关于低道床区段ZPW-2000（K）轨道电路红光带的分析与对策

2016年6月，我局管内共有221区段出现过车后红光带不消失现象，且每次发生后延时非常长，最高达50多小时，造成事故11件，严重影响行车秩序，留下极大安全隐患，刻不容缓急需解决，本文对这种故障现象产生的原因进行深入细致的查找分析，提出切实可行的解决方案及设计建议，可有效扼制故障的发生，消除安全隐患。

关于加强施工管理提升营业线施工安全的几点思考

营业线施工环境复杂、安全风险高,发生问题后对运输影响大,特别是山区铁路的交通条件差,复线区段运能需求大,给营业线施工管理提出了更高的要求,原有的施工管理方法、措施和管控手段已无法确保营业线施工安全。如何提高营业线施工管理水平,解决配合人员素质不足、既有设备与新接入设备之间的冲突,确保施工质量达标、施工安全可控,满足施工和运输生产两不误,要求毎一名电务施工管理工作者,创新施工管理新的思路、探索新的管理方法。