纯电动汽车PMSM+AMT换挡控制策略

针对某纯电动汽车永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)+机械自动变速器(automated manual transmission,AMT)系统,建立动力传动系统数学模型,分析驱动电机及无离合器两挡AMT的换挡过程,制定PMSM协调AMT换挡控制策略,对驱动电机设计基于空间矢量脉宽调制的最大转矩电流比(MTPA)控制方法,最后在MATLAB/Simulink中建立PMSM+AMT系统模型,并完成换挡控制策略的仿真。结果表明,制定的换挡协调控制策略能将换挡冲击度控制在合理范围,提高了驾乘舒适性。