原油氯化物来源及应对措施浅析

随着原油重质化、劣质化加剧,氯作为原油中存在的天然微量元素含量不断增多,对石化企业平稳运行带来诸多不利影响。本文总结了原油中氯化物的来源、种类和分布情况,分析了氯化物对生产装置的危害,归纳了现有主要脱氯手段和方法。

15号航空液压油族组成对橡胶膨胀率的影响

随着原油重质劣质化不断加剧,国产15号航空液压油橡胶膨胀率长期处于临界卡边状态,可能会使飞机液压传动系统正常运转存在一定安全隐患。通过一系列试验研究,发现15号航空液压油的芳烃含量是影响橡胶膨胀率的主要因素,并立足现行生产工艺提出了改善油品橡胶膨胀率的有效办法。(图1表7参考文献3)

石油产品粘度测定影响因素及建议

主要对石油产品运动粘度测定的影响因素展开了探讨,分析了粘度计的选择适配性、安装垂直度、清洗洁净度、测定准确度等因素的影响,提出测定石油产品粘度应把握的重点。

3号喷气燃料变色快原因分析及对策

喷气燃料的颜色是衡量喷气燃料使用性能的一个最直接的外观质量指标。造成喷气燃料颜色发生变化的因素十分复杂,本文综述了某油库3号喷气燃料的颜色变化原因及相应措施改善。随着航天装备的不断更新换代,对喷气燃料的质量要求越来越高。一般而言,喷气燃料的颜色是衡量喷气燃料使用性能的一个最直接的外观质量指标。一旦喷气燃料在贮存输转或使用过程中发生了颜色变化,就意味着其组成发生了变化,质量发生了衰变,直接影响着航天装备的正常运转,困扰着飞行人员的实际使用。[1]因此,研究喷气燃料颜色变化的原因,对保证航天装备的安全稳定运行具有极其重要的意义。[2-4]

军用3号喷气燃料银片腐蚀项目在生产中的控制

对某石化分公司生产军用3号喷气燃料银片腐蚀项目的影响因素进行了全面分析,通过对加氢精制装置分馏部分降压操作、加大尾气排放量和外送石脑油量、减小塔顶回流等工艺操作降低了产品中硫化氢含量,提高3号喷气燃料银片腐蚀零级率。

关于加强食品质量监督管理的思考

随着人类社会突飞猛进的发展,对食物的种植以及加工有了更高的要求。科学技术的重大突破和商业资本的助力为食品在产量、储运保藏、加工工艺、营养风味价值等方面带来了质的提升。但在食品工业日益繁荣的情况下,也不可避免伴随着过度商业化带来负面影响。例如,为研制多种口味,食物中过多的加入色素或添加剂,隐瞒实际使用剂量。虽然顾客会被新上市的口味吸引而纷纷购买,但其含量超过规定,必会对人体健康产生损伤;为节约经营成本,减少流通时间,满足供不应求的消费市场,使用各类过期、未经检疫的原料或简化必要的生产加工流程,进而影响人体健康;某些经营者甚至为吸引顾客,向食物中加入有害的使人食用后成瘾的制剂等。那么,在对食物监管方面又存在哪些问题才造成当下的局面呢?早在上世纪五六十年代,就有人提出了对于食品采取分级管理的方案,经济学家们认为这早已是一个经济领域的问题。因此,必须结合当下社会经济发展的大环境采取措施,对食品质量监管的部分环节进行完善调整,从源头上使生产经营者在符合法律的范围内生产质量稳定可靠的加工食品,让老百姓吃得放心,吃得安心。

中温型活性染料染色残液的回用浸染工艺研究

选用两类常用中温型活性染料染色残液对纯棉织物染色,探讨了补加硫酸钠、碳酸钠和染料对残液染色纯棉织物的K/S值和染液中染料利用率的影响。通过比较不同染料间染色织物K/S值和染料有效率的变化,含有一氯均三嗪和乙烯砜硫酸酯双活性基活性染料可用于残液回用浸染,确定了硫酸钠和碳酸钠补加量分别为首次染色使用量的60%和100%。由于残液染色可以进一步降低染色废液中的有机染料的浓度,虽然小幅提高了废液中有效碱剂的浓度,但是染色废液的COD值仍有明显降低,对于环境保护和发展低碳经济都具有十分重要的现实意义。

基于超临界CO_(2)萃取再生废润滑油

废润滑油具有污染性和资源性的双重特征,其中75%~90%的未变质基础油仍是可以重新利用的有效组分,通过再生技术能够实现废油的无害化、资源化和可持续化利用。本文基于超临界二氧化碳(超临界CO_(2))萃取再生废润滑油,考察了温度为308.2~348.2K、压力为8.0~16.0MPa的条件下超临界CO_(2)萃取再生废润滑油的产率与质量。实验得出:密度是影响再生油产率的关键因素,恒温条件下超临界CO_(2)的密度随着压力升高而增大,再生油产率显著增加;助溶剂正己烷能够促进超临界CO_(2)的萃取能力,提高再生油产率;再生油的黏温特性、氧化安定性、低温流动性等显著改善,金属元素含量显著降低,各项指标与HVI-150基础油基本相当,可作为合格的润滑油基础油组分。

二维WS_(2)纳米片的规模化可控制备及其摩擦学性能

以微米级WS_(2)为原料、异丙醇为剥离介质,通过超声辅助液相剥离、液相级联离心和固液分离的策略制备二维WS_(2)纳米片,采用X射线衍射仪、拉曼光谱仪、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、热重-差示扫描量热联用分析仪等对二维WS_(2)纳米片的微观结构、形貌和热稳定性进行表征。借助四球摩擦磨损试验机考察二维WS_(2)纳米片作为锂基润滑脂添加剂的极压、减摩和抗磨性能,利用电子显微镜对钢球磨斑表面进行分析。结果表明,实现了不同片径二维WS_(2)纳米片的规模化制备,且所制备的样品晶型无破坏、晶格完整,具有较好的热稳定性;二维WS_(2)纳米片的片径对锂基润滑脂的摩擦学性能有显著影响,随着片径减小,其极压、减摩和抗磨性能均明显提升;当WS_(2)-3纳米片质量分数添加量为2.0%时,最大无卡咬负荷和烧结负荷较锂基脂分别提升63.3%和86.1%,摩擦系数和磨斑直径减小19.3%和34%。

高通量工程试验堆外电源失电停堆状况分析

高通量工程试验堆运行１５年来，由于外电源失电造成的非计划停堆４０余次。本文按三个时段对这种停堆状况进行描述，并就本堆作为一个特殊研究堆，分析外电源失电造成的停堆次数对反应堆安全的影响，同时也提出尽量减少这种影响的建议与措施。

基于故障树的铁路隧道衬砌脱空原因分析及应对措施

为了解决铁路隧道衬砌脱空带来的安全、质量等问题,基于工程实例,采用故障树分析法,建立施工期铁路隧道衬砌结构的故障树风险分析模型。该模型以铁路隧道衬砌脱空为顶事件,从开挖初支问题、防水板问题、混凝土工程问题三个方面逐层展开,得到16个基本事件,根据各基本事件间的逻辑关系进行故障树计算,采用定性分析方法得出各基本事件对顶事件的相对影响程度。结果表明,施工过程管理是影响隧道衬砌质量的主要因素,混凝土工程中的模板作业、混凝土作业以及养护作业是影响隧道衬砌质量的重要因素。从施工管理、控制混凝土工程质量、控制防水系统质量、控制隧道开挖与初期支护质量4个角度提出了相应的处理方法及预防措施,实际应用中效果良好。

国内外合成酯航空发动机油储存稳定性考察

合成酯航空发动机油具有良好的润滑性能和高温性能,但是也存在着抗水解性能差的缺点,影响到合成酯航空发动机油的储存稳定性,使合成酯航空发动机油的储存时间受限。为此用加速储存试验和水解安定性试验对国内外几种合成酯航空发动机油进行了考察,并依据试验后的酸值来评判合成酯航空发动机油的储存稳定性。结果表明,国产合成酯航空发动机油的储存稳定性和水解安定性整体上略优于进口合成酯航空发动机油,同时可以通过提升包装物的密封性能和减少环境中的水分来提高国产合成酯航空发动机油的储存稳定性。

航煤加氢装置运行状况分析及处理办法

某石化公司140×10^(4)t/a航煤加氢装置于2017年8月首次开车,至2020年12月连续平稳运行40个月,在运行周期内,生产运行总体平稳,安全生产全面受控,没有发生重大安全、生产及环保事故;各项指标均达到公司和部门要求。生产过程中暴露了直馏煤油杂质含量多导致原料油过滤器频繁更换、反应进料温控阀过大导致反应温度控制不稳、分馏塔回流罐无界位调节阀导致频繁人工脱水、反应进料加热炉选型问题导致不完全燃烧烟气CO含量超标等问题。文中对装置运行中出现的问题进行了分析研究,对采取的措施进行了叙述和总结。

计算机系统应用管理中的阻碍因素及处理对策

伴随科技的延展,微机系统原有的运用范畴渐渐被拓展。政府及区域以内的各类单位、金融商业特有的行业,都要安设某规格下的微机系统。应用管控的认知渐渐成熟,为平日内的系统应用供应了稳固的保障。然而,应用管理依凭的流程中也面对了很多的阻碍。有必要明辨应用管理这一范畴的阻碍要素,探索出化解的新途径。

解决3号喷气燃料悬浮物问题采取的措施

针对中国石油某石化公司3号喷气燃料生产中遇到外观不合格等问题进行分析,采取必要的整改措施,从源头抓起,确实改善3号喷气燃料的质量,确保3号喷气燃料生产正常。

研究堆运行事件报告与分析

从研究堆运行事件管理的实际出发, 用实例阐述了运行事件的报告程序、根本原因分析及其必要性。

全工序同步平行施工技术在震后特长隧道中的应用

特长公路隧道采用传统的施工管理,工作效率低、施工工期长,造成施工成本提高。针对震后映秀特长隧道工期紧、地质条件差、施工繁琐的特点,采用全工序同步平行施工技术。通过严密管理、科学组织,该项施工技术得以顺利进行并取得显著效果,大大缩短工期、降低工程成本,为今后特长隧道施工提供经验借鉴。

高铁长联简支梁桥梁轨相互作用分析

梁轨相互作用问题是高速铁路桥梁设计的重要课题之一,由于桥上无缝线路的存在,温度和活载的分布不同于以往的普通铁路桥梁,其纵向分布受下部结构刚度和桥梁竖向刚度影响显著。本文基于既有研究,以4-32m+40m+5-32m简支梁为例,分析了温度、竖向活载、列车制动作用下,不等跨长联简支梁桥上无缝线路纵向力的分布规律,与传统的铁路桥梁分析方法相比,证明在铁路桥梁的设计当中,必须考虑无缝线路的影响,建立梁轨相互作用的一体化模型。本文得到的结论对今后高速铁路简支梁桥的建设有借鉴意义。

催化裂化柴油十六烷值技术探讨及应用研究

随着柴油质量标准的不断变化与调整,催化裂化作为柴油的主要工艺,但该工艺生产柴油因为十六烷值较低、芳烃含量较高等因素导致柴油加工难度逐渐增加。本文对催化裂化柴油十六烷值技术和应用进行了深入的研究与分析,结合XS柴油生产企业的实际案例分析,对SX柴油生产企业的柴油质量优化方法作出了评价,可以对柴油加工行业起到一定的借鉴作用,提高柴油综合质量。

浅谈汽油辛烷值的芳构化技术

辛烷值是汽油的重要指标,是划分牌号的依据,本文分析提高汽油辛烷值的途径、芳构化技术,同时分析在汽油辛烷值当中存在的影响因素,分析测定误差现象的存在。在具体使用过程中,该技术取得了良好成果。