基于AMESim汽车冷却系统热管理影响因素分析

冷却系统是发动机重要的组成部分,直接影响到整机的正常工作。针对发动机强制循环水冷系统热管理影响因素进行研究,分析冷却系统各部件热物理特性和性能参数,基于AMESim建立整个系统的热管理仿真计算模型;对比两种常用工况下的冷却介质温度变化,获得水冷散热器和中冷散热器进出口温度的变化规律;搭建发动机冷却系统运行试验台,对热管理模型的分析结果进行验证;基于热管理模型,对格栅迎风面积、散热器迎风面积、散热器排数、水泵传动比等影响冷却性能的多个因素进行分析,获得冷却系统各部件参数变化情况对冷却系统性能的影响规律。结果可知:在低转速大转矩条件下,发动机对水冷冷却系统的冷却能力要求更高,而在高转速低转矩条件下对中冷系统的冷却能力要求更高;对比实验和仿真数据可知,误差在6%以内,说明计算机仿真平台具有很高的可行性;发动机所配冷却系统部件中散热器的尺寸、位置等因素对系统的性能影响巨大,而格栅的面积影响却很小,另外水泵传动比也起着很关键的作用;研究内容和结论为此类设计研究提供重要参考。

驱动频率变动光学校正方法及设计验证

提出了一种应用于驱动频率变动的TFT LCD面板光学校正方法。首先基于时序、电压(V_(GH)/V_(GL)/V_(COM))对驱动频率变动的TFT LCD面板光学性能的影响,进行时序和电压的优化,然后通过T-Con ACC光学补偿功能,对最小与最大驱动频率下的光学数据差异进行补偿,降低频率变化时面板的光学波动。对比了校正前后驱动频率变动状态下的TFT LCD面板的光学稳定性。实验结果表明:光学校正后的TFT LCD面板在驱动频率变动时,可表现出更高的光学稳定性。