铁路货车圆锥滚子轴承内圈及油沟车加工工艺优化

针对铁路货车圆锥滚子轴承原加工工艺存在内圈单一平面内径变动量、内圈平均内径变动量、滚道单一平面直径变动量超差以及油沟形状不合格的问题,分析其主要原因为套圈材料易变形,刀具及其安装不合格。通过选用数控设备,优化内圈油沟加工工艺,使用非标及标准刀具加工等措施进行改进:内圈单一平面内径变动量由0.11 mm降低至0.07 mm,内圈平均内径变动量由0.09 mm降低至0.05 mm,滚道单一平面直径变动量由0.11 mm降低至0.06 mm,内圈加工精度满足要求,油沟合格率明显提升,且工艺流程缩短。

大型风电轴承套圈滚道轧制数值模拟与实验

风电轴承是风电装备的关键零件,而套圈作为轴承的核心组件,对轴承服役寿命以及主机运行可靠性至关重要。环件径轴向轧制是制造各种大型无缝轴承套圈、回转支承、法兰环件的先进回转塑性成形工艺。目前,风电装备中应用的各种球轴承,其套圈滚道均是通过切削加工成形,材料浪费多,加工效率低,且滚道金属流线分布差,削弱了套圈的力学性能。文章以典型的大型双滚道风电轴承套圈为对象,开展其滚道轧制成形数值模拟和实验研究。通过环件轧制工艺理论分析,提出了主要工艺参数设计方法;建立套圈径轴向轧制热力耦合有限元模型,通过模拟分析,对轧制进给规程进行优化;根据模拟结果,开展了轧制实验,成功轧制成形出合格的双滚道轴承套圈。该文研究实现了大型风电轴承套圈滚道直接轧制成形,为风电以及其他领域用大型轴承套圈、回转支承环件节能节材的先进制造,提供了有效的工艺理论指导。

电磁无心夹具定位面变化对定程磨削尺寸的影响

以353130B轴承内圈为例,详细介绍了采用电磁无心夹具以内滚道为定位面,分别磨削大挡边外径面和内孔时,定位面尺寸变化对磨削面尺寸的影响量,并进行了偏差量公式的推导。对影响磨削面尺寸变化量的影响参数支承角、支承夹角、砂轮直径等进行分析说明,并提出优化措施。

关于圆弧R样板测量误差的探讨

在圆弧半径测量上,特别是在短弦长上测量大圆弧半径的准确性,目前在世界上还是一大难题,原因首先为测量精度,其次为加工精度(主要是表面粗糙度)。鉴于此,本文首先从弦长对测量半径的影响和样板加工精度的影响进行分析,进而探讨了关于圆弧R样板测量误差的问题。

成都天马重塑企业市场地位

成都天马铁路轴承有限公司（以下简称成都天马）成立于2002年1月，系由浙江天马轴承股份有限公司整合了原国家大中型企业成都轴承集团公司后改制而成。2003年成都天马顺利通过ISO9001：2000质量体系认证和ISO14000环境管理体系认证；2006年顺利通过ISO10012：2003计量检测体系认证。

回转支承调质椭圆度控制

回转支承是5 MW风力发电机的关键零件,经调质后发现椭圆度过大,在10.4～23.4 mm范围内,超过技术要求(≤10 mm)。其主要原因如下,工件形状与箱式炉内部加热丝不匹配;淬火槽搅拌器布局不合理。将加热及淬火工艺优化后,该工件椭圆度控制在3.6～8.2 mm之间,达到技术要求。

样条滤波器在触针式表面粗糙度测量仪改造中的应用

介绍了样条滤波器的特点、实现方法，运用VB6．0编程，成功地对Talysurf5P和哈量2201触针式表面粗糙度测量仪进行改造。通过比对试验和对仪器进行检定，改造后的仪器技术指标满足要求，操作简便、显示直观，可实现多参数测量，对我国原有轮廓仪的改造具有很大的实用价值。