V法铸造出口球墨铸铁管件

叙述了球墨铸铁管件的3个功能,介绍了V法铸造出口球墨铸铁管件的生产条件(包括辅助材料和模具,生产设备)、生产流程(包括工艺设计,模具设计,造型工艺,主要生产工艺参数),生产结果表明:铸件完全达到了图纸设计要求,铸件的表面光洁度要比消失模铸造高1~2级。

消失模Al合金铸件缺陷的形貌特征

介绍了消失模铸造工艺以及消失模生产Al合金铸件的几种常见缺陷,包括:表面针孔和渣孔,气孔,夹渣,夹砂,粘砂,结瘤,缩孔、缩松,溃型,冷隔和重皮,以及浇不足等。分析了各种缺陷的产生原因,并介绍相应的解决措施。最后指出不同结构特点的铸件往往有不同的工艺要求,要采用不同的措施才能确保它们的质量。与此同时,采用合适、合格的生产设备和检测设备也是防止各种缺陷的先决条件。

铸钢件消失模铸造常见缺陷及其防止

分析了铸钢件消失模铸造中增碳、气孔、夹渣和反喷等缺陷的形态及其产生原因，总结了浇注系统设计、模样材料选择、涂料性能及施涂工艺、负压参数确定和熔炼浇注工艺等方面的针对性措施，从而防止铸件缺陷的产生，生产出合格的铸钢件产品。

碳钢轮毂铸件的消失模铸造

介绍了碳钢轮毂铸件的结构特点及技术要求,利用消失模铸造工艺进行试生产,浇注时发生反喷、塌箱以及铸件增C现象等。对其原因进行了分析:轮毂白模密度过高、不均匀,气化时产生大量的气体,使得铸型内部气压急剧上升而产生反喷;当气化过快,造成真空度不足,涂料强度低,浇注时容易产生塌箱;浇注时泡沫燃烧分解出游离C,C侵入钢液致使铸件增C。采用空心浇注系统、提高浇注温度等办法,经过多次试验,基本上克服了消失模生产铸钢件产生的缺陷。铸件加工后的合格率在90%以上,符合客户产品的技术要求。

汽车前桥的V法铸造工艺

介绍了汽车前桥的铸件结构和技术要求,详细阐述了该铸件的生产条件和铸造工艺：利用V法造型机造型,砂箱尺寸2 500 mm×1 800 mm×350/300 mm;采用开放式浇注系统,浇口比为ΣF直：ΣF横：ΣF内=1：1.75：7,最小截面积为9.6 cm2,冒口尺寸为φ80 mm;在砂箱的箱档上焊接支撑与吸气2个功能的支撑钢管,涂刷涂料前,对砂型表面的涂料进行烘干,造型时要保证型腔干净,防止中间披缝;浇注温度1 540~1 560℃,浇注时间25~30 s;保压15 min,保温缓冷1 h后开箱,浇注与造型过程真空度≥55 kPa。最终生产的铸件的表面粗糙度比树脂砂工艺生产的铸件高1~2级。

引导轮铸件的V法铸造工艺研究

介绍了V法铸造工艺充型过程原理。详细阐述了生产引导轮的V法铸造工艺:为降低金属液在型腔中的流动速度,避免紊流产生,采用开放式浇注系统,并加大横浇道和内浇道的尺寸。选用特制的暗冒口,轮毂部位设置明冒口,其顶部设排气孔;砂芯表面涂刷涂料;覆膜的真空度保持在-0.03^-0.04 MPa;浇注时的负压度维持在-0.055^-0.04 MPa;采用粒度为50~100目的海砂,浇注温度控制在1 520~1 540℃。最终生产的铸件质量全面达到技术要求。

大口径球墨铸铁管件的消失模铸造工艺

针对大口径球墨铸铁管件的结构特点，选择了泡沫模样的成形方法，设计了消失模铸造的浇注系统和辅助支撑措施，确定了涂料的施涂方式和造型的加砂方式，并对熔化和浇注工艺参数进行了控制。结果表明，采用消失模铸造工艺可缩短生产周期、简化工艺流程，稳定球墨铸铁管件的尺寸精度和表面质量。

中小型铸件V法铸造生产线设计

根据中小型铸件V法铸造生产线的特点，阐述了V法造型线的工艺流程和主要技术参数，分析了砂处理系统需要解决的问题，并介绍了V法铸造生产线的主要设备。V法铸造生产线采用半自动化控制，可缩短生产周期，提高生产效率。

低合金铸铁发动机缸体的消失模铸造工艺

针对低合金铸铁发动机缸体的结构特点，泡沫模样从分型设计、发泡、熟化、成型和粘接等环节制定详细的工艺规定，对涂料的施涂方式、造型加砂方式和浇注工艺参数也进行严格控制。生产结果表明，采用该消失模工艺制造的发动机缸体出品率高达91％。

低碳合金钢引导轮的V法铸造工艺

分析了V法铸造的浇注充型过程，介绍了引导轮铸件的技术要求，设计了V法工艺的浇注系统和冒口，确定了铸件浇注温度以及造型和浇注过程等参数。生产结果表明，采用V法工艺生产的引导轮铸件性能达到技术要求，其内部无缩孔、缩松、砂眼、夹砂等缺陷，铸件表面质量显著提高，生产成本降低，产品得到客户认可。

飞轮壳体消失模铸造的缺陷分析及防止

根据消失模铸造工艺原理及飞轮壳体铸件的结构特性和工艺性，通过控制EPS泡沫的堆积密度和成型工艺操作，增设支撑筋，优化涂料配制工艺以及造型装箱工艺，改进浇注系统和浇注操作等措施预防飞轮壳体变形、夹渣、粘砂、冷隔等缺陷的产生，提高铸件产品工艺成品率和产品合格率。