数字孪生交通仿真在大型活动中的应用——以成都大运会为例

体育赛事、峰会论坛、展览会、演唱会等大型活动期间,举办城市出行人数庞大,交通服务要求高,交通保障工作面临巨大挑战。2023年7月28日至8月8日,第31届世界大学生夏季运动会(以下简称大运会)在四川成都举行,为做好大运会的交通保障工作,成都市公安局交通管理局强化使命担当,科学精准施策,利用数字孪生交通仿真技术实现了对大运会专用车道等多项交通管控预案的在线推演,以数字化、智能化的方式研判管控方案实施的可行性,本文分享其工作思路及经验,以期与读者共勉。

成都市华西医院区域交通组织优化实例

城市老城区大型综合医院周边的交通问题往往是城市交通管理的顽疾。成都华西医院地处城市核心区,由于前期停车规划欠缺,停车供需矛盾突出,特别是工作日停车需求过大,长时间停车就诊,导致交通拥堵情况极其严重,加之受到老城区道路空间资源的约束,给交通组织优化工作带来很大挑战。

基于改进YOLOX的轻量化交通监控目标检测算法

交通目标检测技术是道路交通管理部门进行交通流量监测、安全管控等核心工作的重要技术之一。面对大量的交通监控视频数据,需要使用检测速度更快、精度更高、占用计算资源更少的交通目标检测技术。为了满足这一需求,根据YOLOX算法和PP-LCNet网络,提出了一种面向交通监控场景的轻量型交通目标检测算法PL-YOLO。使用基于PP-LCNet改进的网络作为目标检测器的主干特征网络,使用深度可分离卷积代替YOLOX中的普通卷积,降低模型运算过程中的复杂度;根据交通监控场景下的车辆分布密集且尺寸小的特点,添加SimAM注意力机制模块,聚焦于更有意义的特征图像。实验结果表明,相对于YOLOX-s模型,改进后的PL-YOLO检测精度提升1.89个百分点,模型大小降低了54%,FPS从20.88帧/s提升到26.68帧/s。

成都地区道路交通事故致残人员流行病学调查

目的探讨成都地区道路交通事故致残的流行病学特点,为研究道路交通事故伤害成因和事故预防提供科学依据。方法回顾性分析了成都地区2003至2006年10月所有交通事故受伤人员伤残评定资料,统计分析致残者性别、年龄、交通方式、人员类型的构成及事故发生的月份、星期、地域分布。结果6364例交通事故致残人员资料纳入统计。男女之比为1.84∶1,以18～50岁年龄段所占比例最大(66.34%);自行车、摩托车驾乘人员及行人共占80.90%。不同年龄段、不同性别或不同事故地域的交通事故致残者中,各交通方式的构成比均显著不同。损伤部位中,下肢所占比例最高(39.49%),其次为颅脑损伤(22.77%)。结论预防交通事故应针对不同人群、不同地域、不同时段和不同交通方式,采用不同的方法和措施,制定相应的政策。

成都地区酒后驾车交通事故的流行病学调查

目的了解成都地区酒后驾车交通事故的流行病学特点,为预防酒后驾驶提供科学依据。方法回顾性分析2004-2008年成都市交通事故档案资料,酒后驾车组为病例组,非酒后驾车组为对照组,对其驾驶员性别、年龄、交通方式、事故发生的时间、事故特点及损害后果等进行统计学分析。结果酒后驾车交通事故发生时间主要集中在14:00～8:00及20:00～01:00,一年中1月、2月酒后驾驶交通事故较其他月份高;发生单车事故、碰撞固定物、追尾、翻车事故及发生事故后逃逸病理组明显高于对照组;对他人及驾驶员本人造成的伤害病理组均明显较对照组严重。结论酒后驾驶对社会的危害性很大,应针对其流行病学特点,采取相应措施,预防酒后驾驶交通事故。

中国道路交通伤害的时间序列分析

目的建立我国道路交通伤害的预测模型,以期从宏观上掌握我国道路交通伤害的发生和变化趋势,为控制我国道路交通伤害提供参考依据. 方法收集我国1951～2003年的道路交通伤害资料,进行时间序列分析,建立自回归-求和-移动平均模型(ARIMA模型).结果建立了我国道路交通伤害事故数、万车死亡率和10万人死亡率各自的ARIMA模型方程,显示预测值与实际值接近. 结论时间序列模型在道路交通伤害预测中具有较好的应用价值.

1110例汽车驾驶员及乘员交通伤特点分析

目的比较道路交通事故中汽车驾驶员及乘员的损伤特点,为汽车安全设计及事故预防提供参考。方法选择2006～2009年受理的交通伤害案件中373例汽车驾驶员及737例汽车乘员的伤残评定资料进行回顾性分析,对损伤部位的分布,多发伤的数量以及伤残等级进行比较。结果驾驶员损伤部位明显较乘员多,肢体、胸腹损伤发生率明显较乘员高,脊柱损伤的发生率明显较乘员低;驾驶员身体左侧受伤的几率较右侧高,而乘员左右损伤差异不显著;两类人员损伤所致伤残等级腹部、盆部分布显著不同,而其他部位无显著差异,但胸部、脊柱部位高等级伤残构成比乘员略多于驾驶员。结论汽车驾驶员与乘员损伤部位、数量及部分部位的损伤致残程度有差异,值得汽车安全设计及交通管理部门参考。

道路交通事故二次损伤致死17例分析

目的探讨道路交通事故二次损伤致死的法医学鉴定思路和要点。方法收集17例道路交通事故二次损伤致死的案例,通过事故现场勘验和尸体检验收集交通事故发生的基本信息以及损伤分布、性质等资料。根据收集的信息,重建事故发生过程,明确死者的致伤过程,分析损伤的致伤方式和机制、损伤的严重程度,判断属生前伤抑或死后伤,明确死者的死亡原因。结果道路交通事故二次损伤致死案例存在损伤严重,多发伤与复合伤常见,生前伤、濒死伤与死后伤并存,致伤方式多样,致伤机制复杂,甚至多次损伤相互掩盖等特点。结论道路交通事故二次损伤致死的法医学鉴定需结合事故现场勘验、尸体检验等综合分析和判断。

交通事故致胸、腰椎损伤致残等级评定447例分析

目的探讨车祸致胸、腰椎损伤程度与伤残程度的关系,总结伤残评定经验,探寻其规律性。方法选择胸、腰椎损伤的鉴定447例,重新审查诊断,分析治疗措施,评价胸腰部活动度丧失程度及神经功能障碍情况,分析损伤程度与后遗障碍之间的关系,综合评定伤残。结果胸、腰椎损伤类型及数量并不决定其胸、腰部活动障碍程度及神经损伤后遗症严重程度;椎体损伤的部位与胸腰部活动度障碍关系密切;神经损伤主要集中在T1至L2段脊柱损伤;椎体损伤医院误诊率较高。结论伤残评定应分析损伤与后遗症严重程度的因果关系,以损伤所致后遗症为评残依据,重点关注脊柱功能的丧失程度。

道路交通事故致儿童颅脑损伤伤残评定204例分析

目的研究道路交通事故致儿童颅脑损伤的类型、特点、主要并发症及其受伤人员伤残评定的特点。方法对204例车祸致儿童颅脑损伤的伤残评定资料按伤者受伤的不同部位、有无并发症、并发症的类型及伤残程度进行统计分析。结果单纯弥散性原发性脑损伤64例,单纯局灶性原发性脑损伤80例,全面性继发性脑损伤24例,局部性继发性脑损伤36例。主要并发症为外伤性癫疒间14例(6.9%)、外伤性脑梗死9例(4.4%)、外伤性脑积水7例(3.4%)、外伤性精神障碍5例(2.5%)。结论道路交通事故致儿童颅脑损伤,以单纯原发性颅脑损伤多见,容易并发外伤性癫疒间及外伤性脑梗死。对涉及儿童颅脑损伤的伤残评定应适当放宽标准,伤残评定标准应增加专门针对儿童的条款。

道路交通事故再现技术研究与运用

近年来，随着道路交通运输业的快速发展，道路交通伤害也渐渐成为社会热点问题，道路交通事故再现研究也成为我国甚至全世界的研究热点及难点。

二次交通事故成伤致死的法医学鉴定3例

目的:探讨二次交通事故成伤致死亡案件的法医学鉴定思路。方法:收集3例二次交通事故成伤致死亡案例,多渠道收集案件信息,全面细致检验尸体,再现事故发生经过,明确死者的成伤过程,分析损伤的成伤方式、严重程度,判断生活反应,确定死者的死亡原因及各次损伤对死亡的参与程度。结果:二次交通事故成伤致死亡案例,存在损伤重、多发伤、复合伤、成伤方式多样、成伤机制复杂、生前伤死后伤并存,甚至多次损伤相互叠加、破坏、掩盖等特点。结论:二次交通事故成伤致死亡的法医学鉴定应以法医尸检为基础,结合痕迹学、运动力学等多学科知识综合分析和判断。

交通伤后多因素介入致死的死因分析

探讨交通伤后多因素致死案件的法医学鉴定思路,以三例交通伤后死亡案件为例(均存在一种以上其他不利因素介入而导致最终死亡),梳理和分析导致死亡的各种因素及其严重程度。对此类案件应全面掌握信息,系统解剖尸体,合理分析疾病、损伤、并发症以及其他体内外不利因素在导致死亡过程中的因果关系与作用大小,准确判定死因。

日本智能交通技术的发展状况及值得借鉴的经验

本文是作者在参与公安部交管局组织的赴日ITS考察培训过程中收集的资料及所见所闻的基础上,通过对日本智能交通技术的发展历程、组织机构、ITS目标、开发研究领域及几个典型子系统的描述,力求较为全面地介绍日本智能交通系统的建设、管理、应用等发展状况,并归纳总结了其中值得我们学习和借鉴的经验。

效验机制在交通违法处理信息系统中的应用

引言 道路交通违法处理信息系统是根据<中华人民共和国道路交通安全法>及其配套法规的要求,按照公金盾[2004]173号文件<全国机动车/驾驶人信息管理系统改造及资源库建设实施方案>的总体规划和部署而建设的集机动车/驾驶员交通违法信息的采集与处理于一体的信息系统,是机动车/驾驶人信息的丰富和完善.

道路交通事故车速再现方法及运用

通过介绍常见车速再现方法的原理，采用不同鉴定方法对同一案件进行车速再现，比较鉴定结果的偏差情况，分析出现结果偏差的原因、通过比较，不同的事故类型、不同的现场条件，选用不同鉴定方法针对同一案件的车速再现结果会出现一定程度的偏差因此，车速再现方法的选择应根据事故类型、车辆状况和现场条件等多方面因素．选择适当的鉴定方法实施鉴定。

移动式非现场交通执法的证据采集与处理方法初探

在分析讨论移动与固定设备之间的差异性、移动式设备种类等问题的基础上,初步提出以图片为证据存储模式的移动式非现场执法的处理流程及方法,为相关工作提供参考。

多种鉴定方法在事故成因分析中的综合运用

事故成因是公安交管部门事故认定的依据,交通事故成因是由人、车、路、环境等中一个或多个要素作用所致。对于复杂、疑难交通事故应运用多学科、多领域的专业技术进行鉴定,运用侦察实验、计算机动画仿真等技术对事故过程进行还原、对鉴定结果进行验证,才能直观再现事故的过程。

BAEP检测在脑震荡法医学鉴定中的应用

目的观察脑震荡伤者脑干听觉诱发电位(brainstem auditory evoked potential,BAEP)的变化。方法对19例脑震荡伤者进行BAEP检测,并与文献报道的正常人的异常率进行比较。结果脑震荡伤者BAEP的异常率为89.5%,明显高于正常对照组(P<0.05)。其中脑干段电反应异常率达73.7%,提示脑震荡伤者存在脑干功能障碍。结论BAEP对脑震荡损伤的认定有一定的价值。

胸腰椎爆裂型骨折的法医赔偿学研究

目的探讨车祸致胸腰椎爆裂型骨折伤者的赔偿医学问题。方法从5869件伤残评定案例中选择胸腰椎爆裂型骨折126例进行统计分析。结果胸腰椎爆裂型骨折临床漏诊、误诊率高,X线平片对此准确诊断缺乏敏感度和特异度;MR I对附件骨折的诊断不及CT;CT对骨髓、韧带及软组织损伤的诊断准确率不及MR I,爆裂型骨折多发生在T11-L2段,单一椎体与两个及其以上椎体损伤的伤残等级的分布上无显著性差异。结论对胸腰椎爆裂型骨折的诊断,X线平片是基础,CT检查应列为常规,MR I是必要的补充,相互印证;《道路交通事故受伤人员伤残评定》标准相关条款中的“椎体粉碎性骨折”这个提法不是规范的诊断术语,值得商榷。