历史、发展与展望——机械工程系

就电子高专机械类专业的办学历史作了简要的回顾,并根据当前先进制造技术的发展,提出了进行专业建设和课程改革,办出特色再上台阶的具体目标。

旋转机械的瞬时角速度波动量化及故障诊断

利用旋转机械的故障大多与转子有关、非转子部件的故障会直接或间接地对转子运动产生影响这一基本事实 ,把转子瞬时转速波动作为旋转机械运行状况的表征 ,利用转子动力学、摩擦和磨损有关理论研究和认识故障机理 ,探求各种故障状况下转子瞬时转速波动的外在表现 ,为旋转机械的故障诊断提供了捷径。文中针对旋转机械在稳定工况下的瞬时转速在时域上存在无周期性波动 ,首次提出了衡量这种波动的“均匀性系数 (μc)”的概念 ,从检测结果数据处理的角度导出了 μc的量值 ,为利用高速微处理器检测和处理瞬时转速信号提供了可直接使用的算式 ,并对μc

钢轨滚动疲劳裂纹与磨损耦合关系研究

随着高速、重载铁路的发展,轮轨滚动磨损与疲劳损伤严重影响列车的运行安全。本文在JD-1型轮轨模拟试验机上研究干态工况下2种钢轨材料在2种处理工艺下4种试样的滚动磨损及疲劳损伤性能,利用显微硬度计和扫描电子显微镜(SEM)对试样表面硬度变化、磨损量及疲劳裂纹形成情况等进行对比分析。结果表明,由于加工硬化作用试验后所有试样的硬度均有提高;热处理工艺对钢轨材料的磨损和疲劳性能具有明显影响;钢轨的抗磨损与抗疲劳性能是两种不同的材料特性,两者表现为相互竞争与制约的耦合关系,即磨损严重时疲劳损伤表现相对轻微;适当降低材料含碳量,增加钢轨的磨损率有利于延长钢轨的疲劳寿命。

电子器件灌封材料的现状及发展趋势

介绍了电子器件灌封材料的种类,阐述了环氧、有机硅灌封材料的组成、特性、应用现状、存在的问题及其性能优化改性的方法。分析了传统灌封材料的缺陷,指出了研制绝缘导热灌封材料的作用。采用对有机硅进行接枝改性并用AlN作为无机填料制成复合灌封材料的方案,指出了电子器件灌封材料的发展趋势。

成都模具技术市场发展的研究与对策

成都作为电子信息、装备制造业的重要基地,同时汽车制造业正在积极地培育和发展,这些产业在成都区域经济的发展中起主导作用。他们需要有强大的模具市场给与支撑,成都的模具市场如何发展才能更好的服务于主导产业的发展。

基于Autodesk Inventor的电子教学模型库的应用研究

探讨了Inventor在工程制图课程教学中应用的意义与可行性 ,通过示例 ,从三维模型库的建立、模型的观察使用。

槽系组合夹具计算机辅助拼装系统的研究

从目前中国生产和使用的组合夹具大多是槽系组合夹具的现状出发,制定了槽系组合夹具计算机辅助拼装系统的实施方案并编制了软件。论述了构成系统的各主要模块的功能、系统的工作流程以及实现组合夹具计算机辅助拼装系统实用化、商品化所需要解决的主要技术问题。

三级建模微型机电系统多学科优化设计法

针对微型机电系统(MEMS)设计所存在的多学科交叉、周期长等问题,以自顶向下的三级建模法为基础,结合多学科优化设计法,提出了基于三级建模的微型机电系统多学科优化设计法。该方法既保持了三级建模法设计效率高的优点,又能够很好地解决MEMS设计中多学科耦合的问题,比较适合复杂MEMS的设计任务,可以进一步提高设计效率。该方法在微加速度计设计中的应用,证明了该方法在MEMS设计中的有效性。

并行工程在塑料注射模中的应用

简要介绍了并行工程的意义,讨论了传统的塑料注射模CAD/CAM/CAE系统与并行设计系统的区别,并提出了进一步发展注塑模中的并行工程需要掌握的关键技术。

模具设计和制造中的并行工程

介绍模具设计和制造中运用并行处理技术的意义。

确定有级变速系统转速重复级数的简便方法

分析了在拟定机床有级变速系统的结构式或结构网时产生重复转速的原因 ,提供了无需绘制出结构网或转速图就能快速、准确地确定重复转速级数的简便方法。

建立电火花加工速度模型以分析引入人工强迫排屑系统(FBG外反馈系统)的必要性

为实现工具电极对工件的高效、低损耗加工,有必要建立加工速度模型,从理论上分析电火花成型加工达到高效、低损耗的途径和解决办法。在电火花加工过程中,脉冲电源不断地向加工区输送能量,并以一定的速度 V_P 产生电蚀产物,其中包括电极对材料的蚀除微粒(工件的蚀除微粒 V_W 和工具电极的蚀除微粒 V_E)

直齿圆柱齿轮传动机构的计算机辅助设计系统

介绍了利用AutoCAD C语言开发系统—ADS(AutoCAD Development System)开发直齿圆柱齿轮传动机构CAD系统的一些方法和过程。开发、研制了直齿圆柱齿轮传动机构CAD系统,实现了从直齿圆柱齿轮传动机构结构尺寸设计、强度校核到零件图、立体图绘制的全部过程。

学校发展巡社——模具技术重点实验室

模具技术四川省高校重点实验室依托成都工业学院，并与平伟科技（集团）有限公司合作共建。实验室按照“应用性、服务型”的定位原则，走技术应用型特色的重点实验室建设之路，紧密联系中国西部模具行业和企业，实现校企合作创新。实验室始终关注四川省工业发展的重点支持产业：电子信息、装备制造业、汽车产业的发展需要，积极开展相关的精密模具应用性技术的研究，主要研究方向有：汽车模具新技术研究与推广；

基于小波脊频级联特征的雷达辐射源信号识别

为识别复杂体制雷达辐射源信号,提出了一种基于小波脊频级联特征提取的信号识别方法.该方法采用新的小波原子和脊线检测策略提取信号的脊频特征,并提取其级联特征作为信号识别向量.仿真结果表明,采用级联特征能有效地识别辐射源信号,当信噪比为5 dB时,识别率达95%以上.与传统小波和现有方法相比,所提出的方法具有更好的信号识别效果.

碳化钛颗粒增强铁基表面复合材料的研究

采用铸造与原位合成技术制备了TiC颗粒增强铁基表面复合材料,从热力学、微观结构、耐磨性能和抗高温氧化性方面对制备的表面复合材料进行了研究。结果表明:在表面复合材料的基体中生成了细小TiC颗粒,尺寸为1～3μm,含量约为40vol%;表面复合材料层与灰铸铁之间有良好的冶金结合界面。在干磨损条件下,尤其在重载时,Fe-TiC表面复合材料表现出优异的耐磨性;在900℃氧化条件下,Fe-TiC表面复合材料表现出优良的抗氧化性。

原位合成TiC/Fe基复合材料的组织结构和磨损性能

利用粉末冶金技术,在真空状态下使Fe-Ti-C体系进行碳化反应原位合成TiC/Fe基复合材料,用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)分析复合材料的组织结构和相组成,用热分析法和高温X射线衍射研究Fe-Ti-C体系原位合成的反应机理,用MM-200磨损试验机对复合材料进行耐磨性实验。研究结果表明,反应合成的复合材料主要相组成为TiC、α-Fe和Fe3C,所合成的硬质相TiC颗粒细小,在铁基体中均匀分布。三元体系Fe-Ti-C的反应机理为,首先在765.6℃发生Fe的同素异构转变,即α-Feγ-Fe;其次在1078.4℃,Ti与Fe共熔而形成低共熔体Fe2Ti;最后在1138.2℃,C与Fe2Ti反应生成TiC。在重载干滑动磨损条件下此复合材料显示了很好的耐磨性能。

基于融合熵特征的辐射源信号识别

针对相近雷达辐射源信号难以识别的问题,一种新的雷达辐射源信号识别方法被提出。该方法基于小波包分解,用主成分分析法融合含有信号类别特性的小波包重构系数特征,并将融合特征的能量熵和概率熵构成特征向量,基于支持向量机实现信号的分类识别。在较大信噪比(SNR)范围内,使用该方法能获得满意的正确识别率,当SNR为5dB时,十分近似的线性调频信号正确识别率达到了91%,实验结果证实了该方法的有效性。

基于可重构原理的组合夹具计算机辅助拼装方法研究

为了降低组合夹具的拼装难度、提高拼装效率,通过分析组合夹具结构是由不同核心组件重构结果的特征,提出将可重构原理引入组合夹具辅助拼装中,开发出了基于可重构核心组件元件库的组合夹具计算机辅助拼装系统。该系统将若干可独立完成各种功能的参数化(固定)的结构形式设为核心组件并构建了组合夹具元件库,提出一种典型路径的存储方法和结构设计组装模块工作流程。组件选择及装配实例表明该系统能较好地完成组合夹具的拼装任务。

渗硼对钢铁表面组织与性能影响的研究现状

渗硼是一种应用广泛的表面化学处理技术。详细介绍了渗硼对钢铁组织和性能的影响,主要包括钢铁渗硼后的组织、硬度、耐磨性、耐蚀性和抗氧化性等方面的研究,并提出了渗硼研究存在的问题及今后的研究方向。