《城市轨道交通车站运作管理》产教融合示范课程的建设与实践

产教融合示范课程建设主要围绕工匠精神培养、品牌专业创建、双师队伍建设、实训基地打造、培养机制完善、课程思政、社会服务提升等方面夯实基础、培育优势。《城市轨道交通车站运作管理》产教融合示范课程推行融合项目教学、案例教学、工作过程导向教学等教学模式,打造岗位复合型课程教学体系。

《城市轨道交通票务管理》课程思政教学探究与实践

《城市轨道交通票务管理》作为城市轨道交通运营管理专业的核心课程,其教学旨在传授票务管理专业知识与技能的同时,融入思政元素,实现立德树人的教育目标。本文基于成都地铁订单培养对象的实际需求,以成都交通高级技工学校为例,结合课程特点与思政教育目标,深入探究了该课程思政教学的实施路径、教学方法及其实践效果,旨在为同类课程提供借鉴与参考。

基于工作任务的城市轨道交通车站设备精品课程建设研究与实践

本文从课程建设思路、建设目标、建设内容、课程评价等方面对城市轨道交通车站设备精品课程建设的实践研究进行阐述,形成了基于校企合作的精品课程建设思路,为培养城市轨道交通运营管理类高素质技能型人才积累了经验。

关于城市轨道交通长大区间的定义探讨

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,连接城市市区与郊区的地铁线路的站间距往往大于常规线路,长大区间日益涌现。考虑到长大区间救援难度较大以及后续列车堵塞带来的行车组织复杂性等因素,本文在分析救援流程、救援时间基础上,对城市轨道交通长大区间定义进行探讨。认为从列车数量角度对长大区间进行定义更能体现长大区间的运输组织特性。定义同一时刻单向存在三列或三列以上列车的区间为长大区间。

基于产教融合背景下城市轨道交通智慧运行电力监控系统课程建设实践

为深化产教融合、校企合作、工学一体,服务于现代社会实体经济建设,本文重点探讨以城市轨道交通全自动智慧运行线路电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工岗位职责为导向的《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》课程标准、教学内容体系、教学模式、教学资源、师资队伍等方面的产教融合课程建设实践及反思。1.引言随着世界面临着百年未有之大变局,着力发展实体经济成为国家提升国际核心竞争力的战略目标,职业教育作为为实体经济培养大量技术性人才的关键一环,其肩上的使命责无旁贷。

学导式教学法在城市轨道交通专业实训教学中的实践探析

长期以来,职业教育一直沿袭高等教育的教育模式,以教师在课堂上向学生传授理论知识为主,学生在学习后缺乏实际应用能力,与社会需求存在一定差距。为切实提高应用型技能人才培养质量,通过分析学导式教学法结合城市轨道交通专业实训教学实例,对学导式教学法在实训教学中的运用进行探究。

形象化教学法在职业教育中的应用--以城市轨道交通车辆构造课程为例

通过建设城市轨道交通受电弓试验平台,将形象化教学法在城市轨道交通车辆专业职业教育中进行应用。该平台能够真实地展示地铁车辆受电弓装置的机械结构、传动原理。通过将受电弓机械结构、控制器、计算机交互平台相互结合,实现通过人机交互界面远程控制受电弓动作。建设受电弓试验平台,可以实现受电弓上电受控运行、检测检修等功能,具备试验及教学条件。结果表明,受电弓试验平台建设能够通过电气控制完成机构运动状态,并且通过人机交互界面检测工作状态过程中运动数据,具备试验、培训、教学等多个应用功能,并利用形象化教学法在职业教育教学过程中起到重要作用。

情景教学法在《城市轨道交通客运服务英语》课程中的应用研究

《城市轨道交通客运服务英语》是城市轨道交通相关专业的必修课程,旨在培养学生成为适应城市轨道交通行业需要,具备一定实践技能和应变能力,具有较高英语水平的技能型人才。本文基于《城市轨道交通客运服务英语》的教学现状,从多个维度将情景教学法应用在实际教学中,实现语言学习与情景创立双结合,激发学生语言学习的兴趣,提高学生解决问题的能力。

浅谈城市轨道交通全自动运行系统的运营实践

目前,城市轨道交通技术的更新和理念的进步,已使城市轨道交通系统的可靠性和安全性有了大幅度的提高。随着城市化进程加快和城市轨道交通的快速发展,采用技术趋于成熟的“无人驾驶模式”已经成为城市轨道交通领域的发展趋势。本文通过简述城市轨道交通全自动运行系统的特点、优势及广州地铁APM线运营实践情况,为全自动运行系统运营提供了参考。

沪杭高速铁路列车间隔时间取值计算与试验分析

沪杭高速铁路是上海以南地区与杭州以北地区连接的重要通道,列车开行对数为全路之最,准确掌握并压缩列车间隔时间对提升通过能力具有重要意义。通过分析高速铁路列车间隔时间限制因素,得到其主要受限于上海虹桥站和杭州东站,故对上海虹桥站和杭州东站的3种间隔时间进行理论检算,根据结果设计沪杭高速铁路追踪运行试验。试验数据表明上海虹桥站和杭州东站的列车到达、出发间隔时间均可实现3 min,列车不同时发到间隔时间可实现6 min,其结果对沪杭高速铁路能力提升具有重要意义。

高铁夕发朝至列车周期化等线时间研究

周期化等线模式可以在一定程度上实现高铁夕发朝至列车开行与天窗开设之间的协调。它在高铁夕发朝至列车运营组织中,具有开行数量多、等线时间短、开行距离长、可日常化开行的特点。论文分析发现列车数量、车站分布、到发线数量、天窗设置形式、等线方案等是影响周期化等线模式的主要因素。通过对等线时间与等线车站、天窗开设、区间运行时间关系的深入研究,推导得出了周期化等线模式下,等线作业时间区域、等线列车到达时间范围、等线模式适用条件、等线时间范围等重要时间约束对等线列车的确定、等线车站的选取、等线天窗的设置等均起到决定作用。研究结论可以为高铁夕发朝至列车周期化等线模式的采用和设置提供参考。

基于“撞硬墙”和“撞软墙”相结合的高速铁路列控系统控车方法研究

压缩列车追踪间隔可以显著提升行车密度,优化列控系统的控车方法是压缩追踪间隔的重要手段。目前常见的“撞硬墙”控车模式在效率上存在很大冗余,“撞软墙”控车模式又无法保证行车的绝对安全。因此提出“撞硬墙”和“撞软墙”相结合的控车模式,在保证列车绝对安全的前提下压缩列车追踪距离。给出了对该控车模式优化的基本原则,并针对该模式下前车速度无法获取、控车曲线无法满足约束的问题,探讨了基于轨道电路信息的列车速度估算方法和满足相关约束的控车曲线生成技术。以CRH380BL列车为例,编制求解程序获取了优化后的列控减速度建议取值,新控车模式下平直道上列车追踪距离可压缩3 035 m,区间追踪间隔时间可压缩31 s。这对提升高铁运营效率和线路通过能力有重要意义。

试析新会计准则对企业财务管理的影响

本文详细介绍了企业实行财务管理的必要性与新会计准则的主要变化,通过专业的研究与调查,找出新会计准则对企业财务管理的消极影响、积极影响,并提出完备内部审计控制、增强成本核算认知、细化会计工作系统、提升财务人员业务素养及规划财务管控体系等,从而使新会计准则更好地融入企业财务管理。

全自动运行系统培训体系建设的探索与实践

学校联合成都地铁运营有限公司认真总结全自动运行线路在筹备、建设、运营等方面的成果与经验,基于对城轨运营企业全自动运行系统人才的培训需求和培养目标的分析,从培训组织体系、培训课程体系、师资队伍建设、实践平台等维度建立了全自动运行系统人才培训体系。

高职院校教学质量监控现状及对策分析

职业教育是我国高等教育的重要组成部分,随着我国高职院校百万扩招工作的启动,在给职业教育带来发展机遇的同时,职业教育的教学质量问题也开始显现。通过对四川省各大高职院校进行调研,并根据教学质量监控的现实情况,得出当前教学质量监控体系面临的问题。针对这些问题进行分析,提出有针对性的解决对策,对高职院校构建教学质量监控体系具有较大的参考价值。

基于城轨客运服务人员的《新编八段锦》课程设计

近年来,随着城市轨道交通事业的快速发展,城轨客运服务人员的数量也在逐渐增多。为进一步增强城轨客运服务人员的身体素质,成都交通高级技工学校开设了《新编八段锦》课程。文章从传统健身功法·八段锦的理念出发,明确《新编八段锦》课程的流源,梳理《新编八段锦》课程的设计思路,总结《新编八段锦》课程的模块构建,以期引导轨道交通相关专业的工作人员熟悉动作要领、加强体育锻炼,为他们能够更好地适应岗位需要提供体力支持。

土地集约利用下的成都市公共交通发展模式研究

为提高对土地资源的利用效率,以城市轨道交通与土地利用关系和土地集约理论为基础,对成都市轨道交通发展中土地利用的现状及存在的问题进行研究,提出从优化车站用地布局模型、深化轨道交通引导城市发展模式、合理规划场站用地模型方面构建土地集约利用与成都市公共交通发展模式,希望为国内其他城市的公共交通发展提供借鉴。

考虑城市轨道交通通行限制的列车运行速度自动控制方法

由于轨道列车限制运行速度过程中,控制量与自动量存在反馈误差,导致相同时间点下的控制量与实际控制出现误差,造成列车整体车速控制精度降低。为了解决控制量与自动量之间的误差问题,通过对城市轨道交通通行列车车速控制相关因素的分析发现,影响列车控制的效果的诸多因素中,客流量及其对应时间关系是影响控制量与实际控制量之间误差值大小的重要因素。因此,提出方法中首先确定轨道交通限制时段的客流条件,其次建立轨道交通限制控制模型,然后引入基于模糊控制的自动控制算法,最后完成自动控制约束输出。通过与PID控制方法的仿真实验证明,提出的控制方法在控制精度上具有显著提升,且方法应用过程稳定,控制效果满足实际应用要求,能够有效解决现有控制方法存在的控制误差过大问题。

基于产教融合的城市轨道交通信号专业教改的探索与研究——以城轨信号联锁系统课程为例

城轨信号联锁系统课程是城市轨道交通技工院校信号专业开设的一门核心课程,需要学生将理论与实践相结合并具备较强的分析及故障处置能力。城轨信号联锁系统依托产教融合背景,概述了城轨联锁系统课程的教学现状,探讨了教学改革实施方法。将企业资源与高校资源进行整合,将课程理论知识以实践的形式运用到课程教学中,将企业培训现场作为培训场地,实现教师与现场师傅、学业与专业、学校与企业的无缝衔接,解决高校人才供给脱离企业用人需求的问题。

产教融合背景下通信网络与信号专业课程改革与实践——以《城市轨道交通信号基础设备维护》课程为例

面对城市轨道交通的飞速发展,对于轨道交通行业技能型人才需求与日俱增,为进一步加强对信号专业技能型人才的培养,实现毕业即上岗的培养目标,有必要深化产教融合,对课程教学内容与实施方法进行深入改革。本文基于成都地铁校企合作平台开展课程改革,探索教学新方法、新模式,以《城市轨道交通信号基础设备维护》课程为改革对象,针对授课内容、授课模式以及实施效果等展开细致研究。