张力的影响一致;配重可降低平台纵荡,配重质量越大,纵荡越小;在额定风速下,当配重为65 t时,平台纵荡最大值和平均值分别降低了33.1%和49.1%;配重质量对下风向系泊张力影响较大,可增大系泊张力1倍以上。

3.0 MTPA FLNG配电系统设计分析

研究3.0百万吨每年(Million Tonnes Per Annum,MTPA)浮式液化天然气生产储卸装置(Floating Liquefied Natural Gas Production,Storage and Unloading Device,FLNG)配电系统。根据3.0 MTPA FLNG的典型工况,分析其电力负荷和发电机组配置,并从经济性和可靠性等方面对比不同电压等级配电系统型式,包括馈线式配电网和环式配电网。对较大容量配电系统设计中的关键点进行研究,包括中压配电系统保护、单相接地故障电容电流、中性点接地方式选择和功率管理系统。

极端工况下FLNG的B型独立罐的屈服强度分析

为解决液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)B型独立罐接触分析需反复手动迭代计算的问题,提出一种自动耦合非线性分析方法。根据挪威船级社规范确定B型独立罐在极端工况下的工作载荷,对底部防横倾、底部防纵倾、顶部防横倾和防浮等关键结构进行接触设置,建立相应的结构三维有限元模型。在此基础上,对极端工况下独立罐的结构进行分析,对其在不同工况下的应力分布特点进行解析,给出需关注的高应力位置和罐体结构优化建议。

LNG船改造成浮式天然气装置中的电气设计

以将一艘采用汽轮机推进方式的液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船改造成浮式天然气装置的项目为例,对改造过程中涉及的主要电气系统进行阐述,包括电力系统改造、电力负荷分析、火气系统、应急切断系统和船岸连接系统等。在此基础上,提出将LNG船改造为浮式天然气装置的快速、经济的方案,为后续类似LNG船改造项目的开展提供参考。

论船舶内装板耐火分隔结构设计与性能

船舶内装板在整体结构中具有举足轻重的作用,对结构完整性、稳定性和整体安全至关重要。耐火隔断结构的设计方案包括内装板材料的精心选择、材料组合的优化、结构设计原则的遵循,以及防火涂层和隔热层的设计。性能分析方法涵盖了实验与测试及模拟与数值分析,综合评估了隔断结构在火灾条件下的响应。研究结果显示,经过耐火性能实验和数值模拟,该结构在保护船舶以及乘员免受火灾威胁方面表现出卓越的性能。未来的发展方向包括完善设计方案、整合智能技术以提升实时监控和响应能力,以及拓展耐火材料的研究,寻求新型材料的创新以提高隔断结构的效率和可持续性。

浮式天然气发电船码头系泊数值分析

针对发电船在近岸码头设计环境条件,采用挪威船级社(DNV)Sesam软件SIMA模块,对发电船系泊系统进行数值仿真分析,预测系泊缆、靠垫在各种工况下的系泊载荷,并与船级社规范要求进行对比分析,确保发电船系泊系统设计合理性。

极地LNG模块E-House HVAC系统设计

暖通空调(Heating,Ventilation and Air Conditioning,HVAC)系统是液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)模块E-house的重要支持系统,也是维持LNG模块持续运行的关键。位于北极圈内的俄罗斯LNG开采、处理、运输模块,需要承受超低温极端恶劣工况,满足严格的防火防爆,及诸多俄罗斯本地法规要求。因此,通常的HVAC系统设计已无法满足其使用要求,亟待设计一套适用于极地LNG模块的HVAC系统:在系统计算上充分考虑极端运行环境因素,对比传统传热与逐时分析程序(Hourly Analysis Program,HAP)计算方法,介绍散热量选择和风量计算方法。此外,解析俄罗斯本地法规的特殊要求并提供相应的解决方案。研究成果可为极地LNG模块E-house的HVAC系统设计提供一定参考。

基于DEA方法的船舶建造项目多指标评价研究

船舶建造项目评价是新造船质量控制的必要手段,具有多指标的特点,其准确性取决于数据源是否可靠和评价模型是否合理.由于缺乏有效的数据采集手段,在船舶建造过程中产生的大量生产和检验数据并没有得到有效利用.针对这一问题,开发了船舶检验管理系统的原型程序,便于用户填报检验记录.在此基础上提出使用DEA方法进行船舶建造项目的多指标评价,为生产管理活动提供决策依据.最后通过某VLCC建造项目的生产和检验数据验证了所提多指标评价模型的可行性和有效性.

自升式平台桩靴强度分析

合理的桩靴设计是立插桩式海洋自升式平台在海上安全工作的关键因素之一。以某自升式海洋平台桩靴为研究对象,利用规范和SACS软件对桩靴结构设计进行强度校核和屈曲强度分析,并对桩靴的承载力和计算方法进行研究。

浅水效应对船舶的影响及经验估算方法

当船舶由深水区域航行至浅海、内河和港口等浅水区域时,因航道受限而遭受浅水效应,进而其安全航行和操纵性受到影响。针对这一问题,对浅水效应的概念、发生条件及其对航行安全的影响进行分析。针对浅水效应的下沉和阻力增加,介绍比较常用的经验公式估算法,以便对浅水效应进行定量分析。根据该经验估算方法,船长可在船舶遭受浅水效应时做出快速反应,从而保证船舶安全航行。

利用SPMT进行模块装船的稳定性及结构分析

以典型模块通过自行式模块运输车(SPMT)装船过程为研究对象,通过将液压系统简化为3点等效支撑,计算SPMT在模块发生重心偏移前后的稳定性,考虑模块及SPMT实际刚度并利用SACS软件将垫墩模拟为仅可承受轴向压缩的GAP单元,计算SPMT及模块的整体结构响应。结果表明,模块重心变化对SPMT稳定性影响显著,利用SACS软件可以模拟模块装船过程的整体结构响应,装船过程中的模块和SPMT变形对结构完整性有重要影响。

增材制造紧凑式换热器的LNG再气化工艺设计

提出了一种增材制造紧凑式换热器作为浮式储存及再气化装置(FSRU)上的核心装备LNG气化器来进行紧凑式LNG气化器样机设计,筛选出丙烷作为加热介质,对其进行工业化测试,以验证校核紧凑式LNG气化器的换热器性能,并完成在FSRU上的实际应用,其中BOG再冷凝器、LNG气化器和NG天然气加热器均采用增材制造紧凑式换热器,有效降低了LNG再气化模块的重量和尺寸,为后续在实际FSRU项目上的推广应用奠定了坚实的技术基础。

独立式海上风电制氢工艺设计

[目的]文章旨在为充分利用深远海优质的风资源,解决海上风电的弃风问题以及对未来新能源船舶提供一种可能的海上氢气燃料供给方式。[方法]论述了一种依托于独立式海上平台的海上风电耦合海水制氢技术的工艺流程,主要对关键设备——质子交换膜电解水制氢系统、氢气压缩机、氢气储罐及部分辅助设备的工艺设计问题进行阐述,简略说明了制氢平台的控制方案,并且对其经济性进行了初步分析。[结果]从工艺设计的角度对海上风电制氢平台上的设计仅在较为前期的阶段,关键设备的供应链市场处于发展初级时期且大部分供应商未进军海工市场,表明现今海上浮式制氢的工程设计到工程化还不成熟且可再生能源制氢经济性较差。[结论]目前,海上风电还无法做到平价上网,海洋风电耦合氢能应用还需要一个长期过程,进行工程试验是大规模工程化的前提。

大数据时代企业人力资源管理变革方向

在当前的时代背景之下,对于企业也提出了更为严格的要求,由于大数据技术对于社会各大行业起到了重要的促进作用,这就需要企业能够进一步加强大数据技术的广泛使用,同时要强化企业信息化建设。企业更加需要优化人力资源管理工作,使人力资源得到合理及科学的配置。开展人力资源管理工作的过程当中,要求能够通过优化人力资源配置以及加强大数据技术广泛使用,更好适应时代的要求。基于本次研究主要就是要明确企业在人力资源管理变革过程当中要以大数据为依托,明确大数据时代在人力资源管理方面的相关要求。另外就是要在企业人力资源管理的过程当中找出相关的问题以及弊端,采取合理及科学措施进行改良和优化,要求在大数据时代背景之下建立起更新的人力资源管理方案,明确人力资源管理新型思路,这样可以为企业在大数据时代背景之下实现健康稳定及可持续性的发展提供相应的理论指导和建设意见。

浮式风电制氢装置设计研究

对浮式风电制氢装置工程化进行了研究,并基于8~10 MW的浮式风电平台,设计了3 MW独立式风电制氢装置,制定了利用风机发电提供的能源,提取海水进行纯化和电解水制氢的技术路线,提出了关键设备的技术要求,并进行了系统的布置及初步的安全性和经济性分析。结果表明,由于经济性差,海工应用还不成熟,目前海上浮式制氢的工程化还需要一个过程,进行工程试验是大规模工程化的前提。

火炬臂基座连接肘板的谱疲劳分析

以斜伸火炬臂与船首结构连接肘板为研究对象,利用三维绕射理论计算的不同浪向下火炬臂重心处横荡、纵荡、升沉方向的加速度响应幅值算子,结合连接结构有限元模型在横荡、纵荡、升沉各方向单位加速度下的热点应力响应,建立了选取校核点在不同浪向下热点应力范围传递函数。考虑海上装置实际运行海域的波浪散点图,运用基于热点应力的谱分析方法计算得到了校核点在服役期间的累积疲劳损伤。计算结果表明,选取校核处的累积疲劳损伤值小于1,疲劳寿命满足设计寿命要求。假定结构响应为线性,通过分别考虑运动响应实部和虚部激励下的结构静态响应,由此组建热点应力范围传递函数,该方法对其他类似受船舶运动诱导惯性力作用结构的设计和疲劳分析具有参考意义。

船舶涂装的精细化派工

对涂装精细化派工原理和管理模式进行研究,将涂装工艺与派工单进行并行设计,把涂装部位编码与派工单编码一一对应,实现生产设计基础数据与派工信息的完整对接,解决物量与定额工时和实际工时无法对应的问题,从而达到提高涂装生产效率,节约成本的目的。