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题名基于刚柔耦合环模型轮胎均匀性建模与分析
被引量:4
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作者
危银涛
刘哲
魏胜
蔡志兴
路波
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机构
清华大学车辆与运载学院
慕尼黑工业大学机械工程系
山东玲珑轮胎股份有限公司
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出处
《轮胎工业》
CAS
2021年第3期167-175,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目[11672148,51761135124(与德国DFG合作项目)]
汽车安全与节能国家重点实验室基金项目(2019—2021)
清华大学Z05专项基金项目。
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文摘
轮胎在生产制造过程中会不可避免地产生结构、材料、质量分布等不均匀问题。汽车即使在平稳路面上行驶,轮胎的不均匀性也会引起轴力的波动,并且轴力的高阶谐波还可能引发车辆内部的噪声问题。本研究基于刚柔耦合环模型,提出了一个用于分析轮胎几何不均匀导致的动态响应的理论模型。该模型考虑了径向尺寸偏差的影响,得到了不同垂向负荷下轮胎与路面接触压力分布和接地印痕长度,进而分析了轴头纵向力和径向力的波动,并利用试验数据进行了验证。结果表明,建立的模型可以很好地描述轮胎几何不均匀性对其受力的影响,并预测低速时径向尺寸偏差对径向力波动的影响。
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关键词
轮胎
均匀性
径向力波动
径向尺寸偏差
刚柔耦合环模型
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Keywords
tire
uniformity
radial force variation
radial run-out
rigid-flexible coupling ring model
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分类号
TQ336.11
[化学工程—橡胶工业]
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