成都市土地利用遥感动态监测及驱动力分析

为查明成都市近30 a来由于城市建设高速发展导致市区土地利用/覆被结构的重大变化,应用成都市1978,1992,2000和2005年4个时相的卫星遥感图像,通过图像处理和信息提取,对其土地利用变化进行了动态监测,建立了不同时期土地利用数据库.利用G IS强大的空间分析功能,提取了成都市28 a间4个时相土地利用的变化信息,对其近28 a间土地利用方式的变化特征进行了定量分析,并从自然因素和人文因素等方面探讨了土地利用变化的驱动机制.研究成果为政府有关部门科学、合理地进行城乡规划与管理决策提供了科学依据.

地质雷达在大面积复杂岩溶场地勘察中的应用研究

本文以西部山区某机场为例,通过与电法及地震勘探在地形、覆盖层厚度、场地平整度、岩性、探测速度、费用等方面的对比分析,系统地研究了地质雷达在大面积复杂岩溶场地勘察中运用的适宜性与经济性。通过在施工勘察中大规模运用,进一步表明地质雷达适宜于场地平整、覆盖层较薄、地层较单一地段的大面积复杂岩溶场地勘察,探测有效深度15m左右,最佳探测深度10～12m;不适宜于地形、地层和构造复杂、有深厚覆盖层及大深度区段的复杂岩溶场地的勘察。

遥感技术在冰川地貌区机场勘察中的应用——以四川康定机场为例

高原冰川地区海拔高、自然条件恶劣,传统的地质调查方法难以满足工作需求。本文以四川康定机场为例,运用多源遥感数据(ETM和QuickBird),在3S(RS,GIS,GPS)技术支持下,采用遥感图像数字处理、虚拟现实等方法,结合相关地学知识和野外考察资料,对研究区构造地质、工程地质和环境地质等相关地质信息进行了特征信息提取和综合评价,为工程技术人员从宏观上把握冰川地区机场工程地质概况提供了最直接的资料,同时为宏观决策者(各级领导、工程负责人等)根据地质情况进一步设计施工方案提供了科学依据。

雅江流域第四系松散层勘察方法的研究

通过雅江流域数个大中型工程实践 ,系统地研究了雅江流域上第四系松散层的勘察方法 。

机场工程中“视大溶洞”的勘察与处理

结合西南地区多个岩溶机场的工程实践,提出了"视大溶洞"的概念,针对性地展开了"视大溶洞"的勘察和地基处理方法的研究,并探讨了"视大溶洞"的发育规律和工程特性。

复杂超长航站楼结构设计中的行波效应分析

某机场航站楼属于复杂超长结构,结构设计应考虑行波效应的影响。采用时程分析法对结构进行了多点地震反应分析,并与一致输入结果比较表明:对于复杂超长的下部多混凝土单元、上部钢屋盖的组合空间结构,反应谱法虽然整体计算结果更为保守,但行波效应对局部构件的不利影响非常显著,主要集中在各分区角柱、网架柱边杆件位置,从基于性能的抗震设计出发,应综合考虑规范反应谱法和多点地震输入的计算结果。

机场航管楼工程的结构抗震设计研究

文章以某机场航管楼工程为例,介绍了航管楼工程的工程概况,并从结构整体加强、结构局部薄弱环节加强、基础加强、非结构构件加强四个方面对本工程抗震设计的加强措施进行阐述,以保证本工程结构方案基本达到安全、可靠、舒适的目标。

高层综合住宅楼设计

随着经济的不断发展,人口不断增长,城市用地的日趋紧张,高层综合住宅楼越来越多地出现在各大、中城市,并且对整个城市风貌的形成起着重要的作用。在对高层住宅的规划与设计过程中,如何从宏观上使基地具有科学的布局,在微观上使每个空间合理、经济、完善,将为人服务这个主题贯穿于整个设计思想的始末,尽量避免或减少高层住宅给人们生活带来的不便,诸如不安全感,情绪紧张,居民间缺乏交流等,充分发挥高层住宅有效利用土地资源的优势,提高居住条件与居住水平。我们在中国银行开远支行住宅综合楼设计过程中,有以下几点认识。 1 设计思路 该综合楼位于云南省红河州开远市中心干道灵泉路,占地4.5亩。该地区属亚热带气候,夏季气温一般可高达38℃～40℃。 作为集银行营业、办公。

邛崃市某酒店冷热源设计方案比较

根据邛崃市某酒店的能耗计算结果,比较了带热回收主机的系统和无热回收主机的系统。根据比较分析的结果,发现采用无热回收主机的系统为该酒店优选方案。

消防给水干管穿越机场跑道的设计方法

消防给水干管穿越机场跑道工程量大、施工难度高、工艺复杂。就消防给水干管穿越机场跑道的剖面构造、钢筋砼套管的结构设计、管道埋设方式、平面布置、阀门井、排气排污装置、管材及安装方法进行了探讨。

基于Web的信息管理系统的设计与测试研究

介绍了信息管理系统实现方式,信息管理系统的一般架构及其具体的实现方式,讲解了如何发布并测试信息管理系统。

应用遥感和GIS技术提取城市建成区及驱动力分析——以南京市为例

本文以南京市为例,应用2001年11月16日Landsat7 ETM+和2005年中巴资源卫星遥感影像(校正后的4、3、2波段假彩色合成影像),采用遥感和GIS相结合的技术,对南京市建成区进行动态监测,并结合相关资料分析南京市建成区扩张特点以及驱动力。结果表明,南京市建成区主要是向西南和东北方向扩展,扩张特点为近郊城市化、郊区近郊化、农村城镇化。这种变化主要是受区位因素、社会经济和政策等因素影响。

遥感数字图像处理关键技术及其在青藏高原机场建设工程中的应用

本文在实践基础上,探讨遥感数字图像处理技术在机场工程中的作用和意义,即在机场建设地质勘探的前期工作中,在"3S"(RS、GIS、GPS)技术支持下,应用数字图像处理技术、虚拟现实和全数字摄影测量等高科技,制作各个拟选机场景观的三维遥感虚拟动态模型,在此基础上进行场区的构造地质、工程地质、环境地质等特征信息提取和综合评价,为机场建设工程决策者和工作者提供科学依据。

高原机场建设工程“3S”技术综合应用

随着国民经济的高速发展,开发新机场和扩建老机场已经成为西部地区发展经济的重要举措。在青藏高原地区,机场建设前期工程中,如机场选址、机场工程地质、生态环境等因素的评价中,采用何种技术方法尤为重要,将直接影响机场建设工程进展及经费的投入。文章在西藏阿里、四川康定、云南腾冲、昆明小哨等多个机场的工程地质勘察项目实践基础上,探讨"3S"技术在高原区机场建设工程中的作用及其关键技术,提出基于"3S"技术的高原机场建设工程地质勘察关键技术方法,为高原机场建设创优工程与现代化管理提出新的思路。在机场建设工程地质勘察中,应用"3S"技术,通过遥感数字图像处理技术、虚拟现实和全数字摄影测量等高科技,制作测区的高精度正射遥感影像地图以及各个拟选机场的遥感图像三维虚拟动态系列动画图(模型),在此基础上进行场区的构造地质、工程地质、环境地质以及生态环境等特征信息提取和综合评价,为机场建设工程决策者和具体的工作者提供科学依据。

平坦地基上山区高填方路堤变形及稳定性分析

山区地形地貌多变,地基条件复杂,高填方路堤的不均匀变形和失稳破坏时有发生.针对山区高路堤的基本特点,利用有限元法分析了平坦地基上高填方路堤的工程特性及不同填方高度、软弱地基厚度、填筑速率、压实度下山区高路堤的弹塑性固结问题,得出山区高路堤变形与破坏问题的规律.利用此规律可以较为全面地认识山区高路堤的变形与破坏形态,有效地指导实际施工.

多类型遥感影像在高原机场选址中的应用初探

针对西藏山高路险、气候恶劣、人车无法到达等特点,将遥感技术和三维可视化技术运用到工程地质勘探的前期工作中,虚拟了各个拟选机场场址的高精度三维遥感动态模型,完成了场区的构造地质、工程地质、环境地质的综合评价,为工程技术人员从宏观把握拟选机场场址的工程地质概况提供了最直接的资料,同时为宏观决策者(各级领导、工程负责人等)提供了很好的工程评价平台。

高填方块碎石夯实地基变形三维数值模型

根据场区的工程地质条件和高填方资料建立地质模型,运用现场试验所获得的参数和3DFLAC程序对高填方块碎石夯实地基的变形进行数值模拟,分析地基沉降和侧向变形及可能发生剪切破坏的位置,模拟和分析结果与实际基本一致。

机场独立运行跑道起飞容量计算模型

跑道容量的确定是多条跑道开设时机的依据。给定了独立运行跑道起飞容量的概念,分析了各种影响跑道起飞容量的因素,按典型正态分布问题建立了计算模型;根据起飞飞机的速度关系和空管规则综合考虑了跑道占用时间、飞机前后间距标准、空管规则、风速影响、起飞公共段长度等影响因素,从理论上分类建立了机场独立运行跑道起飞容量的计算模型,提出了确定容量的方法,并利用某机场的实际运行航班数据对起飞容量进行计算,计算结果验证了该模型的实用性和可行性。

TM与SAR图像融合处理及在高原区调中的应用

文章引入具有全天候和一定穿透能力等特点的SAR图像,利用融合技术进行了TM和SAR图像之间的融合,以提高地势恶劣、空气稀薄、灌木林覆盖严重的高原地区遥感图像的判译能力,降低地质工作人员的劳动强度,取得了较理想的结果。