成南高速公路软土地基高路堤拓宽工程差异沉降及控制标准研究

依托成南高速扩容工程,基于有限元方法,深入研究软土区高填路基拓宽工程差异沉降变化规律及其影响因素,提出适用于成南高速软土区高填拼接路基的差异沉降控制标准.研究表明,施工期在旧路基面会产生向两侧的水平变形和较大的不均匀沉降,极易导致旧路面中心附近产生纵向裂缝;运营期,不同运营时段路基表面累积沉降半幅区呈“勺”状分布,沉降最大值出现在路基拼接处附近,此处的底基层更容易出现拉裂破坏,运营期拼接附近成为路面裂缝的多发区域;填土高度、软基厚度、软土性质对路基面差异沉降影响均非常显著,而新路基模量对差异沉降的影响并不明显;综合考虑路面材料的极限拉应力和疲劳效应组合,对差异沉降控制标准进行了4级分级,以指导工程设计.

高速公路工程施工中的软基处理技术

软基处理是高速公路工程中不可避免的一个关键工序,它直接影响高速公路的质量和安全。本文通过分析高速公路工程施工中的软基处理关键技术应用,探讨了软基处理的确定、材料的选择、施工和检测等方面的问题,并总结了软基处理遇到的挑战和优化措施,旨在为提高高速公路工程的施工质量提供参考。

高速公路收费岗位人员优化策略

随着2019年全国取消省界收费站、全面普及ETC收费方式,2020年全国高速公路收费制度改革,高速公路在不断提升对国家和地区经济社会发展服务能力的同时,也对收费站各岗位的人员素质、职业能力和数量配置提出了新要求。同时,取消高速公路省界收费站后,运营企业需要对管理体制、机制进行重构,需要进行大量的工程建设和运营服务提升,一线收费站员工的工作内容、工作要求均发生一定变化,人力资源管理方面将会发生供需矛盾,不利于企业财务管控和工作开展。

成南高速公路成都服务区钢管砼跨线桥拱肋的施工

介绍了成南高速公路成都服务区跨线桥钢管砼中承式单肋系杆拱的施工工艺,主要阐述了拱肋加工制作、安装、钢管砼灌注的质量控制、施工方案和步骤。

成南高速公路大跨度门架结构分析

介绍了成南高速公路在跨度门架的结构计算分析,计算过程中考虑了结构非线性的影响,其计算结果,包括门架的变形图、内力图,对设计和施工都有指导意义。

成南高速公路路堑边坡生态防护工程的施工及质量检验标准

介绍了成 (都 )至南 (充 )高速公路E5、E6合同段 (K 84～K 1 2 8)路堑边坡生态防护工程的施工工艺和质量检验项目及标准。可供类似工程借鉴或期望对补充、完善《公路工程质量检验评定标准》(JTJ0 71 - 98)

改性沥青SMA路面在成南高速公路上的应用

SMA技术能全面提高路面使用性能。该文较系统地介绍了四川成(都)—南(充)高速公路SMA的配合比设计与施工情况,并将SMA混合料与其他沥青混合料进行了技术经济比较。

滴灌技术在四川成南高速公路中央分隔带绿化养护中的应用

滴灌是一种节水灌溉方式,在高速公路中央分隔带采用滴灌技术进行绿化养护,即节水又安全,介绍了滴灌技术在丘陵地区高速公路绿化养护中的应用情况。

四川西攀高速公路关门高边坡土钉支护工程现场测试和有限元仿真研究

西攀高速公路关门高边坡地层以全强风化花岗岩为主,开挖高度约26m。边坡分三级,主要采用土钉支护结构。通过现场测试和PLAXIS有限元数值仿真,对土钉支护工作性状和稳定性进行了研究。

成南高速公路招投标管理的总结与探讨

重点介绍了成(都)南(充)高速公路作为四川省第一条利用亚洲开发银行贷款的重点建设项目,实行国际竞争性招标和国内竞争性招标的招标程序和过程,以及招标管理工作中的一些体会。

成南高速公路交通事故调查分析

成南高速公路的设计线形良好,竣工验收证明路面的表面性能完全满足规范要求。但通车以来,仍然发生了许多交通事故,通过对这些事故进行认真分析,找出发生交通事故的真正原因,以达到减少可避免事故的目的。

Superpave技术在四川省高速公路上的应用

Superpave 技术的产生和发展,对于解决高速公路沥青路面的早期损坏,改善和提高沥青路面的服务性能,延长路面使用寿命,提供了一条新的思路。在四川某条高速公路铺筑了约6km 的试验路和实体工程,实践证明在高速公路沥青路面的设计与施工中,采用 superpave 混合料具有良好的使用性能,其技术是可行的,而且是可靠的。

机制砂在高速公路工程中的应用分析

介绍了机制砂在南渝高速公路的实际应用情况,研究和分析了机制砂和天然砂的区别、机制砂混凝土的工作机理以及机制砂作为低强度混凝土的细集料和高强度混凝土的细集料时的工作特性。结果表明机制砂在高速公路工程中的应用是可行的。

浅谈高速公路路面病害整治

本文简略介绍了高速公路路面常见病害形成的原因、病害处治方法,以及恢复路表功能的一些新的路面表面处治措施,供参考。

新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究

为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地区的新能源车保有量占比较高,新能源车混入度总体呈现从新能源车保有量占比高水平地区到低水平地区逐渐递减的趋势;2)新能源车混入度与时间和距离中心城市的里程存在明显的线性关系,与时间成正相关性,与里程成负相关性;3)根据新能源车混入度给出新能源车辆混入影响下的公路隧道运营通风设计交通量折减系数计算公式,能通过时间和空间信息预测隧道的交通量折减系数,为隧道设计阶段和运营阶段需风量的折减提供依据。

基于物联网视频流的公路隧道实时洞外亮度测量方法研究

针对传统洞外亮度测试方法存在的耗时长、工作量大等问题,提出一种基于物联网视频流的实时洞外亮度测量方法。该方法通过摄像机采集图像数据,利用4G网络或Wi-Fi实时远程传输,利用程序对图像画面进行灰度化处理得到图像的灰度值,并利用亮度计对摄像机进行光学标定,得出曝光量与灰度值之间的具体函数关系,即亮度回归方程计算得到目标区域的亮度值。并通过摄像机灰度的距离修正,有效降低测量误差,减小了摄像机亮度的距离效应。本文所提出的测量方法适用于大多数山岭公路隧道洞外亮度的测量,具有低成本,安装快捷,便于远程监控,传输稳定,抗干扰能力强的特点。

高速公路水泥碎石底基层压实度与含石量的关系分析

阐述了水泥稳定碎石底基层中含石量对压实度的影响 ,提出了压实度检测时考虑含石量对其影响的检测和计算方法。

乐西高速公路隧道品质工程建设初探

本文主要介绍乐西高速公路马边至昭觉段隧道品质建设思路、设计阶段成果与施工阶段做法,对同类型项目具有一定借鉴意义。

高速公路圆管涵破坏原因分析

从混凝土的微观结构出发,探讨了钢筋混凝土圆管涵产生裂缝而破坏的原因,并指出在钢筋笼的制作、圆管涵预制、养护、运输、圆管涵基础处理、回填土处理等环节上圆管涵设计和施工存在的问题,为综合整治圆管涵破坏提供了依据。

四川省高速公路筹融资思路及选择方式探讨

目前,四川省高速公路通车里程已达2681公里,为四川经济社会发展起到重要支撑推动作用。但规划的全省高速公路网尚未建成,路网效益和规模效益还未充分发挥,高速公路尚处于大建设、大发展阶段,完成规划还需要巨额资金投入,如何盘活现有的高速公路存量资产,用好新型融资工具,已成为推动全省高速公路可持续发展的重要课题。