LNG接收站蒸发气(BOG)增压再液化技术路线选择及条件限制

部分液化天然气(LNG)接收站在投运初期无外输管网,蒸发气(BOG)只能通过增压后再液化的方式进行回收,目前主要有3种再液化工艺。为了解决再液化工艺领域存在的问题,以两种增压选型方案和3种再液化制冷路线为基础组合成6种可能方案,根据某LNG接收站的实际数据,从工艺流程、操作性能、技术垄断性、能耗及投资等方面对各方案进行了对比分析,并按该站再液化单元运行年限要求进行了投资-运行总费用比较,由此确定采用第一级可耐低温的BOG增压机的混合冷剂制冷再液化工艺流程方案。然后,收集并给出了国内接收站已投运的BOG再液化回收装置情况统计表,进一步验证了混合冷剂制冷再液化工艺流程占主导的分析。最后,结合以往项目经验,介绍了再液化工艺设计中受接收站约束的限制条件。所研究结论可为后来设计者提供重要的思路和参考。

天然气放空管地面爆燃点火装置点火特性研究

针对目前对天然气放空管地面爆燃点火装置点火机理认识的不足,导致其一次点火成功率较低的问题,采用FLACS分析了典型地面爆燃点火装置传火管传火动态过程,探讨了传火管内可燃气体体积分数、可燃气体充装率以及传火管长度对其点火性能的影响。结果表明:传火管内的平均火焰传播速度为155 m/s,为爆燃过程;传火过程中传火管内的最大超压峰值高达2.5×105 Pa,须确保传火管具有足够的承压能力,且应固定牢靠;地面爆燃点火装置应在可燃气体和压缩空气进口管路分别增设流量计量仪表,使传火管内充装体积分数接近于9.5%的可燃气体,并确保充装率在40%以上;传火管的点火性能随其长度的增大而变差,尤其在传火管长度大于35 m后将快速变差。研究成果为天然气放空管地面爆燃点火装置的优化设计、安装固定与点火操作提供了理论支撑。

LNG储罐的罐区仪表与监测系统选型

根据LNG计量系统的要求,选取合适的仪表进行液位、温度、密度测量,分别阐述了伺服液位计、雷达液位计、多点温度计、液位温度密度计、罐旁显示仪的特点,结合E+H库存管理系统,组建了储罐测量系统构架。库存管理系统可以显示储罐液位、温度、密度等参数,同时可以监测LNG分层,实现库存管理。

西门子PLC在汽车底盘测功机控制系统中的运用

论述了汽车底盘测功机控制系统的结构,并阐述了西门子PLC在该系统中的运用,设计了汽车底盘测功机电气控制系统的硬件结构、PLC组态结构及程序功能。

直接转矩控制在交流电力测功机中的应用

本篇文章介绍了采用西门子S120矢量控制变频器对交流电力测功机的控制方案。它利用变频器中对用户开放的二次开发平台,搭建了直接转矩控制的系统功能框架。目的是有效改善目前交流电力测功机在无编码器反馈矢量控制中的恒扭矩控制时不连续性问题;测功机在恒转速模式下的超低转速和超高转速状态运行不稳定的问题。以满足受试动力设备在台架性能试验上对交流电力测功机更宽范围的使用需求。

LNG常压金属全容罐结构浅析

本文根据国内、外LNG常压储罐的相关标准,对应用越来越广泛的常压LNG金属全容罐的结构进行了详细的分析及对标准相关条文的理解,对目前市场上的LNG常压金属全容储罐的结构型式及其存在的性能差异进行了详细的对比和分析,为LNG常压金属全容罐的选择提供参考。