研究土木工程基坑排水方法及效果

土木工程建设中,降排水工作一直是基坑工程的重点内容,这是因为降排水的方法是否合理与基坑工程施工是否成功。因此,相关部门的人员还应该科学的进行基坑排除处理工作,为提高整个工程的质量奠定良好的基础。为此,笔者根据多年的经验探讨了土木工程基坑排的方法以及效果,以期能够为相关部门人员开展工作提供借鉴。

成都市干性降落物与道路粉尘的化学组成对比研究

为了弄清大气中微粒子的化学组成的特征,我们自2001年12月在成都市采集了干性降落物和道路粉尘,并对其水溶性阴离子成分进行了比较。通过分析认为干性降落物对道路粉尘的化学组分有影响。同时道路混凝土的污染物亦可进入道路粉尘。

东兴场隧道水平围岩变形破坏特征研究

结合广巴高速公路东兴场隧道对公路隧道水平围岩的变形破坏特征进行了研究,结果表明:隧道水平围岩的变形破坏为结构面控制型,隧道拱顶与拱肩受结构面切割形成的不稳定块体在重力作用下易于掉块形成平拱,拱腰受岩体的夹持作用稳定性较好。

安宁河断裂带应力集中与发震机制的数值模拟分析

安宁河地区是我国地震活动的多发地带。通过对安宁河断裂带构造格架的研究,对发震机制进行了分析,在分析概念地质模型的基础上,进行三维数值模拟,证实了在现今区域应力场作用下,在5～10km深度范围内于断层交汇部位应力高度集中,因此,安宁河断裂带强震主要局限在于其它方向断层的交汇部位。

四川省公路复杂边坡分区及特征研究

根据与公路边坡所处区域的地形地貌特征,将四川省公路复杂边坡划分为五个分区,收集公路复杂边坡的特征数据进行统计研究,得到各分区公路复杂边坡的典型特征,结果表明各分区中的公路复杂边坡外形及工程地质特征均有较明显的区别,同时各分区中的公路复杂边坡特征具典型性,表明所用的分区方法是适宜的,研究得出的公路复杂边坡的分区典型特征可以为四川省公路复杂边坡类比处治设计提供依据。

云南省龙陵地区温泉水化学特征及其成因分析

高黎贡山地区越岭隧道施工过程中可能遇到高热流体等地质灾害,为了在施工过程中对可能遇见的水体的来源和水质特性有一个总体的把握,利用比例系数法,结合同位素水化学资料,对云南省龙陵地区的温泉水的化学特性进行了分析。结果显示,龙陵地区的温泉水的矿化度较低;水-岩作用主要为溶滤、溶解作用和同离子效应;地下水循环和径流条件良好,温泉水补给来源为大气降水;温泉水为未变质水。

浅析住宅装饰工程中的结构隐患

建筑装饰行业,它包括室内外环境的装饰美化活动等,是建筑业的重要组成部分。改革开放以来,我国建筑装饰行业得到了迅速的发展,年均增长速度在30%以上。当前出现了无店不装饰的现象,不仅机关、部门连居民住宅也将相当多的资金投入到美化装饰工程中。随着社会的发展,生活水平的提高,人们对住宅的要求越来越高。最初是对居住面积的要求,随着这一要求的逐步满足人们开始热衷于营造更为华丽、舒适的“安乐窝”,住宅的装饰装修逐渐成为人们生活中的一项重大“工程”。

公路隧道开挖围岩稳定性数值模拟研究

公路隧道施工中控制隧道围岩在开挖后的变形,避免发生过大变形与破坏,为隧道二次衬砌争取时间是隧道施工中的关键问题。本文采用有限元数值模拟方法,模拟分析某一公路隧道的施工开挖过程,研究在不同的工况条件下,隧道围岩的稳定性,根据分析结果为隧道施工选择了合理的开挖施工方法,隧道典型断面的监测结果表明采用的施工方法能够满足开挖施工的安全及进度要求。

水平岩层公路隧道围岩稳定性的物理模拟研究

本文采用底摩擦试验方法,再现了不同条件下水平岩层隧道围岩变形破坏的发展演变过程,对层厚与水平岩层隧道围岩变形破坏的关系进行了研究。研究结果表明:水平岩层隧道围岩变形破坏模式是拱顶和拱肩在重力作用下的离层变形破坏,隧道围岩的整体破坏不是瞬时发生的,层厚对于水平岩层隧道围岩的稳定性有很大影响,岩层越厚,围岩越稳定,岩层越薄,越容易变形、破坏,根据研究成果提出了水平层状隧道围岩的加固措施建议,可为相似工程的设计与施工提供参考。

四川省公路复杂边坡分区及特征研究

本文根据与公路边坡所处区域的地形地貌特征将四川省公路复杂边坡划分为5个分区,收集公路复杂边坡的特征数据进行统计研究,得到各分区公路复杂边坡的典型特征,结果表明各分区中的公路复杂边坡外形及工程地质特征均有较明显的区别,同时各分区中的公路复杂边坡特征具典型性,表明所用的分区方法是适宜的,研究得的公路复杂边坡的分区典型特征可以为四川省公路复杂边坡类比处治设计提供依据。

山区公路高边坡安全及加固措施现场监测

山区公路高边坡的稳定性关系到公路工程施工及运营安全,本文结合318国道K2791高边坡,对施工期及运营期的边坡采用变形与应力监测相结合的现场监测系统,监测结果为优化设计提供了依据,确保了该工程的安全。因此,采用变形与应力监测相结合的方法对于保证山区公路高边坡的安全有重要的意义。