市政道路交通噪声污染及防治--以成都市某快速路综合提升项目为例

随着城市的发展及人民生活水平的提高,汽车保有量急剧增加,随之带来的交通噪声问题越来越严重。以成都市某快速路为例,分析了交通噪声的来源及传播特点,结合本项目特点有针对性地提出噪声防治措施,尽量降低噪声对周边居民的干扰。

成都东部新区乡村景观“低干预”设计实践研究

在建设公园城市示范区及乡村振兴样板区的背景下,成都市乡村区域的建设速度达到前所未有的高度,这样的高速发展对乡村区域的生态本底、文化资源和景观风貌带来沉重的负担,甚至造成不可逆的冲击与影响。文章基于成都东部新区近年的设计实践,提出乡村景观“低干预”设计的方法,通过对不同类型案例的分析,总结不同强度的“低干预”设计方法,定义“低干预”设计的概念,以期更好地落实公园城市理念在乡村的运用,也为其他区域的乡村景观设计提供借鉴。

市政给排水雨污分流改造工程设计思路

随着城市化进程的不断加快,市政给排水系统在设计、施工、管理等方面存在诸多问题,其中雨污分流改造工程是当前城市排水系统改造的重点。本文以成都天府国际空港新城工程项目为例,分析了当前城市排水系统现状及改造难点,提出了雨污分流改造的设计原则、设计思路和关键节点设计,以期为类似工程提供参考。

公园城市建设背景下道路交通噪声防治策略——以成都市某主干道建设为例

以成都市某市政主干道建设为例,首先分析了交通噪声的产生原因,然后通过“物理降噪”及“措施降噪”两个维度,全面论述了在城市交通噪声防治中应用的主要措施。通过上述措施的综合运用,项目建成后噪声值能够满足远期市政道路噪声防治目标的要求。

公园城市背景下的山地景观道路设计实践研究——以成都龙泉山城市森林公园旅游环线为例

龙泉山城市森林公园旅游环线绕龙泉山脉一周,穿越六个区县,是龙泉山发展的重要载体和组成部分。文章结合新形势下公园城市建设新理念,以龙泉山城市森林公园旅游环线为例,针对山地景观道路特点,详细地分析和论述了山地景观道路的设计思路,运用海绵城市理念进行生态美化设计,可为相关设计提供参考。

城市更新背景下公园城市街道一体化设计探索--以成都市科幻大道更新改造为例

当前,我国迈入高质量发展阶段,过往以工程思维为导向粗放设计的城市街道已无法满足现代化城市发展要求和人民群众美好生活的愿望。如何在街道设计过程中更加以人的需求为中心,通过街道空间要素设计满足现代城市高品质建设要求,推动城市高质量发展,成为城市街道设计的内在要求。本文通过系统梳理国内外街道空间相关研究与我国街道更新的现实困境,提出城市更新背景下公园城市街道一体化设计的理论内涵及设计策略,即基于街道平面布置、街道立面控制、街道设施配置三个层面的街道U型空间全要素统筹设计。最后以成都市科幻大道为例,探讨了城市更新背景下非城市中心区的街道更新改造策略和路径,展示了街道U型空间设计策略的具体应用,为街道精细化设计提供了新思路。

成都市东西城市轴线—车城大道互通立交设计

随着城市的扩大发展,城市道路路网在不断更新,路网之间的快速转换成为了缓堵保畅的主要手段,而互通立交的设置则成为了保障路网之间快速转换的主要方法。城市建设区均为环境敏感区,设置互通立交存在着诸多限制因素,在满足交通转换功能的前提下,还需要考虑城市景观、周边地块价值、噪音污染等影响因素。以东西城市轴线——车城大道互通立交设计为例,对互通立交的方案进行了比选,为今后的城市互通立交设计提供参考思路。

预制装配式技术在市政工程的应用现状分析

当前阶段,伴随人们生活水平的提高,对建筑业的要求也不断提升。而为了更好的适应当前的社会环境,为了适应不断变化的社会环境,装配式建筑应运而生。预制装配式技术的运用主要体现在技术水平高、成本低以及制约性因素少等优势。就此,针对市政工程中应用预制装配式技术的意义以及效果进行深入的分析与研究,特别是在创新施工技术要求的基础上,进一步发展装配式施工技术对提升建筑施工质量有重要作用。

成都市南三线桥梁景观方案研究

文章以成都市南三线跨城市绿廊的桥梁景观方案研究为例,从概念的引入、外形的表达、功能的梳理、空间的利用等方面,介绍了“浮遥里”和“云·端”设计方案,提炼了景观桥梁设计的精髓,为今后类似项目的方案设计提供借鉴和思路。

基于成都市中心城区海绵城市建设的设计暴雨雨型研究

暴雨雨型研究是对海绵城市建设及评估的基础性支持工作之一。结合成都市中心城区降雨资料,应用Pilgrim&Cordery法分别推求了60 min、180 min、360 min降雨历时的设计暴雨雨型。运用推求的雨型,对现有排水管网的理论积水量计算进行了初步探讨,为海绵城市建设中雨水调蓄池、雨水存储池容积的计算提供一定参考。

成都市一环磨子桥隧道工程工业化预制拼装设计

工业装配式结构设计施工快捷方便,质量有保障,绿色环保,具有较高的推广价值,国内市政隧道工程预制拼装应用较少。以成都一环磨子桥隧道工程为例,介绍了城市下穿隧道预制拼装结构的拆分、接头设计、防水及耐久性设计和施工工艺,为今后类似工程提供借鉴。

BIM在综合性市政工程设计阶段中的应用

通过成都市草金路改造工程设计阶段BIM应用案例,对综合性市政工程BIM应用主要流程和应用点进行了探究,对现阶段BIM应用的技术障碍进行了分析,并对BIM提质增效的工程应用方向提出了展望,以期为市政类设计单位BIM应用推广工作提供参考。

成都市天府大道牧华路立交工程设计

介绍了成都市天府大道牧华路立交工程概况,对其交通现状及立交型式选择进行了分析。相较于传统的市政道路全互通式立交,在同样解决机动车交通分离和转换的情况下,牧华路立交只采用两层立交体系,既能保证地面层主路的景观效果,又能缩小立交规模,节省投资,在行人和非机动车流量较小的新旧区结合部具有较大的推广使用空间。

成都市大型避难场所工程设计浅析

全世界范围内正面临着自然灾害频发的状况,为提高抗击重大自然灾害风险能力,减少灾害损失,最大程度地确保人民群众生命财产的安全,该文认为建设专业的、应急设施完善的避难场所势在必行。接着,介绍了成都市大型避难场所工程设计与建设的情况。

高架桥与既有隧道叠建设计方案研究

结合成都市沙西线改造工程的跨线桥工程,探讨如何在有限的空间里实现高架桥与既有隧道的叠建,如何恢复桥梁建设破坏的下穿结构,如何利用同一结构满足不同功能的需要。研究表明高架桥与既有隧道的叠建设计不仅充分利用了城市土地,还从空间治理角度探讨了存量空间的利用,提高了市政资源的配置效率,更为城市更新、存量规划及未来城市空间规划提出了新的思路。

某地铁5号线建设中的市政管线迁改设计

城市地下管线位置复杂,在地铁工程中应当重视市政管线布置,避免地铁建设与管线产生冲突,根据地铁建设需求进行市政管线迁改也要结合实际情况,尽量减少对周边环境的影响同时保障管线功能。本文分析了地铁建设对市政管线迁改的影响,并结合某地铁5号线建设工程实例,研究市政管线迁改设计以及具体应用,以期能够为相关工作者提供借鉴与参考。

地铁低压配电系统设计细节优化策略研究

地铁作为城市有轨交通中核心组成部分,在其运行过程中,低压配电系统扮演着至关重要的角色,直接关系到各项低压负荷是否满足电能需求。为保障交通系统的流畅运行,需要考虑地铁内部服务性设备数量及各设备运行工况的复杂性。地铁低压配电系统设计过程中优化设计方案、节约建设投资、减少施工难度、简化后期运营维护作为核心要点。同时,关注系统设计的细节,确保所有要点都能得到妥善处理,增强低压配电系统运行的安全性、高效性、可靠性。

桥梁设计过程中桩基沉降问题研究

在我国建筑工程行业快速发展的过程中,桥梁工程领域随之发展壮大。在整个桥梁工程结构中,桩基结构属于其中较为重要的一个部分,桩基的设计效果对于整个桥梁工程结构的稳定性会造成直接的影响。如果桩基设计存在任何的问题,那么必然会导致桥梁结构出现变形的情况。所以针对桥梁工程结构设计工作需要加以重点关注,从各个细节入手来对沉降问题加以规避,保证桥梁桩基的质量。

探析市政给排水工程设计中节能给排水技术的应用

作为城市公共基础设施中的重要一环,市政给排水系统直接影响到了整个城区的水资源回收和城市排水服务的品质,甚至是人民的生活品质,如果给排水系统出了问题,势必会造成城市经常出现的积水现象,从而造成交通堵塞和出行不便。因此,对城市的给水和排水进行合理的设计是至关重要的。在这样的背景下,将节能技术引入到市政给排水工程的设计中是非常有必要的,它不仅能够有效地促进城市节能环保工作的发展,还能够有效地提高城市供水服务质量和排水服务质量。

与地铁车站同体建设市政桥梁总体设计研究——以一品天下大街跨线桥为例

在市政桥梁工程设计中,科学合理利用城市建设空间,统筹考虑各个影响因素,才能够从理论的高度上提升桥梁的设计质量。成都地铁2号线和7号线在西二环路以外分别沿蜀汉路和一品天下大街敷设,在道路交叉路口设一品天下站换乘。为打通2.5环道路,设置一品天下大街跨线桥,受建设空间限制,地铁车站区段采用站桥叠建,该工程为成都市第一座与地铁车站叠建的市政桥梁。为实现站桥同体建设,提高城市空间利用率并节约投资,车站范围内桥梁设计为钢箱梁,盖梁采用短盖梁,有效减轻了地铁车站承受的荷载,并在路口有效保证的地面车辆交通的通行净空。在地铁盾构区间,道路空间相对优越,采用预制混凝土小箱梁,承台采用三桩T型预应力承台骑跨地铁盾构。这些处理方式对同类项目具有良好借鉴作用。