时速200 km客货混运铁路站场设计探讨

作为沪汉蓉通道的一部分,武汉—襄樊增建第二线并电气化提速为200km/h客货混运线路。对于武汉—襄樊增建二线的中间站设计,在客运设备、货运设备、专用线接轨、线路隔开设备、道岔和轨道的布置,以及中间站的排水处理等问题进行了分析论述,并给出了设计实例。