建筑主体结构检测的常用方法分析

建筑主体结构的质量与建筑工程施工效果息息相关,加强主体结构质量检测,确保其质量、安全性符合设计要求,才能减少安全事故的发生概率,提高建筑工程的耐久性。建设项目建设阶段的复杂性直接影响到 建设项目结构的安全性,提高施工风险概率,降低使用寿命,因此,建设单位既要保证住宅结构安全,又要加快施工进度,这就导致了施工安全、工程进度和经济效益之间的矛盾。为了解决这一问题,有必要对建设项目的检测方法进行研究,通过试验获得最佳的施工方案和材料,保证建设项目的实际效益。本文主要对建筑主体结构检测的常用方法进行分析,详情如下。

成都卵石地区抗浮锚杆侧摩阻力分析

抗浮锚杆虽然在工程中已得到了广泛的应用,但鉴于各地区地质条件、地层分布的差异性、施工工艺和水平的不同,想要准确确定锚杆的摩阻力及承载力是非常困难的。所以本文结合实际工程,在不影响正常施工的前提下选取可代表该区域地层特点的一个M区域进行抗浮锚杆的破坏试验,通过试验及理论分析,得出成都卵石地区不同状态下的侧摩阻力取值情况,对类似工程的抗浮设计提供较好的参考。

某项目抗浮锚杆设计方法的比较分析

随着成都地区地下室结构日益增多,抗浮锚杆具有施工方便、造价低、抗浮效果好等优点,在成都地区越来越广泛。由于关于抗浮锚杆的设计目前国内规范的设计方法不尽相同,部分规范的设计方法依据的原理为与土层锚杆相关的原理,而另一部分依据的原理是依据抗浮桩相关原理进行设计的。使得设计人员依据不同规范计算出来的结果大相径庭,很多时候理论,设计、施工也大都靠着技术人员的工作经验进行,为了更好的解决抗浮锚杆的设计问题,本文以实际工程为例,通过对不同规范下的抗浮锚杆设计结果进行对比分析,旨在选择出更安全、更合理的设计方案,也为成都地区类似的抗浮锚杆设计提供参考。

紧邻地铁深基坑工程支护设计案例分析

随着城市化的不断发展,为缓解路面交通压力,提高城市效率,地铁线路也随之越来越多,很多新建建筑也出现紧邻地铁线路的情况,面对这种复杂的深基坑,一方面要考虑基坑支护设计使用的安全,另一方面还要考虑地铁盾构区间的变形限制。由于不同地区地质情况不同,因此本项目重点根据本地区实际情况综合考虑,分别对地铁侧向穿越段、内支撑和马道不断调整优化,并利用三维数值模拟进一步验证,最终确定了安全、合理的支护设计方案,为本地区类似基坑支护提供了设计参考。